amisquatrelle

slt a oui, remetr nous news, c'est interessant ton topic! suis impatient . e soigne toi bien, la santé est plus importante que tout !

aprés sechage, soudage , masticage et peinture: prochaine étape, reformer et ressouder le bas de caisse, remonter le train arriere et reformer, ressoudés le bas de l'aile arriere gauche. au juste, je conseille au passage de laisser un petit trou d'évacuation au bas des ailes arrieres, car si la mienne est pourries c'est a cause..... Du joint de coffre ! en effet, le joint de coffre etais naze, j'ai mis 2 ou 3 ans avant d'en trouver un et pendant se temps l'eau rentrer dans l'auto à pleine portes ( ).Même en écopant systématiquement l'eau va se loger dans le creux des ailes et Y RESTE ! d'ou mon soucis au bas de l'aile completement disparu (seul resté l' antigravillon ! dégoutté sur ce coup, même se c'est pas un truc grave, ca fait ch.....

elle est du coté de Cosne/loire et roulante, donc avec papiers, l=je la voulais pour pieces mais peut pas casser unre comme ca! j'en sas pas plus par contre. pour l'email du vendeur> mp voila

aller hop, 14 ts à vendre 300 euros dans la région centre :

un peu tard pour repondre, mais ca m'etonerais l'entraxe des jantes de R5 et celles de R14 ètant differents

je cherche desesperement une paire de bas de caisse en etat correct, même découpés sur une épave..... ! j'ai gros de longueur de tôle a reformer sinon !

ma 14 c'est Choupette ! une gtl de 11/1981 qui ètais à mon père et avec qui j'ai tout fait depuis que j'ai le permis ! Les mariages, les enterrements, les flirts, les con.....ries... et tout et tout !!! et dernierement mon mariage à moi ! lol! Cette voiture fait presque partis de moi ! UNE VRAIE AUTO DE FAMILLE ET DE JEUNESSE en somme .

bien, après avoir digèrè la pillulle je reprends les travaux. au menu, le debut du demi-train arriere gauche et la confection d'une rustine pour le trou vu plus haut (au passage ca permet de voir que d'origine c'est de la tôle à ferrer les souris !) dans un pavillon de 4L, la tole est de relative bonne qualité et plus epaisse que celle de la 14. petite peinture au de zing,du longeron avant la soudure qui interviendras lorsque tout seras bien sec.

ben j'ai plus de nouvelle pour la ts a recuperer !!!!!! l'annonce a été retirée !!! pas bon par contre j'ai recus une photo de l'autre, elle est jolie ! du moins en photos.

ben j'attends les réponses, celles de cosnes est a vendre 300 euros en ètat, j'attends de recevoir les photos qui tardent un peu avant de la mettre sur ce forumcaj'en i trouv une autre ( ts 1981) qui est à donner a un 50 aine de kms et au vu de son état elle va me servir de banque de pièces, le reste specifique ts seras à redistribuer aprés.

elle étais belle est bien sympa... le pare-choc, les jante mais aussi la déco, la double bande adhèsive en haut et en bas de la carrosserie c'est bien original et inconnus par chez nous! a part ça tu avance avec ta ts en négo ? J'attends toujours les photos de celle a coté de chez moi, mais comme j'en ai trouvé une assez proche gratos je te laisse l'infos, a priori elle est bonne et roulante. @+

bah, une bonne tôle de renfort soudèe correct et ça va repartir, mais bon, m'en serais bien passer de ce trou la !

tu n'as pas mis le bon lien, le bon c'est bbcode, deuxieme ligne

journée pluvieuse et reposante, continuité du demi train arrière droit et "ouverture" du bas de caisse avec mauvaise surprise à la clé, heureusement c'est réparable grace à Jean Soude ! Enfin bon quelques petites photos pour illustrer ! poncè et prêt à peindre: peint : le bas de caisse : après ouverture, bonjour la piece de tôle à refaire !!!! et la mauvaise surprise du jour !!!!! aller je vais pas me décourager pour si peu, j'ai dèja restaurer pire que ça et ma Choupette le mérite bien! Mais je concède que si ce n'étais pas Cette 14 précise je n'irais pas plus loin et je la mettrais à la benne ! Mais après tout ce que j'ai vècus avec elle depuis 1989 la question ne se pose même pas .... bon, je vais m'envoyer une petite mousse pour remonter le moral maintenant !

elle etait pas trés usé la donneuse d'organe vignet? les freins sont neufs.... du coup j'envisage de garder les roulements.

etape du jour : depouillage, brossage et peinture du train arriere de rechange.... le train arriere sur la voiture: pas trés joli. et le nouveau: apres brossage [/url]

un petit topic pour mettre les grandes etapes de la restauration de choupette. les pieces de reserves: ailes avant, interieurs,pare-chocs arriere, portes, train arrieres,planche de bord,capot moteur.......

ca y est! le chantier rénovation de choupette est lancé .Au programme de ce jour depouillage et nettoyage du train arriere en échange ( fournis par VIGNET) pas si dur que ca de faire sortir les barres de torsion.Sur la voiture ce seras surement plus dur sur la voiture.....Pour le momment tout se passe bien !

tu peut aussi t'interesser a celle-ci : http://www.leboncoin.fr/vi/11261750.htm?ca=1_s

par contre si tu achete celle accidentée a l'arriere je peut te ceder un pare-chocs arriere, j'en ai deux en série ( et je crois 1 en série 1 chez mon pôpa! )

je crois pas. celle que tu décris je l'ai mise en liens sur ce site, celle que je surveille est aussi sur le bon coin mais sans photos, j'en ai demandé au vendeur.

oui, et d'apres le code postal c'est la commune d'a coté !!!!

ben moi j'attends les photos de la 14 ts que je surveille, je la voudrais pour les pieces mais c'est contraire a ma religion de dètruire une voiture en état! n'oublie pas de nous mettre des photos

verifie aussi que les cables de frein a main sont pas la cause de ton blocage..... je te conseillerai d'ouvrir les tambours, virer les cables bbet voir apres. si c'est toujours bloqués, t'as plus qu'a changer les cylindres, ou si tu l'enleve par plateau, tu vide le tambour, tu auras le temps de remonter et changer les cylindres au chaiuddans ton garage.... un etrier avant, possible mais j'y crois peu, en général c'est les cylindres des tambours ou simplement les cables. DANS TOUS LES CAS: enlever la voiture par plateau ou reparer avant de prendre la route ! et encore, si les freins ont grippés ( et non collés) tu as des chances que le maitre cylindre n'aille pas ttres loin..... tout dépend du temps et des conditions d'immobiloisation. au juste, c'est quoi comme poire, série 1 ou 2 ? quelle finition? juste pour ma curiosité!

slt a tous je suis surun coup, a savoir une TS de 81 probleme, cette auto ne m'interesse que pour la piece, donc sachant qu'elle a ses papiers j'étudie la possiblité de : soit la revendre en piece détachées solution la plus simple soit la vendre mais amputée des elements qu'il me faut, a savoir 2 portes droites, hayon avec essuie glace et pare-brise y'a t'il des interessés pour l'une ou l'autre des options ? l'affaire n'est pas conclue pour l'instant.