amisquatrelle

t'en veut une? si tu viens la chercher j'en connais une sauvable qui va aller au broyeur d'ici a noêl. je pense proposé au paysan de lui l'enlever afin que tout ne soit perdus.

euhhh, merci pour elles ! et depuis j'ai rentré une seconde 69 qui est en restau integrale. tout aussi verte que la premiere mais + recente et plus abimée.

si si, ca se connecte comme ca ces betes la, t'inquiete pas .

merci, je l'appelle demain pour fixer rdv, dis moi quand tu peux aller la voir. Ce qu'il faut c'est deux bons bas de caisse et qu'elle puisse faire 200 bornes par sas moyens ( enfin aprés remise en route, donc des freins a peu prés correct.

bon, j'ai trouvé une tof, a priori les bas de caisses sont compatibles, si c'est juste le manque de nervure ça me gene pas, j'appelle le gars demain pour savoir exactement ou elle est et si moyennant travaux elle peut descendre chez moi par la route. je te remercie et au plaisirs.

les bas de caisse sont pas identiques ? j'ai jamais regardé ca de pret à vrai dire.Elle est dans le 14 éme. faut que j'etudis le truc des bas de caisse alors.

slt a tous j'ai peut etre trouver une poire de 1978 a recuperer sur Paris avec plateau, y'a t'il un parisien pour la sortir de son garage car ça urge et j'ai pas le temps de m'en soucier serieusement en si peu de temps. donc si qq peut me mla sortir et me la stocker le temps que je me retourne ça m'aiderais. merci

ben va la alors : http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=686&ID_OSC_TYPES=22641&ID_OSC_LEVELS=948

ben va la alors : http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=686&ID_OSC_TYPES=22641&ID_OSC_LEVELS=948

si une clé a petit culot si, mais ca m'étonnerais, les bougies standard on un culot de 21, celle de 14 ca doit etre du 14 ou du 17.. si t'as du bol, la clé vendue avec l'auto est encore dedans....

bah j'ai jamais dis que l'autoi serais prete pour faire des kilometres , juste que ca la ferais redemarrer pour la sortir d'ou elle est il est bien evident qu'il faudras refaire un reglage serieux et precis au jeu de cale et a la lampe strobo quand ca tournera en ce qui concerne les bougie, c'est comme les rupteurs, faut demander du 205, du r14 ils connaissent plus les gogos alors que c'est les mêmes... pas foutus en general de regarder les correspondances et en parlant de bougies, t'as la clé qui va bien aussi? elle est special r14,104,visa,205,r30v6 et 504ccv6 (entre autre)

oui, c'est ou ? j'ai toujours besoin de decouper deux bons bas de caisse !!!!

tu les démontes et tu vas chez le vendeur type "ad" ou autres, ce seras moins cher tu les emnes avec toi ( et si tu pêut l'allumeur aussi) il vont t demander le type de la voiture ( r1212) sa date de mise en circul surement et kes ref de l'allumeurs ( c'est pour ça, toi qui y connais peu, emene le, sinon releve bien tout les n° qui sont gravés dessus et si il trouve pas en r14, cherche en bx, c15 essence, peugeot 104 ou 205 premeiere generation.

vis platinée ca n'existe pas ! mon prof t'aurais botté l'arriere train pour avoir employé ce terme !!! ça s'appelle en effet les rupteurs. m'etonnerais fort qu'elle demarre juste avec de l'essence, surtout siles rupteurs sont vert de gris comme t'as dis, même en les nettoyant ca devrais pas marché... et oui, avec 2 cap et un bep de méca (plus le reste non diplomé) je pense assez bien savoir de quoi je parle essai tout de même on sais jamais mais perso j'essairai pas le star pilote sur un moteur dont je connais pas l'état et qui est arrété depuis si logtemps, y'a des risques pour lui...

alors pour commencer tu peut lui ffrir un jeu de rupteur neuf, c'est pas compliqué si tu prend queleques précaution. apres 8 années dehors sans tourner, tu peut etre ceratains qu'ils sont morts ! aprés tu demonte ton dessus de cuve de carburatuer ( les vis a tête plates que tu vois dessus en faisant gaffe de pas èclater le joint papier qui doit etre sec (sinon pô grave tu achete une feuille de papier a joint et tu te le refais) et tu remplis directement ta cuve a l'essence, tu rebouche et ca doit demarrer. pour les rupteurs, vu que tu ne connais pas grand chose, je te consille la méthode suivante : -tu fais un repere sur le bloc-moteur et l'allumeur afin de retrouver la position initiale et de pouvoir redemarrer a la fin -tu demonte les 3 vis qui tiennent l'allumeur et tu le sors a l'ètablis( tu auras bien sur enlever la tête et les fils avant) -tu enleve les 3 vis que tu vois sur le pourtour de l'allumeur et tu enleve l'espece de rondelles métal que tu vois sur le dessus et qui t'empeche d'acceder dessous, car c'est la que tu dois travailler. - aprés tu as l'accès au graal. -tu demonte les rupteurs-condensateur ( le fil et le linguet mobile sont juste emboité j crois, par contre le linguet fisxe il te faut enlever (sans rien perdre!) la vis que tu vois sur le dessus et qui le reteint et le regle -j'espere que tu as pas un de ces p...ins de reglages exter.... une fois la tu as donc déposés les rupteurs tu peut a présent reposé les nouveaux pour ce faire : - tu vas voir, l'axe central de l'allumeur n'est pas rond mais avec 4 "bosses" donc, tu met le linguet mobile en place et tu tourne l'axe jusqu'a ce que l'une des 4 bosses pousse au maxi sur le linguet. -tu remonte( sans rien bougé tu dois imperativement resté sur le sommet de la bosse) le linguet mobile tu prend un jeu de cale d'epaisseur ( cale de 0.40) ou au pire du pire vu que c'est juste pour demarrer et essayer une lame de scie a métaux mais c'est un poil epais et c'est pas dis que ca fonctionne, certains moteur ca le fait, mais des 14 jamais eu a essayer, et tu serre ta vis de linguet mobile pour que ta cale soit tenue serrées entre les rupteurs sans faire jouer sur l'ouverture. - tes rupteurs sont a présent changès et pret a fonctionner il te reste a reprendre le remontage de l'allumeur a l'inverse de la dépose ( sans rien oublier et raemonter le tout sur la voiture en réalignant tes reperes de demontage -ca doit demarrer je crois avoir un vieil allumeur déposés, je v regarder ca et te faire une illustration par photo du truc si tu n'as tout saisis. @+

trop loin pour moi, pas moyen de la rapatriée,dommage !

je vais en voir bientot de poire, a vendre une misére, a voir si tu veut partager les frais d'achat et de transport ( 100 € en gros le tout et a partager)au cas ou elle m'irais, elle est a en gros 100 bornes de chez moi.

non, toujours pas trouvè d'àpave potable et dans mon coin, donc j'attends.....

oui, si c'est pour les pieces ca peut m'interesser, tout depend de ou la prendre... et de la priorité normale que je laisse a seizeart naturellement, premier repondus=premier servis.

non, désolé, a l'arret la restau, pas encore trouvé d'épave a decoupée, les vendeurs ne donnent plus signe de vie.............

oui il prend sa masse par sa fixation, qui doit naturellement etre propre sinon pas de son.

Bonjour, merci mais de coté ci j'ai ce qu'il faut, pour ma restauration je suis partie sur l'option de l'achat d'une seconde poire pour servir de banque de pièce, ma recherche est pour le momment au stade presque nul mais je suis en attente de rèponse pour une ts. Sachant que je ne preleverais que ce quii monte exactement sur choupette (gtl 1982) le reste seras mis a disposition de la comunauté jusqu'a ce que je rentre dans mes frais, à moins que je ne trouve un co-acheteur pour la reserve de piece.A compter du momment où j'aurais mis le post sur cette affaire, il y'auras une semaine, voir 2 pour se faire connaitre si interesser car delais écoulés = la benne sans démontage... je lui prèleverais donc les bas de caisses, 4 portes, hayon, pare-brise, pare-choc avant,enrouleurs et phare et coté méca la bv si 5 et les cardans, tout le reste seras mis à disposition de la communauté dans les conditions décrites plus haut. Pour les cabochons, faire gaffe a la marque, me suis fais avoir une fois, monte pas si marque differentes entre socle et cabochon...

Salut a tous j'aurais besoin d'un service,si une bonne ame de la règion Clermontoise peut etre assez sympa pour se rendre au chevet d'une auto a ma place ( 600 kms aller/retour) je suis preneur du service. tout est dis, je serais rconnaissant a celui ou celle qui m'aiderais...

vu sur le forum r4-r6 : bonsoir a tous , je suis un membres du forum laguna et aussi du forum alpine et bien d'autres, et je prépare la plus grande rencontre qui rassemblera tous les membres des forum renault , mégane , laguna , plusieurs forums clio , r4,r5,r6,r8,r9,r11,r12,r14,r15,r16r,17,r18,r19,r20,r25,r30,safrane , alpine ,mégane rs,fuégo , gtt ,r5 turbo 2 , etc... en gros de la dauphine a la laguna 3 ou au koleos cette rencontre est prévue pour mai 2009 (date facultative) au circuit de nevers magny cours ,je mis prend a l'avance pour avoir le temps de tout organiser je voulais avoir vos avis pour cette rencontre , et ceux que cela pourrait intéresse si vous connaissez des forums renault pouvez vous me donner leurs liens, j'espère que cette idée vous plaira une bonne vingtaines de forum on déja un post avec cette rencontre et l'idée plait bien pour le moment 39 forums on le topic pour cette rencontre et je ne voit pas un telle rassemblement sans toutes ces renault un forum va bientot etre créer pour cette rencontre ca me parais interessant et ferais avancé un peu la poire au niveau de la reconnaissance... pis Nevers est en position centrale, donc accessible pour tous!

bon ben finalement je l'ai pas prise, trop pourrie !.