vignet

j'ai pas de plateau mais tout dépend où elle est si c'est pas loin de chez moi un coup de barre de remorquage et c'est règlé. attention par contre les série 1 n'ont pas les meme embouti que les série 2

Très belle auto pour ton problème regarde du coté de l'allumage

regarde si tu n'a pas blessé le circuit imprimé au niveau d'un connecteur

c'est allo casse auto à athis mons mais cette photo a été pris en nov 2007 ça fait bien longtemps qu'elle a fini en ravioli. en plus niveau tarif vaut mieux éviter

pour l'huile de la 20w50 ou 15w40 et pour les vis suffit de les passer au papier de verre

[quote="elpedrone"] Bonjour et merci vignet, pour l'huile j'avais deja regarde, il en restte pas bocoup mais je n'arrive pas a trouver l endroit ou on remplit, pour la simple et bonne raison c que le moteur est rempli de noisette cassée, mais il y en a vraiment partout de chez partout. Donc apres, je suis vraiment nul en mecanique, et je n'ai pas encore de rta donc pour moi le mot tete oxydee et fil de bobine, ne veulent strictement rien dire. je vais essayer de me documenter et je vous tien au courant. A bientot totof Pour l'huile suis la flèche rouge. La tête c'est le truc entouré en bleu y'a 2 clips tu les déclipses tu regarde à l'intérieur y'a des contact en métal si y'a du verre de gris ça ne peut pas demarrer Comme quoi cela fait longtemps que je n'ai pas ouvert le capot dune 14, je ne me rappelais plus que l huile se mettait la, pour la tete j irais voir l interieur, c la ou il y a les vis platinée ?[/quote] oui

Bonjour et merci vignet, pour l'huile j'avais deja regarde, il en restte pas bocoup mais je n'arrive pas a trouver l endroit ou on remplit, pour la simple et bonne raison c que le moteur est rempli de noisette cassée, mais il y en a vraiment partout de chez partout. Donc apres, je suis vraiment nul en mecanique, et je n'ai pas encore de rta donc pour moi le mot tete oxydee et fil de bobine, ne veulent strictement rien dire. je vais essayer de me documenter et je vous tien au courant. A bientot totof Pour l'huile suis la flèche rouge. La tête c'est le truc entouré en bleu y'a 2 clips tu les déclipses tu regarde à l'intérieur y'a des contact en métal si y'a du verre de gris ça ne peut pas demarrer

Regarde si tu as de l'allumage vu l'état du moteur il y a de forte chance que la tête soit oxydée. Regardes aussi tes bougies. avant de la faire tourné regardes ton niveau d'huile et fait tourner le moteur en enlevant le fil de bobine ça réamorcera la pompe à huile

c'est gentil mais en fait je les collectionne d'où mon pseudo d'ailleurs ok,je vais voir si je peux les recuperer parmis les debris de verres et en chercant bien,je dois avoir des vignettes papier des annees 70! je te tiens au courrant!

c'est gentil mais en fait je les collectionne d'où mon pseudo d'ailleurs

beau boulot question subsidaire tu fais quoi des vignettes sur le pare-brise ?

cool ça avance

euh t'essaies le 95 si elle aime pas il faut regler l'avance ou mettre un additif

mascottes assurances le fait, tu as aussi clavel. Les seules contraintes : avoir un véhicule d'usage courant plus récent et ne pas aller bosser avec

bah il était tout rayé au niveau du cache poussière donc il frottait alors 2 solution soit il était légèrement tordu soit un caillou est reste bloqué et à frotté dessus

Après une petite révision dimanche dernier je me suis aperçu qu'un des mes amortisseur arrière était légèrement voilé. J'ai donc commandé 2 monroe sur oscaro reçus vendredi et montés hier. Je trouve que titine va mieux de derrière.

super nouvelles tout ça Pour ton tableau de bord tu as regarder le fusible? et le klaxon ça peut etre le relais

beau boulot

Hier j'ai demonté dans une casse une superbe r20 TS qui avait encore son autoradio d'époque je l'ai récupéré et monter dans titine du coup j'ai la radio dans ma poire

Salut, Oui les 14 polices ont existé tu peux en voir une dans la rubrique sortie du forum. Pour les autos tout dépend de l'époque. Si c'est contemporain à la production de la r14 ce sont des voitures prétées par renault (ça fait de la pub) ou louées. Pour les films plus récent comme le plus beau métier du monde ce sont surement des véhicules récupérée dans les stock de reprises constructeurs. Dans le cas où les voitures ne servent qu'à poser un décor ou ne sont pas dégrader lors du tournage elles peuvent appartenir à des collectionneurs qui sont soliciter par les producteurs.

ça se monte mais ta des rapport différents

euh pour que ça marche ton histoire de boite il faut que la donneuse soit une 1213 les 1210 n'ont pas les même

si elle a un int rouge c'est une 81 normalement

ça marche mais je serais injoignable avant mercredi

en théorie oui c'est un train avant pigeot