vignet

Oh y'a ma R 30 merci pour la photo

c'est un bon début mais il auraient pu faire le 184 (carrosserie) aussi

Visibelment mon couper/coller à foiré et c'est devenu incompréhensible donc je recommence J'ai donc eu mon permis le 11 mai 2001 et le mercredi 23 mai je prenais livraison de ma clio RXT de novembre 1998 gris boreal Puis une fois que j'ai atteind l'âge nécessaire pour pouvoir assurer une voiture en assurance collection je me suis mis en quête d'une ancienne, c'est ainsi que je me suis retrouvé avec ma 4L export du 22/12/1966 bordeaux 721. Elle m'a conduit tous les week end pendant 2 ans avant que le moteur décide soudainement de me lâcher j'ai donc commencer à la regarder de près et j'ai vu que le chassis n'était pas loin de céder au niveau des supports de cric à l'avant. le plus raisonnable aurait été de la jeter mais quand on est passionné et que c'est sa première ancienne on est pas raisonnable, je me suis donc mis à la recherche d'un chassis et de pièce pour refaire mon moteur. Après un an de recherche un ami qu'Emmanuel connait bien m'en a trouvé un sur le mans pour 80 euros avec quelques trous dans les planchers, ce même ami est venu me le refaire à domicile au MIG. URL=http://img135.imageshack.us/my.php?image=photo0242se.jpg][/URL] Parrallèlement à la 4L j'ai trouvé en mai 2003 sur le net une renault 16 r1150 (d'avril 70) sortie de grange arrêtée depuis 1986 à donner je l'ai stocker puis finalement revendu pour pièce car elle était cuite de chez cuite. En juillet 2003 je suis tomber sur une annonce sur ebay pour une renault 20 TX bleu baltique du 3/6/1982 en cpntre visite au CT elle était à 2 kms de chez moi je surveille l'enchère qui n'intéresse personne et une fois celle-ci terminée je prends contact avec le vendeur. Je prends rdv et à peine arrivé le vendeur me dis j'ai appeler un casseur il vient la chercher vendredi si vous la voulez c'est cadeau mais c'est avant vendredi. J'étais pas parti pour avoir une r20 mais je voulais une voiture de mon année de naissance donc je l'ai prise. Et j'en suis tombé amoureux il faut dire que son confort et son équipement de série (régulateur de vitesse plip vitres élec à l'avant et direction assistée + volant cuir) est à tomber elle est aussi dotée en option d'un ordinateur de bord. [/URL En mai 2004 je suis tombé sur ma poire dont j'ai raconté l'histoire dans la partie concernée. En novembre 2004 la voisine de l'entreprise de mon père nous voyant, mon frère et moi, bosser tous les week end sur mes autos nous propose sa R11 GTX de mars 1985 avec embrayage pneus échappement neuf pareil que la r20 c'est nous ou la casse donc on a encore craqué je l'ai utilisé pour aller bosser dans des quartiers sensibles et elle n'a jamais été attaquée. je l'ai revendu à une mère de famille qui emmène son petit garçon à l'école maternelle avec je trouve que c'est une belle retraite. [URL=http://img117.imageshack.us/my.php?image=r11gtx4vu.jpg] euh rassurez vous j'avais changé les enjos carrefour par ceux d'origine Pendant l'été 2005 mon ami du mans vient me réparer le chassis de remplacement de la r4 et se penche sur la r16 le verdict est sans appel "elle est morte" et quand on connait le bonhomme on se dit s'il a dit qu'elle est morte c'est qu'elle est morte pas vrai Manu? donc je me suis résigner a m'en séparer elle est partie dans la mayenne comme donneuse d'organe la mécanique et l'intérieur étant nickels Elle a donc été remplacée par une fuego turbo qu'un ami m'avait trouvé sur dunkerque malheureusement ou bout de 6 mois je me suis aperçu qu'elle avait tapée et que le longeron avg était déformé je l'ai revendu le 23 décembre à un passionné de sportive renault belge mieux équipé que moi qui va la refaire nickelle. C'est ainsi que que ma r30 TX du 3 avril 1979 est arrivée à la maison elle n'avait pas tournée depuis 2001 et apres un changement d'étrier avant d'une bonne revision et d'un changement de pare-brise elle est passé au CT sans pb il reste à regler un probleme de corrosion sur le plancher arrière , changer les 2 durites qui relient les 2 culasses et faire une peinture et elle sera nickelle. j'ai aussi depuis quelques mois une 20 turbo D champagne de 1984 (tres rare donc) qui totalise 320000 kms et qui tourne comme une horloge mais la caisse est complètement pourrie de l'arrière je l'ai eu pour 25 euros et je viens de trouver une caisse de la même couleur qui est hyper saine de quoi occuppé mon été Et voilà titine a rédemarrée le 4 avril apès une refection complète de la mécanique. elle n'avait pas tournée depuis le 2 septembre 2004 https://www.dailymotion.com/vignet/video/2748917 https://www.dailymotion.com/vignet/video/2748664

Pour une 14 bva je peux le lever de bonne heure

Tiens un petit cadeau si tu aimes les r30

merci merci

merci merci Mais tu peux rejoindre la communaute de la poire si tu veux je te donne ma TL je suis pas sur que ce soit un super cadeau

Merci de ton accueil

Bonjour à tous je me présente Christophe 25 ans résidant sur paris Certains d'entre vous me connaissent déjà sur le forum r5. Je possède une 14 GTL 1400 du 22/07/1981 plaque ovale n°2791 couleur bleu anger 483. C'est une auto que j'ai sauver de la casse elle était arrêtée dans un garage d'un immeuble parisien de 1998 à juillet 2004 et a été traité au dinitrol à l'achat neuf ce qui explique son bon état géneral . Elle a 87244 kms d'origine et j'ai toutes les facture depuis l'achat bref la sortie de grange révée. IL a juste suffit de lui faire toute les vidanges de changer le radiateur trouver par un ami du mans et de remplacer le demarreur qui avait été la cause de l'arrêt prolongé (l'aile av droite a été changée mardi par une neuve c'est dispo chez renault) Chez renault J'en ai de la sortie du parking pleine de poussiere sur le plateau (une blephegor citron) mais faut que je les scann Une petite photo de famille