Geodu76

Merci pour tes réponses La premier lien, mes freins sont pas exactement les mêmes. Par cotnre je vais bien passer un coup de film a apkarting, merci beaucoup

Bonjour Je suis encore embeté avec mes freins arriere. Je dois changer les joints thoriques (ça s'ecrit comme ça ? ) qui sont dans l'etrier. Est-ce que quelqu'un aurait les données pour savoir la taille de ces mêmes joins ? Et aussi, si quelqu'un sait où trouver des cales, pour ces mêmes freins arrieres Mon chassis est un pcr advance de 2008. J'ai cherché sur internet mais pas moyen de trouver Merci

Et quand le moteur a pas de probleme, le bas est plein et le haut a une dose regulée, c'est ça ? Désolé pour mes question d'idiot, mais je cherche à mieux comprendre, car j'avais depuis longtemps une image qui, certe, correspondait, mais n'etait pas totalement précise

Trop d'essence au haut moteur ou bas moteur ?

Bonsoir BOn en ce moment je me documente, car je sais les effets de certains phénomenes mecaniques, mais je sais pas leur processus. Par exemple, quand un moteur engorge, je vois les effets, mais je comprend pas ce que c'est, quelqu'un peut m'expliquer ce que c'est ? Car finalement, sur internet, j'ai jamais trouvé d'explication "claire" Merci

Comme dans cette video en faite ? Désolé du HS

Tien, à vous lire, ça me fait douter, donc v'la ma question d'inculte : Quand le moteur est en marche, l'essence passe dans tout le bas moteur (L'endroit où y'a le vilebrequin) ou va directement dans le haut moteur ? J'ai jamais vu un moteur demonté donc je sais pas où va l'essence

Même si c'est impossible, merci beaucoup, c'est sympa

Pcr / X30

Salut J'ai acheté le kart il y a 2 ans avec les pneus deja vieux d'un an, et depuis j'ai roulé que 2 heures J'ai pensé aux SL3, mais je me rensegne sur les Heidenau qui sont pas cher

Bah apres 8 heures, c'est en usant "a 100%". Mais c'est vrai que ca parait pas credible

Les explications paraissent plausibles en effet Mais bon, esperer des pneus tenant 8 ou 9 heures à 130 € me parait un bon optimiste

Bonsoir ! Voila, mes pneus etant plus tout jeunes (vieux de 3 ans, usés à 80% ) je commence a cherche un train de pneus, du semi dur pour le budget, et pour mieux apprendre J'ai donc trouver les RKM4 Heidenau http://www.action-karting.fr/Pneus-kart-RKM4-Heidenau-Pneus-karts-loisir-au-meilleur-prix-Pneus/p/4/237/2862/ J'aurais voulu savoir si vous avez déja essayé, car des pneus à ce prix, j'ai pas forcement confiance, surtout que le marque est pas très connue Merci !

Perso, a 5 secondes des temps de reference, en 3 séance Ca descend pas, faut dire quand on peut rouler que 20 minutes Sinon Aurelie, tu vas surement avoir un "declic", tes temps d'un coup vont baisser tres fort

Bienvenue

Bonsoir Le disque est centré, et les etriers au repos sont a egal distance du disque

Bonsoir Voila, lorsque j'appuie sur la pedale de frein, ca ne freine pas. EN regardant de plus pres, on a put voir que la plaquette droite va sans probleme sur le disque et exerce une pression dessus. Par contre, la plaquette gauche ne bouge pas assez pour toucher le disque. On m'a diagnostiqué une bulle d'air dans le systeme hydraulique, ca vous semble probable ?

Merci à tous Tony: C'est vrai, mais j'espere bien les mettre derriere moi ces fichues junior ! Fgood: Merci, je vais faire gaffe la prochaine fois

Merci

Rouler en ce vendredi 3 Aout, c'est prendre le risque de se retrouver mouiller. Nous avons fait le pari avec mon pere d'y aller, malgres les prévisions maussades de météo France. Personellement, je veux rouler quel que soit le temps, mais mon pere veut eviter la pluie. Le kart avait quelques jours avant été nettoyé, les charbons et la batterie remplacés. Bref, nous partons de la maison à 13 heures, en route pour Anneville, et pour mon second roulage au volant du kart au moteur fantastique (Tony si tu me lis ). Pendant la route, la pluie tombe, je m’inquiète, mais en arrivant à Anneville, bonne nouvelle, la piste est totalement sèche ! On descend le kart, faisons toute les vérifications d'usage, préchauffons le moteur (qui a démarré tres haut dans les tours, on sait pas vraiment pourquoi ...), réparons le pare-chaîne (gros oublie de notre part avant de partir). Entre temps, Francois, un passionné de kart que nous connaissons arrive et nous aide, vérifie quelques points, sympa ! Enfin, on descend le kart, je me prépare, et hop dans le baquet. Je tourne la clé, ça démarre direct, ça change ... Je sort de la voie des stands, accélération progressive, je freine tôt au premier virage, les pneus étant froids, ça passe, et on enchaîne direct sur un double droit bien sympa, la nouvelle portion étant (encore) en travaux ... Je fais 2 tours tranquille comme ça, et finalement, je commence à "attaquer", quelques mètres derrière un natio/storm. Je suis un chouilla plus rapide que lui en ligne droite, et un peu moins vite dans le sinueux, le pilote adverse étant meilleur. J'essaye quand même de le suivre, la distance se maintient, parfois je m'approche, parfois je suis plus loin. Et puis finalement, je rentre, après avoir entendu quelques "claquements". On vérifie tout, serrages et compagnie, rien. Francois resserre les freins car il faut que j'aille au "bout de la pédale" (mon dieu le double sens de cette phrase ...) pour freiner fort. Je repars derrière un nationale, ce coup-ci un alpha, mais je n'arrive pas à le tenir, il est vraiment plus rapide, du moins au début, puisqu'apres, je maintien l'écart, et certains tours je suis un peu plus rapide que lui. Enfin avec un X30, c'pas une grande victoire, j'ai un gros avantage de matériel ... Le drapeau à damier est sortit, une séance de location s'élance (un vendredi, rare) et je rentre. Nouvelle vérification de l'ensemble, graissage. Et puis la pluie commence à tomber. Les locs font des travers, tête à queue. Ceux-ci rentrent, et la pluie redouble d'intensité, on ne s'entend plus aux stands. Tout le monde discute, un kart part et revient rapidement, piste trop mouillée. On décide donc de ranger la matériel, en ayant rouler à peine 20 minutes ! Mais la météo ne permet pas de rouler, on rentre, un peu déçu, mais content d'avoir encore piloter !

Ca part en couille ici Enfin, pour m'etre fait mangé par un rotax, je ne dis plus rien de ce moteur

Ah oui effectivement Si un jour malgres tout tu y passes, fais moi signe

Merci Mica Chris: Je crois m'en souvenir Pourquoi pas un retour ? Tu habites loin ?

Tu roules à Anneville Chris ?

Merci à tous Nefast: Avec grand plaisir, une bonne boure en X30 je ne peux qu'apprecier Nano: Merci J'avais hesité pour le chassis, mais le forum m'en avait dit du bien, donc j'ai sauté le pas Kalach: Merci Content de vous retrouver ici Chaicane: C'est vrai que ma boulette a mit en danger l'aventure. Mais le kart marche bien, grace a vos bons conseils Ton fils roule toujours en natio ? Bengui: Merci