Chicane11

Sur la totalité des moteurs cités , il y en a eu 7 sortes différents qui me sont passés dans les mains

A priori , il ne me bloque pas pour voter une deuxième fois ..... (mais je ne suis pas allé jusqu'au bout) On se fait un gentleman agreement en ne votant qu'une fois ?

En fait , il y a plusieurs endroit où on peut serrer et desserer Et faut le faire au bon endroit pour ne pas le perdre. Passons dans la zoner chassis et on pourra faire des photos et donner des explications.

J'en ai entendu parler de sa aussi. Je ferai sa merci. Et j'ai entendu dire qu'il fallait bien desserer le spoiler arrière ? Je te conseille de ne pas trop le desserrer quand même Mais j'ai jamais entendu parler de ça, les pontons à la limite, c'est ce qu'on nous avait dit qu'on a commencé, mais bon, vaut mieux jouer sur les stabilisateurs, et encore, ça ne donne qu'une infime parti du travail... Désolé Noko, mais si c'est très efficace Si tu avais regardé les notre , c'est "tout mou ...." Aurélie , comme proposé (je crois par FFM) , garde ce topic pour ta présentation générale , et ouvre un sujet complet sur ton kart dans la rubrique "Chassis - 125 SBV" (Sans Boite de Vitesse) On pourrait toujpours te répondre ici , mais le fait de le mettre au bon endroit permettra plus tard aux autres de retrouver des infos plus rapidement avec les moteurs de recherche. Mets nous plus de photos de ton chassis , en particulier du train AR. C'dest dans cette zone qu'il y a beaucoup à travailler.

Pour progresser , l'un des points les plus importants sont les pneus. Normal, ce sont eux qui touchent la piste Sur ton kart , sais tu quelle est leur marque? leur type ? Sais tu quel age ils ont ? Car des vieux pneus, même s'ils ne paraissent pas usés durcissent et ne sont plus performants , même pour du loisr ? Quelle pression mets tu dans tes pneus ? Car en kart, on est sur de pressions assez basses . Entre 700g et 1kg . Très exceptionnellement plus .

Bonjour Aurélie et bienvenue parmis nous Première chose : ne prends pas peur , il y a ici un noyeau dur qui se connait depuis longtemps ... Alors, parfois, les "joke" et les blagues perso peuvent être déroutante Mais on sait aussi accueillir "les nouveaux" , à partir du moment où ils ont un bon état d'esprit Le meilleur exemple est "Nefast" . Il a commencé le kart il y a quelques mois et à présent , il fait parti des incontournables. Concernant ton kart, il a l'air bien propre d'après les photos. C'est un bon point pour démarrer et quand on ne connait pas commencer par du Rotax est impeccable. Je vois aussi que tu es de l'Oise . Tu verras, il y a parmis nous , tout un "nid" qui vient de Picardie. Sur le net, il est assez difficile de donner des conseils . Par contre , le CRT (ils t'expliqueront ce que c'est que cette secte) sera je pense , à même de t'accueillir avec eux lors de leur roulages, et c'est là que tu apprendra le plus. Bref , prends du plaisir avec toute la grande famille du kart .

Avec ça , tu as assurement le premier prix du reportage sportif 2012 !!!

Bon, Aujourd'hui, c'est démontage et vérification du Rotax N100 Et hop, ça commence par les clapets Je m'excuse auprès des pilotes qui ont essayé le kart et qui n'ont pas pu apprécier l'engin à sa juste valeur. Le moteur devait indubitablement manquer de bas et mi-régime ....

Pour moi, très clair : On t'a monté un turbo pendant la nuit

Ca c'est une excellente initiative , président ! PS : Le contrat de pilote essayeur de ton VP pour le ChRT , ne concernait que le REC 2012. Peut être peux tu lui envoyer quand même une convocation ....

C'est quoi, ce singe désarticulé à 0:12 ?

C'est très bien résumé .... Surtout Dimanche aprem , ta victoire a été incontestable Tu es le seul a avoir enchainer plus de 20 tours de suite !!! L'exploit mérite d'être signalé , vu le cagnard

On dirait une vidéo tellement c'est fluide et fidèle

Ouais ! Génial ! Tu me fais un scan ? Je t'envoie mon adresse mail en MP si OK ....

Je me permets d'ouvrir un topic sur ces 2 moteurs qui sont pour moi , 2 engins fabuleux En 4 jours , je viens d'en acquérir un de chaque , et je suis comme un gamin devant le sapin de Noël On va les découvrir ensemble et partager dessus Le CRG S10-T1 est le moteur ICA de CRG correspondant à l'homologation de 1995 Il a une excellente réputation L'exemplaire qui est à présent dans mon garage est l'ancien de LMP Merci Pedro de me l'avoir vendu Le CRG SS97 est celui de l'homologation de début 1998 Il était sur Le Bon Coin (annonce à voir avant qu'elle ne soit désactivée) et Doc K a été me le cherché ce soir ! Par rapport au S10-T1 , le SS97 a un haut moteur assez semblable , par contre , il a beaucoup évolué au niveau du bas moteur Côté performance , peu d'écart , mais plus fiable, surtout dans les haut régimes .... Bref, je suis super content , car en avoir un , était déjà bien, mais avoir les deux , c'est encore mieux ! Je vais les faire remettre en état et on pourra arsouiller avec Mimi Dès que les deux sont à la maison, on attaque les photos comparatives ....

Qu'il commence par le pseudo ... Mais rassure le , on l'adopte dès qu'il franchit la porte

Bref, ce qui compte , c'est que ce soir, c'est nous les vedettes ....

Vous avez vu qu'on est en vedette dans Mondial-Karting

Obi a roulé plein de fois en X30 mais est souvent rentré poussé par un kart de loc ! Les rares sessions ou il a pu rentrer à la fin au Paddock, c'était quand il chevauchait un Max ! Tu confirmes, Obi ? Oui je confirme. On a demandé à Obi de confirmer .... pas au Ché !

Chacun ses gouts et ses couleurs Autoreille, pour moi, beaucoup trop lente Et le pif paf est en entrée de ligne droite , donc pas à haute vitesse. Pusey, tu étais en gomme tendre avec le Max , OK à fond Mais tu passais aussi à fond avec le N100 ? Je rejoins Senna , la Parabolique de Soucy est plus grisante .... et moins dangereuse Quand à Essay, on vous dira cela dans dans 6 semaines , après le Championnat de France

C'est peut-être un peu trop tôt pour se décider Autre possibilité : faire ça sur un "vrai" circuit, un circuit d'homme dont je tairais le nom où quand tu as roulé 20 minutes tu es K-O dans les stands Si par circuit d'homme , tu penses à Autoreille , je t'arrête Autoreille est plus un lessiveuse à neuronnes qu'un circuit d'homme Un circuit d'homme, c'est pas un manège qui tourne tout le temps, C'est un circuit où il faut les avoir bien accrochées pour passer à fond .... comme la parabollique de Pusey

Exactement

Mais de rien, si je peu rendre service c'est avec grand plaisir Alors le super rok ??? Il ne peut pas te répondre avec un clavier ... ça lui a arraché les bras !

Si certains ont enie d'envoyer un petit mot à Anthonin et à l'équipe de Sport Karting : circuit@sportkarting.com

FFM poste à 4h35 .... Et avec celà, il nous fait croire qu'il est fatigué !