Flying French Man-lepique

En 76 ??? punaise mon premier Skate, un Rollet en plastique, avec casque, genouillères qui grattent, je me mettais déjà au tic tac et une certaine aisance en free Style... Dans le dos??? un ecusson des Free-formers..

Moment "vieux con"...j'assume. J'aurai aimé commencer le kart a cette époque... Ca c'est fait.

Si la transaction peut paraitre "suspecte", je trouve la rédaction de son mail pas loin de la perfection Nano, tu y as été un peu fort je trouve. Tu aurais pu lui dire que Londre n'est pas loin de Paris et que tu te serais fait un plaisir d'aller le chercher à la Gare du Nord..

Ben non, ce qui serait chouette c'est d'avoir des correspondant locaux...

J’ai fait un rêve, je rêvais d’un dimanche ou mes amis limaient le bitume en Bourgognes Franche comté . La seule manière d’avoir de leur nouvelle était Arsouille Live, un live vidéo, audio. Mené par une bande joyeux Luron un mixte entre le petit rapporteur et Stade 2 où la bonne humeur mais aussi la précision des reportages me faisait oublier la messe et le poulet-coquillette dominicale. Oui j’ai fait un rêve, un de plus.

Sans passé pas de présent, sans présent..pas d'avenir, merci Vénérable.

Bon, dernière nouvelle il semblerait que les droits de la BFC aient été racheté par le ST. La question est maintenant de savoir quels moyens vont être déployés, quelle équipe sera en place ? Enfin, pourra t on voir le GP en clair ?

L'humeur du moment :

Oui comme le gars qui m'a vendu la combinaison, mais en discutant avec lui, en prenant en charge les frais de port, tout cela s'est estompé rapidement. Entre gens intelligents ont s'entend toujours.

En France pas facile de trouver ça, en Angleterre en revanche : http://www.ebay.co.uk/itm/Easy-Start-Wheel-Karting-Tkm-Gillard-Tony-Kart-/281072904178?pt=UK_Cars_Parts_Vehicles_Other_Vehicle_Parts_Accessories_ET&hash=item41714027f2 Chez eux ? http://www.kkckartshop.co.uk/pc/EASY-START-WHEEL-57p1387.htm

Pédro, y'a KH qui dirait presque du mal de ton moteur Ok, d'un autre côté , faut savoir qu'il faut pousser très vite un moteur pour son tout premier démarrage après réfection totale .... bonsoir chicane, kh j’espère que tu ne compare pas mon ancien moulin à un truc a valve nommé rotax parce que la t'est loin du compte il te manque un paquets de tours minutes bonsoir KH il a eu raison de t’engueuler t'as engorgé le moulin Salut Pedro, Loin de moi cette idée de comparer ! Je faisais juste référence à l'engueulade passé par Chicane parce que je n'avais pas poussé assez fort ! Bonne nuit à tous ! bonsoir KH il a eu raison de t’engueuler t'as engorgé le moulin Même pas .... Pour la petite histoire .... Juste avant , j'avais rodé le CRG SS97 qui avait démarré du premier coup en 5m Là , c'était l'ancien moteur de LMP, le CRG S10T1. Le moteur était neuf de chez neuf . Pas un démarrage Je sais certains démarrent "à la sangle sur traiteaux" Moi, pas . Ce n'est pas utile et je n'aime pas leur faire prendre des tours à vide Donc, premier démarrage en direct live sur la piste KH et Mimi à la poussette . Mais ils posent trop vite sans avoir assez de vitesse, et comme le moteur est neuf, il freine un poil et ne démarre pas . Je m'arrête immédiatement Je leur explique (de façon imagée mais fort peu courtoise !) que quand c'est un allumage PVL , il faut avoir plus de tours moteurs que quand c'est un Selettra comme sur le SS97 Les pôvres, ils ne savaient même pas qu'il y avait un allumage sur le moteur Bref , terrorisés , il ont poussé à la bonne vitesse la deuxième fois et le moteur a démarré en 2m Je vous jure , les mécanos, ça n'est plus ce que c'était Plus sérieusement , merci François pour le coup de main !

Pour ceux , comme moi, qui l'ignoraient : Automobiles La Mazda 787B, première voiture japonaise, équipée d'un moteur Wankel, vainqueur aux 24 Heures du Mans. Le moteur à piston rotatif Wankel connaît évidemment une importante carrière dans le domaine de l'automobile étant donné que sa première utilisation en tant que moteur, et non pas en tant que compresseur, s'est faite sur la NSU Spider. Ce début de carrière est néanmoins peu brillant sur des véhicules de série, en raison de la consommation excessive du moteur en carburant et en huile. Les Citroën GS et NSU Ro80 font partie des automobiles les plus connues, pas forcément pour leur moteur. Néanmoins, cette dernière remporte en 1967 le titre de « Voiture de l'année », le constructeur NSU devenant ainsi le premier fabricant allemand à remporter ce prix[40]. Le constructeur japonais Mazda s'est quant à lui fait une spécialité des automobiles à moteur Wankel. Ses modèles de série tels que la RX-8 réalisent des chiffres de ventes plus que corrects[41]. Moins connu, Mercedes-Benz, Rolls-Royce ou encore General Motors produiront des automobiles, ou tout du moins des prototypes, mues par un moteur à piston rotatif[40]. Le moteur Wankel s'est illustré en compétition automobile, notamment sous les couleurs de Mazda. Ce dernier marque une première fois les esprits en engageant en 1973 une Sigma MC73 aux 24 Heures du Mans, pilotée par Tetsu Ikuzawa, premier pilote japonais à prendre le départ. Mazda s'illustre une deuxième fois avec la RX-7 en 1981 lorsque Tom Walkinshaw et Pierre Dieudonné remportent les 24 Heures de Spa[42]. Mais la Mazda 787B est de loin la plus célèbre des automobiles à moteur Wankel engagées en sport automobile. En effet, elle est la première voiture japonaise, équipée d'un moteur Wankel (Mazda R26B 2,6 litres quadri-rotor), à remporter les 24 heures du Mans en 1991 avec Johnny Herbert, Bertrand Gachot et Volker Weidler. Sa brillante victoire serait d'ailleurs à l'origine de l'interdiction du moteur dans la compétition[17]. En 2006, les pilotes japonais Tetsuya Yamano et Hiroyuki Iiri ont remportés le championnat de Super GT (catégorie GT300) au volant d'une Mazda RX-7 FD3S, animée par un trirotor, appartenant à l'équipe RE Amemiya Racing. Motos Sa légèreté, ses faibles vibrations et sa compacité sont autant de qualités qui auraient pu expliquer l'intéressante implantation du moteur Wankel sur des motos[36]. Néanmoins, ce dernier étant sujet à des problèmes d'étanchéité inhérents à sa conception, peu de modèles de motos en furent équipés. Ainsi, de 1974 à 1977, le constructeur Hercules produit un nombre limité de motos mues par ce type de motorisation, à l'image de la Hercules W 2000[43]. Suzuki a produit en série une moto munie d'un moteur de ce type, la Suzuki RE5, diffusée au total à environ 7 000 exemplaires entre 1974 et 1976. Le constructeur Van Veen a également produit une toute petite série entre 1978 et 1981, et plus récemment Norton entre 1990 et 1994.

Quesl sont lmes courses qui s'offrent a l'heureux proprio d'un tel moulin? Un challenge de marque , de l'UFOLEP ?

Merci pour ce complément d'information.. Bon , j'ai une question, y a t il une série a éviter des soucis connus ?

Bon il est vrai que le mélange kart de loc et kart perso doit etre un peu indigeste, mais super initiative Antoine, mais des détails , des détails. Moteur : Puissance : Prix : Chassis préconisé : Entretien courant : Fréquence de révision : Avantages : inconvénients : (Si, si, y en a toujours). Bref de quoi nous mettre l'eau à la bouche.

Merci Vénérable...chêne....

J'ai la sensation qu'on ne les reverras plus, enfin pas sous cette forme.

Ca y est vous avez eu un orgasme ? Sic, vous devez vraiment rien avoir a faire de votre vie pour tenter maladroitement de faire chier le monde ceci prouve s'il en était besoin qu'etre con n'est pas une question d'age. Aller, je tire la chasse.

bonsoir chicana un vrai moteur quoi aujourd’hui il save plus ce que c'est Ah, avant c'était mieux, n'est ce pas ?? C'est con de vieillir, mais c'est pire de vieillir en devenant con. Bah, être con c'est un standing et certains poussent l'élégance en étant con très jeunes.

celle que j'aime bien du.."boss" :

Oui, un vrai bon morceau qui le replonge loin, si loin... bien The Police ca aussi j'aime Je ne connaissais pas cette version de Roxanne Mais dans le genre surprenant ..demandez la Police :

Merci Chicane .... Rechauffons l'ambiance :

Arrggg pas gand monde en piste moi je suis en NGK B9EG Oui, à la vitesse ou tu vas, c'est correct ! <<<<<< ne relève pas , et attend sagement le REC, poignée d'orties en main. En attendant on veut tout voir tout savoir.. aller Tovaritch...

Arrggg pas gand monde en piste moi je suis en NGK B9EG