ChojiAkimichi

tous dabord tu cherche ou ???? kombien tu veu mettre ,??? car si c sur mon de marsan je connait

moi aussi, mais c est moins "crotal" que la bleue, j ai un peu de boulot +1

Avec le rechauffement climatique ,c'est des pneus pluie qu'il va falloir utiliser toute l'année !!!

La recette d’une berline moyenne surmotorisée par une bombe nucléaire semble être une exclusivité germanique. En effet, dans cette catégorie très particulière, on ne compte jamais que la BMW M3, la pionnière, et la Mercedes C63 AMG, la brute sanguine… Il faudra maintenant compter avec une concurrente qui nous vient du soleil levant : Lexus a en effet décidé de briser son image de voiture luxueuse et aseptisée en sortant la IS-F ! Et elle présente des arguments de choc ! La tenue de circonstance C’est la première fois que le constructeur japonais présente une voiture à la prétention aussi sportive. Il s’agissait de ne pas se louper sur ce coup là, la concurrence teutonne est en effet, extrêmement coriace ! Et à la regarder, le défi semble déjà amplement relevé : à l’avant, le capot bombé suggère qu’une mécanique hors nomes y est dissimulée. Quant aux écopes d’air sur les ailes avant, elles ne font que confirmer cette première impression ! A l’arrière, plus de doute possible, les quatre sorties d’échappements et le bouclier revu impressionnent la galerie ! Un V8, sinon rien A l’instar de ses rivales, la Lexus s’en remet à un V8. Entre le 4 l surexcité de la BMW et le démoniaque 6.2 l de la Mercedes, tous deux conçus dès la naissance pour présenter une fibre sportive, la IS-F s’en remet à une mécanique de limousine… Voilà qui ne présage rien de particulièrement transcendant… Et pourtant… Tout d’abord, avec une cylindrée de 5 litres, on se dit qu’il y a déjà de quoi faire ! Ensuite, les ingénieurs nippons n’ont pas ménagé leurs efforts pour épicer cette mécanique. Gardant son double système d’injection (directe et indirecte), ce moteur a été adapté à une utilisation sportive : en témoignent le système anti-déjaugeage, le double circuit d’admission et l’échappement spécifique. Avec ses culasses retravaillées, ce V8 délivre 423 chevaux et 505 Nm à 5.200 tr/min… Une boîte à malices La transmission provient également de la luxueuse limousine LS. Automatique, elle compte huit rapports. Mais si l’étagement n’a pas été touché, la gestion a été particulièrement peaufinée. Premier indice : des palettes se sont invitées derrière le volant. Et dès les premiers tours de roue, le doute n’est plus permis : cette boîte fait partie des meilleures du genre ! Vive et réactive, elle n’oublie pas le petit coup de gaz à chaque rétrogradage et s’exécute avec une rapidité incroyable ! Le secret ? Un convertisseur qui se bloque dès la mise en mouvement. Un petit regret ? Elle ne laisse pas suffisamment de champs libre au conducteur (pilote pour l’occasion) lors des rétrogradages, en l’empêchant de manière pessimiste toute action jugée ambitieuse… Plus fatiuant, à la longue surtout, les nombreux « bips » qui viennent vous rappeler que c’est la machine qui a le dernier mot… On regrette aussi la gestion automatique, qui rétrograde à tout va, à la moindre pression sur la pédale de droite… Pour quatre seulement… Dans l’habitacle, la philosophie sportive de la IS-F est omniprésente. Tout d’abord, l’ambiance sombre plonge les occupants dans une atmosphère intimiste. Et ils ne seront que quatre à monter à bord, Lexus ayant boycotté le siège central. Voilà qui laisse la place à quatre fauteuils-baquets, qui étonnent tant par leur confort que par leur maintien. Malheureusement, le pilote n’est pas aussi bien installé qu’espéré : pour les grands gabarits, le contact avec cette super sportive se fera aussi via le ciel de toit… Heureusement, l’instrumentation complète (rappel de rapport de boîte de vitesse, température d’eau, d’huile, voltmètre,…) vient titiller les sens de l’heureux conducteur. Tradition typiquement japonaise, l’équipement est pléthorique, avec une multitude de gadgets parfois bien utiles au quotidien : écran GPS tactile (mais ne pouvant fonctionner qu’à l’arrêt), caméra de recul, sono Mark & Levinson, chargeur 6 CD en façade, sièges chauffants, carte mains libres… Et le tout est de série ! Le confort à bord est tout à fait honorable, avec une suspension étonnement filtrante et une insonorisation étudiée. BroooooooooooAAAAAAAAAAAAAAAAAAAR Une impulsion sur le bouton du démarreur et le V8 s’éveille. Sourd, prometteur, mais feutré. Boîte sur D, et nous voilà en route ! Sous la barre des 3.600 tr/min, la mécanique se fait discrète, rappelant juste son potentiel par son grondement profond, mais étouffé juste comme il faut. Nous sommes dans une Lexus après tout… Douce et facile, elle se manipule alors comme n’importe quelle IS. Mais une fois ce régime fatidique atteint, le monde bascule autour de vous ! Les bruits d’aspirations se font rauques et le V8 fait trembler le monde par son hurlement rageur ! Grave et menaçante, sa sonorité est un véritable festival ! La poussée est bien réelle et vous rappelle que l’on n’est plus là pour amuser la galerie. Les performances sont éblouissantes et rythmées par l’excellente boîte qui réagit à la moindre impulsion ! Que du bonheur ! Lexus annonce 270 km/h en pointe (limitée électroniquement) et un 0 à 100 km/h en 4,8 secondes ! Certes, ses concurrentes font un tantinet mieux (sauf en vitesse de pointe), mais le résultat est amplement suffisant pour perdre son permis ! Châssis sain et facile Equilibrée, la Lexus rassure par ses réactions logiques et très progressives. Son moteur linéaire facilite également la prise en main. La direction est précise et informative, mais manque d’un peu de consistance. Certes, la bête n’est pas légère et cela se ressent, mais cela ne vient nullement handicaper l’efficacité, bluffante. Le freinage surprend par son potentiel et présente une endurance largement suffisante. Tarifs, équipement et économie d’utilisation Affichée à 72.460 €, la Lexus se situe dans la même gamme de prix que ses rivales. En revanche, elle affiche un équipement nettement plus complet ! Ce qui revient à dire qu’elle est la moins chère du trio… De série, la IS-F offre l’air conditionné automatique, les deux sièges avant réglables en hauteur, les capteurs de pluie et de lumière, la sellerie en cuir, le volant multifonctions, la carte mains libres, l’installation audio Mark Levinson, les phares bi-Xénon, les jantes 19 pouces, le chargeur 6 DVD en façade,… La consommation a révélé une étonnante et agréable surprise : en dépit de ses 5 litres de cylindrée, la Lexus ne s’est pas montrée exagérément tournée vers la boisson ! Avec 12,5 l/100 km de moyenne, on peut considérer sa consommation comme « raisonnable »… Tout est évidemment relatif. Au niveau des émissions de CO2, Lexus annonce 270 gr/km. Conclusion Fuselée comme un missile, cette berline épicée à la saveur orientale avance plus d’un argument pour contrer la concurrence allemande. Son moteur n’est pas sans doute pas aussi sauvage que celui de chez Mercedes ou aussi sportif que celui de chez BMW, mais son punch est impressionnant, sa sonorité, vraiment grisante et, last but not least, sa consommation reste maîtrisée. Des atouts qui pèsent lourds dans la balance, d’autant plus qu’elle affiche un rapport prix/équipement imbattable… Voilà de quoi faire frémir les têtes pensantes d’outre-Rhin !

j'ai bien été jusqu'à l'aigle.... MOI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!C'était un miracle

toit rouge en cuire si tu fais la protection du capot en cuir rouge aussi

ca le fait...enculé...je bois un petit coup a la tienne enculé... :D

Ben ça c'est sûr je te jure......Vous j'ai vraiment envie de vous rencontrer.....pas pour les benz....mais pour les mecs avec qui je passe des bons moments tout les jours.... :big: le meilleur des forums :big: le forum des meilleurs t'es déjà pouquoi j'suis grillé... ça sent, t'es grillé du forum, t'es prit, t'es drogué quoi

bienvenue au club... bon courage pour la suite et mets nous de photos....

a oui c'est mieu qu'avant

des news.... un nouvel achat!!!! a l'achat pare choc de g2 devant cala,dre lmisse etc, ya du maille niveau carosseire mais chassis mega sain!! une belle affaoire je vais faire la presentation plus tard, le voila actuellement!

regarde chez mecatechnique il en vendes sinon je peux te depanner mais j an ai que 5 pour un 3 porte c est les meme que sur les cabrio et pour les phare les golf 1 et 2 ne sont pas les memes

ouhai ca c est clair ca va etre bien sympo a caché tout ca bon courage a toi

oui joli joué Avec laileron et le marche pied pin en jone il seré encore mieu ^^ Mais jouli ken meme !!!

de tout facon des que j aurai fai les photo je les posterai et je prendré tout le passage des cable avan de remonté les plastique tu vera le bordel la j atten plus que de finir l ecran et apré ca fonctionne nikel et j atten aussi le prog pour install l gps dan l ordi aussi fau que j en trouv un bien d abor

je le redis elle ai vraiment superbe j'aime beaucoup beaucoup

oufti , tu as eu une rude journée , hein Phil Mais non..La vitre, elle est ctrique ? => La vitre électrique...ou pas ? ok ca va mieux en français hein J' aime bien les "à peu prés"...

nan je suis pas cresus ... loin de là dailleurs... Pour le orange j'ai toujours aimé cette couleur et dès le départ je voulais une caisse avec une base orange...après que je me fasse remarquer ou non c'est pas un souci, le principal c'est que ça me plaise à moi déjà...je pense que c'est le principal... j'aime beaucoup le projet en beige, mais j'ai peur que ça n'aille pas avec mon kit carrosserie, que ça fasse trop fade...

Viendez voter, même si c'est pas pour mon manga car, ça fera plus de vote, il est un peu mort pour le moment le vote lol ^^ http://tuningunivers.forumactif.com/creation-mangacar-f33/concour-manga-car-n-1-t8837.htm

Pour un Dodge Ram il me prend 700 euros (boitier en place + main d'oeuvre) il faut compter une matinée de boulot, alors pour ta Civic je peux pas te dire renseigne toi ! Moi je me suis renseigner à Villenave d'ornon chez Iresa, c'est Michel le patron qui fait l'installation et qui te conseillera. Mais je peux te dire que j'ai 2 autres voitures et là aussi je vais faire pareil ! A voir le prix de l'essence, il n'y a pas à réfléchir !!!

Ca y est : Cap franchi ! RAS !

désolé mais j'ai mieux que tout sa

oui la tout levé

oui j'en ai trouvé pauvre merde

Deco de jacky à l'intérieur mdr