Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

gregoryd59111

Membres
  • Compteur de contenus

    81
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par gregoryd59111

  1. ca m'interesse aussi , j'ai le mien qui fait des siennes!
  2. waouh t'espere ensortir combien de chevaux avec celui la?
  3. je crois que je vais revendre mon TT et repassé a un moteur avec moins d'electronique... quand je vois le nombre de post pour changer des capteurs,sondes ou autres qui entrainent des pertes de puissance ca craint!!!
  4. bah oui c'est ce que je me dis mais j'ai checker les durites et RAS a ce niveau la... et le plschiit je l'ai sur des grosses accelerations...
  5. la blow off d'origine si elle lache elle peut entrainer une perte de puissance et un pshiittt a l'acceleration???
  6. donc la sonde je la laisse comme ca... je vais tester le changement de la valve de regulation de pression de turbo...et controler mes durites!!!
  7. ah ok ... donc mon rendement trop faible signalé sur le code erreur proviendrait de la sonde qui est apres le cata...ca serait elle qui serait naze dans ce cas?
  8. bah je pensais a celle qui est en sorti de turbo, la 2nde ne sert qu'a la temperature des gaz je crois:?:
  9. je pense pas que le souci vienne de la reprog... a chaud j'ai comme une fuite d'air( un genre de "pschiiittttttt") à partir de 2000trs... ca fait un peu le meme bruit qu'un dump sauf que c'est a l'acceleration ... je vais demonter toutes mes durites de sural et les verifier...a froid ca le fait pas ou c'est tres faible et je l'entends pas mais a chaud si et j'ai une perte de puissance que je ressens surtout en 5e,ca monte doucement!!!
  10. oui peut etre aussi mais ca fait quand une sacré difference de puissance juste pour un downpipe...
  11. tiens moi probleme pourrait peut etre venir de la aussi... par contre la reference du joint c'est 06F103483E ou 06F103438E y a les deux references en debut de post!
  12. non je suis passé chez CTD a Deerlijk... les autres qui sont passés en meme temps que moi n'ont pas eu de grosses differences de puissance! Fin de mois je commande une sonde lambda... on verra si y a de l'amelioration!
  13. moi pareil aucun voyant au tableau de bord et pas eu vraiment l'impression que TiTine marchait moins bien mais les resultats du banc sont la donc j'ai un doute maintenant!!! je verrais ce qu'il en est apres le changement de sonde... je vais faire qq chrono et DA et je comparerais apres!
  14. je pense que je ferais ca une fois ma lambda changé, si pas d'amelioration je pars la bas et on recontrolera chez lui!
  15. super boulot content pour toi qu'elle a redemarré! bon courage pour la suite!
  16. je l'ai pas payé ce prix la mais c'est la moyenne que j'ai constaté!entre 700 et 800€ la reprog d'un Tfsi
  17. jolie... je suis en non resonated aussi et ca reste discret sauf en mode arsouille:twisted:
  18. ca me fait chier de remettre 800€ dans une reprog...surtout lui a plutot bonne reputation chez les possesseurs d'audi!
  19. je vais changer ma sonde lambda deja et pour le moment mon preparateur me soutient que ca ne change rien.. peut etre que le changement downpipe est deja pris en compte dans la remap!!!
  20. la vanne de pression de turbo se trouve ou??? pour la dump je l'avais remplacé par celle du TTs donc pas de souci normalement mais a l'occasion je la redemonterais pour verifier son etat. Pour la remap suite au changement du downpipe mon preparateur(RSquattro anciennement PPE) me dit que ca ne sert a rien sur les Tfsi ca ne change pas grand chose au niveau de la remap a moins que les parametres soient deja ajustes
  21. J'ai qqs infos supplementaires... Apparemment le defaut du cata proviendrait de la sonde lambda qui serait defectueuse...je vais la remplacer on verra si je sens une amelioration... capteur de vitesse ArD et ArG defectueux ca corresponds a quoi???
×
×
  • Créer...