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Mortal

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Tout ce qui a été posté par Mortal

  1. Différence entre filtre à air Green et l'origine Une fois monté: Mes elargisseurs de voi: Montage des elargisseus: Avec elargisseurs arrière: Sans elargisseurs: Je mettrais d'autres photos de la voiture entière
  2. Je viens d'appeler chez ath lyon 120€ le passage au banc, il mon pris pour un américain je crois. Si t'en trouve dans les 60€ dit moi le.
  3. Je répète ce que j'ai dis mes dans les route de chez moi en montagne y'a rien de mieux que des auto comme sa et sa pousse fort dans ces petite routes
  4. Après peu être que sur des grande route sa marche pas énormément la clio Rs 172cv mes dans les route de montagne si on ces bien conduite sa marche super bien alors à dire que sa rame je suis pas d'accord.
  5. Il a une ligne complète et sa caisse et vide y'a plus que les siège devant . Enfin bref les reprogrammation marche beaucoup mieux que les boîtiers. Jetait pareil aussi avec les phase 2 en 182cv
  6. Après pour 80kilo de différence je trouve pas que sa soit énorme. Car déjà le ga doit pèse 70kilo moi 90kg donc sa fait à peine 60k de différence. Après j'avais le test contre une clio 1 sport à 172cv et je marchais pareil que lui voir un peu mieux Person e veut reconnaître qu'un bon boîtier et presque aussi efficace qu'une Reprog. Pour la repro je ces quelle et plus efficace mes y'a pas une grosse différence. Surtout quon peut revendre le boitier après et récupérer les sous après.
  7. Oui ces sûr le boîtier neuf vaut pas le coût comparait à une Reprog après faut en trouve un d'occasion Comme moi vers les 130€ 140€
  8. Si tu va voir sur mon poste Audi a3 140 tu Vera que mon boîtier va pas mal comparer à une Reprog.
  9. oui ya 80 kilo d'écart et moi j'ai 6cv de moin. Lui à payé 500€ reprog moi 130€ boitié.....à voir A4 2l 140cv@190cv Moi A3 2l 140cv@184cv après je ces pas vraiment combien de chevaux sort la mienne. vous savez combien coûte un passage au banc sur la région lyonnaise? merci
  10. bonjour aujourd’hui avec un ga de mon boulot qui à une a4 2l 140cv de 2007 reprogrammer à 190cv (passer sur banc d'essai) on à fait un test de 50 à 120 km/h et on été cote à cote. Avec ce test ça confirme bien que mon boitier sort réellement les +44cv annoncé. Sa yé mes elargisseurs de voie son arrivé je les monte vendredi ou samedi, je posterai des photos.
  11. moi en audi a3 2l 140cv@180cv 235-240km/h
  12. ces sur de toute façon des jantes en 18 de RS3 aurait été top mes manque de sous car faut compter 1300€ jantes + pneu minimum. Pour le moment je vais voir ce que donne les elargisseurs je mettrais des photo. Je les monterais le weekend prochain, car je pense les recevoir milieu de semaine prochaine
  13. Non tinkiete moi je dit simplement ce que j'ai constater ces tout. Après une reprogrammation tu pourra faire varier plus de paramètres de gestions moteur donc forcement plus de cv mes le boitier p-tronic reste quand même un très bon boitier.
  14. Salut tu vera t'en sera super content de cette Audi. Moi j'ai aussi une Audi a3 2l 140cv et j'ai mis un boitier p-tronic (140@180cv maintenant) tu peux allé voir leurs site si tu veux, j'en suis super content la voiture marche beaucoup plus fort et la consommation à diminué de 0.5L - 0.6L. Si tu veux plus d'info n’hésite pas.
  15. bonjour, Apres réflexion j'ai finalement commande des elargisseurs de voie et gardé mes jantes d'origine en 17. A l'avant 12 minimètres et 20 à l'arrière, je pense arrivé à peu pres à fleur des ailes.
  16. Désoler j'ai toujours pas pût faire les essaies, par contre j'aurais voulu changer mes jante dorigine en 17 pources. J'ai 3 choix qui me font hésiter : Nouvelle jante rs4 réplique Jante rs3 Jante rs6 Pour les dimensions je pense prendre du 18 pouces pour que les jantes arrivent à fleur des ailes. Après mon côté penche plus pour les RS3 qui ressortirais mieux avec ma couleur de voiture. Dite moi lesquelles irait le mieux avec ma voiture et vos préférences. Merci
  17. Oui mes au niveau dU chronométrage comme je procède pour être le plus Précis possible? Merci
  18. j'aimerais savoir comment vous faite pour prendre des chrono par exemple de 0-100km/h pour que le chrono déclenche vraiment quand la voiture part et qu'il s'arrete des qu'on arrive a 100km/h.
  19. merci j'essayerais dans mettre d'autres -Cette semaine le pare choc arrière et avant plus la porte conducteur vont etre repeinte car il ya des petite griffe -Montage kit xénon 6000k 55W -Montage feux arrière gauche car il avait pris l'eau et le gris du clignotant était partit. Je vais essaye de teste aussi entre mon boitier et la reprog voir qui ces qui marche le mieux.
  20. Bonjour, j'ai reçut et monte mon boîtier il et en super état. Je les démonte et dedans ce n'est pas simplement une résistance mes une carte avec plein de composant électronique. D'origine départ à 70km/h arriver en haut d'une monte 140 145km/h maxi Avec le boitier départ 70km/h arriver en haut de la monte à 160-165km/h maxi Voilà j'ai gagner 20km/h reelement Y'a vraiment une grosse différence à partir de 2000tr y'a un gros coup de pied jusqu'à 3500tr
  21. @fandjo94 merci du conseil je vais procédé de cette façon pour voir si y'a une différence. Je reçoit le boitier samedi. Les nouvelles arriveront pas avant la semaine prochaine le temps que je le face. Je t'es envoyé un message privée kaf974 si on peut s'appelle merci
  22. Non mes en fait jai pas envie de touché a mon turbo (deja que ces leur maladie et qu'il casse sans les augmenter) en augmentent la pression avec la reprog. La avec le boitier sa va touche juste injection. De toute façon si ça convient pas je le revendrais pour une reprog ou je reste a l'origine. Ces le boitier qui je vais avoir; http://www.ptronic.fr/index.php?class=Catalog&MarqueFilter=3&VoitureFilter=A3%202.0%20TDI%20(to%2012/2007)&MotorisationFilter=29690 Je vous ferais une video sans le boitié et avec le boitié ce weekend. Je comparerez avec un pot qui a la même qui moi, mes lui a une reprog et je vous tiendrais au courant En fait ces pas que je veux pas vous ecouté mes j'ai pas envie de touche a la pression turbo je veux juste 20 25 cv en plus.
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