Dan-gti-78

Merci ma poule Après sava être la tienne! Fini de jouer xD

la suite au prochain numéro !!!! C'est a dire??

J'ai oublié de préciser que titine est équipée d'un embrayage sachs renforcé et volant moteur de cupra R.

Ah non sa je donnerais des news de ma prepa, j'ai commencé et j'irai j'usqu'a la fin! Perso j'ai toujours modifié mes voitures et jamais personne n'est venu cracher sur mon préparateur et sur ma voiture, et sa ne changera pas! Et comme dit plus haut je ne ferais pas de polémique entre ces deux préparateurs ( pour mon choix je parle et non de leur travail, a ne pas confondre!!) Je n'ai jamais dit que je n'allai plus parler de mon projet mais juste que je n'ai pas envie de créer un peu de polémique entre deux préparateurs, je pense qu'il y a des parti du fofo pour! Mais ne vous inquiétez pas des que mon projet est terminé, vous serrez tout En tous cas j'ai ate!!!!!!!!

Je posterais sa dans la parti concerné et non pas sur mon post Perso je pense que JD n'a plus a faire ces preuve ici

Toujours pas, je sais pas ou allez! Non elle a pas roulé depuis la monte du turbo.

A vrai dire j'hésite entre deux préparateurs! JD et KSF... Mais sa restera pour moi car je n'ai pas envie de créer une polémique! Oui le loba400 est déjà sur titine

Merci les gars C'est vrai quelle geule La courbe(donc anciene config et nouvelle config de mon stage2, rien a voir avec le loba..) J'ai ajouté l'echangeur s3 et la pompe loba! On voit quand meme la diff! Le loba400 a gauche et le k04 a droite: : Ma dump valve dv+:

Achète un diffuseur de cupra!

Merci, moi aussi j'adore

Pas de soucy Tu as un BR-performance sur Lyon et un shiftech sur Lyon. Sinon un BR-performance dans le Sud. Voila pour les grandes enseinges, après il doit en avoir d'autres mais je ne connait pas trop vers ton coin! Niveau admissions: Tu as la ITG, http://www.awesomegti.com/car/seat/ibiza6j/itg-maxogen-air-induction-kit-ibiza-1-4tsi Sinon une des mieux pour ton moteur, la forge, https://www.dmperformance.fr/boutique/seat/ibiza/sc-cupra-14i-tsi-180cv/moteur/forge-motorsport/166-kit-admission-forge-motorsport-seat-ibiza-14l-tsi.html Echappement: http://www.dmperformance.fr/boutique/seat/ibiza/sc-cupra-14i-tsi-180cv/echappements En promo, toujours echappement: http://www.dijonautoracing.fr/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=711&Itemid=4 Voila c'est juste pour te donner une idée! Apparament les pièces de la cupra serait les memes que la tienne, meme moteur mais a confirmer!

Voila petite série de photos! Jeudi j'ai fait les vitres tintèes, je ferai d'autres photos!

Perso je suis décata, a bas régime le bruit est comme l'origine! Par contre quand tu met pied dedans, sa ce fait bien entendre Plus de cheveaux et moin de couple c'est vrai... A toi de voir! Et elle est toujours agréable a conduire malgré sa Après c'est le controle technique

Un seul mot, magnifique ta passat!!!!! Le vélo, j'adore

Ta bien raison! Puis ta config est superbe Ta gestion a été faites ou?

Mdr désolé les gars!

Tu as 3 stages dispo pour ta voiture! Déjà ta boite dsg doit être revu par ton préparateur, elle tien 290nm max!! Après sa, tout dépend ton budget Stage1: Tu passe a 200ch et 300nm sans changer aucune pièces. Stage2: Ligne complète cata sport Boite a air Échangeur Le top est bien sur en forge (echangeur et boite a air). 220cheveaux et 330nm. Stage3: Embrayage sachs renforcé Turbo 260ch et 370nm. Je sais tout sa car j'avais déja demandé pour une connaissance. Surtout ne néglige pas la dsg!!! Voila j'espère t'avoir aidé!

Salut, quel est ton budget? C'est bien en dsg??

Complétement d'accord avec les autres! Une tuerie cet jantes Ton TT est magnifique, vraiment!!!!

Met une dump d'audi tts, a voir si la tienne en a une déjà? Met le système dump valve dv+ aussi! Sinon comme dit froggy je pense pas que l'échangeur rs4 soit vraiment un plus, celui du s3 est en alu sa suffit largement! Aurais tu une photo? Investi plutot dans une admission! Boite a air ou une direct..? Tout dépend si tu veu conserver ton cache moteur ou pas.

Bienvenue mon pote

Merci des infos les gars! J'ai confirmation sa augmente bien l'indice d'octane le métha. Mais bon après a part les injecteurs j'ai rien d'autres a changer... Je pense que c'est une question de dosage, il faut vraiment faire attention pour le bloc. Pour le moment sava rester comesa c'est très bien, puis comme dit sur une deux roues deja sa devrait bien donner Merci en tous cas pour les infos!

Photo a venir ce matin:love: