ChitarouResurī

MP

vu ta localisation stu ve de la pose pres de chez toi le plus proche ce sera street rider apres c vraiment pas compliker de ce la poser soi meme et ce ke tu va gagner en argent en pose tu pourra te le mettre en sus pour un modele plus haut de gamme!!! du coup tu pourra acheter un bon systeme pneumatik chez car system !! le top du top bocou de marke et une super equipe donc moi jte conseille de t'acheter un systeme haut de gamme avec des bons raccords et de te faire ta pose ce ki en cas de soucis est un avantage puisque tu c ou sont placer tout tes raccords et comment ton systeme fonctione en cas de panne pour te depanner ou ke tu soit!!!!!!!!!!! donc pour moi voi avec car system ki sera te conseiller! ps: evite le air ride pro et le chassis tech une belle merde! car system 03 20 76 49 05

Ha bin quand même !!!

Oui mais j'ai des preuves!!!! ahah

Bon courage, Beroy !!!

effetivement c'est une xr3i et pas une rs turbo "flo",le contour des custodes peint en noir c'est la preuve que c'st bien une coque de xr3i

Merci mon Ch'tit Sam,,,,,,,

Oui, Primera. 2.0L. :ange:

Pov' CL !!!

Cà par exemple .... http://www.autojournal.fr/video-automobile/Mercedes-Concept-Fascination-23773.html Où le caser ? Classe E ? ce n'est pas encore ce qu'on verra demain sur les routes. Bref, j'y verrais tout ce qui est plutôt Concept-car, technos futures (énergies renouvelables, etc.) Mais, bon, je ne m'accroche pas à cette proposition. Un peu comme dans "Mercedes News", en fait...

voila

Klass B Klassificator...

tiens j'ai trouvé ca , ils font le pavillon aussi. http://www.neotuning.com/tableau-bord-peugeot-coupe-p-6825.html

alors sa pose assez ou pas

A l'aise ! En vidant tout le superflus pour le circuit on doit pouvoir perdre plus de 300 kgs tout compris. Il faut soigner la répartition des masses. Ainsi l'ide de déplacer la batterie à l'arrière me semble excellente. Non seulement tu rééquilibres, mais en plus tu supprimes la boîte plastique, le double fond en métal et la tripotée de vis et boulons. Rien que là, il y a 800 g de gagnés. Comme tu dois changer le radiateur, tu vas prendre les nouveaux modèles en alu qui économisent 4 à 5 kgs par rapport au modèle cuivre. En décatalysant, tu gagnes 3 à 4 kg sur le 194 (à confirmer par didier). La ligne Roar permet d'économiser plus de 16 kg à elle seule ! Pas besoin de roue de secours, ça fait au moins 15 kg de gagnés... Si tu arrives à fleurter avec les 1100 kg pour 200 cv, ça va commencer à parler sévère. Stéphane je voulais revenir sur ton post car ton histoire de radiateur cuivre/alu me chiffoner et après quelques recherches je ne touve que des radiateurs en alu pour 607 et non pour 406 quis sont tous en cuivre , alors si tu pouvais eclaircir se sujet cela serai sympa

Ben ça dépend lesquels... Ceux du :big: , banane !!! Je te parle de nos rassos à nous, pas des rassos de R129 "ailleurs" où les autres sont tolérés !!!

Sa a bien avancerr Nikell tout sa ^^ continu a ponser sa sera super une foi fini

ahhhhhhhhhhh, greg une étoile et la vie de château, j'adoooooooooooooore, tu sais bien

oui c'est clair je sais pas encore si je le fait soft tout noir commande noire pots noir peinture noire voir peut etre le minimum de chrome possible ou alors remplacer toute les pièces chromées par des pieces cuivrées ou alors une déco de fou j'ai tellemnt de truc en tete que je change tout le temps d'avis

Dommage il en font des térribles en sièges bébé Récaro.

Oui,exact. Il doit me fournir des photos détaillées dans la journée pour nous en mettre plein les mirettes... 16500€ en plus, une bonne affaire....

bonne chance je suis sur que sa va etre sublime

tres joli boulot tom tom. c'est sur ca saute pas au yeux au premier regard mais c'est discret, tres bien fait et de bon gout

chrome c'est le mieux

top le truc