ChitarouResurī

Excellent l idée du tdi j y ai pense cette semaine... Au days y a une mk3 vr6 turbo avec écris d un côté vr6 de l autre Gti et derrière TDi Tu as déjà rouler en même temps que la Gti 400 d evo?? Ça serait sympa une petite comparaison au ring..

c'est pour l'AV ?

Pas du tout Aussi

Merci El pais toy.

je pense plutôt que ses vitres sont teintées vertes d'origine

Bientôt disponible sur le B-Klasse

Ca c'est plutôt une bonne nouvelle , pour avoir pas mal rouler avec une boite DGS sur une golf 4 tdi 140 , c'était vraiment du bonheur cette boite.

Dommage que la vidéo soit un peu crado

http://vimeo.com/27188514

de la haute précision ! bon un peu de sérieux... je suis encore au boulot là mine de rien !

salut !! à nyco pour ce tutoriel : http://forum.darkgyver.fr/t9173-e36-m50-an94-tutoriel-remplacement-cremaillere très complet qui sera utile à plus d'un!!! Vous pouvez placer ici vos remarques, remerciement et toutes questions complémentaires si toutefois il devait y en avoir !!! @+

Bonjour et sur ce forum! Je comprends que l'on puisse avoir des problèmes pour créer correctement un post lorsque l'on est nouveau, et/ou que l'on a pas l'habitude de poster sur un forum Ceci dit, je t'invite à lire ceci A lire avant de poster Ceci a pour but de faciliter la recherche sur le forum, et de faire en sorte que nos réponses soient les plus justes possible.... Ceci est donc dans ton intérêt! De plus ceci évite aux modérateurs de perdre leur temps à les reformuler! Plus nous perdons de temps avec ce type de manipulation, moins nous avons de temps à consacrer à la résolution des problèmes!!! merci d'éditer le titre de ce post et de le mettre au bon format après lecture de la charte !! Les réponses viendront seulement après merci également de nous transmettre sur ce post ton numéro de vin à 7 chiffres. Suivre ce lien pour en savoir plus ,, http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html @++___didier@

Salut a tous donc voila presentation de ma voiture et de mes mesaventure Donc c'est une 106 S16 de 1997 avec 172 000 km j'ai etait l'acheter en alsace a winterhouse un Vendredi 13 Aout 2010 je l'ai payer 2900 euros coter carrosserie elle etait pas cabosser juste besoin d'un bon coup de polish et elle etait muni d'une ligne oreca grp n Sur le chemin du retour (plus de 600 km) je suis passer du moitier de la jauge d'huile a en dessous du mini Apres plusieur Test et essais (compression ,vidange etc...) Je me rend compte que j'ai un manque de compression sur le cylindre coter distribution et que mes compressions passe dans le carter d'huile et fond remonter mon huile dans les caches AAC pour finir dans ma boite a air et ensuite dans mon admission VIA le reniflard d'huile Donc j'appelle mon assistance juridique pour entamer une procedure de vis cacher . La procedure a suivre est simple : Confier sa voiture dans un Garage Peugeot pour qu'il determine et Prouve que c'est bien un vis cacher donc dans mon cas une perte de compression importante ... Je me Presente au Premier garage peugeot que je trouve, il me dise en gros qu'il ne veulent pas se mouiller et M'envoie dans un plus gros garage peugeot pas tres loing. Je me presente dans le second garage peugeot et la suite a mon explication sur mon probleme moteur il m'annonce un devis de minimun 3000 euros (depose moteur , deculasser , sortir les piston etc...) Pour finir par me dire que c'est une chance sur deux sois il peuvent prouver que le probleme vien bien de l'ancien proprio et dans se cas il me repaye tout se qui a etait demonter par de la pieces neuve ou echange standard du bloc, ou alors il ne peuvent pas prouver et je m'assois sur mon devis de 3000 euros J'ai reflechi sa n' a pas fait long feu dans ma tete pour comprendre qu'il vallait mieux acheter un moteur d'occase sur le bon coin que de debourser autant d'argent surtout que j'avait depenser tout se que j'avait mis de coter pour me payer cette petit 106 s16 Apres 2 a 3 Jours de surf sur LBC je trouve un moteur dans l'aisne 02 a 65 000km avec facture garage et a 700 euros ... Donc je part le chercher je le ramene chez moi et en demonter l'ancien bloc je me rend compte que j'avait : -piston coter distribution fendu en 2 entre deux segment -segment casser en deux -vilbrequin legerement marquer -coussinet de bielle abimer enfin bref un carnage .... ps: merci a reltordu pour le remontage du moteur (mon premier donc assez interessant )[/color] assez de BLABLA place au photo: pendant un bon gros lavage et decontamination de la voiture : pendant un gros polissage (8 heures) les autres photo arriverons bientot place a vos commentaire maintenant ...

le centrage du renault Sympas ce pti montage.

bien joué alex ! ta plus qu'a montrer ton talent

UP ! de nouveau en vente

une petite photo quand meme depuis le temps

love !!!!

Des changement pour 2011 ?

Belle synthèse

j'ai coupé la ventilation sa le fait toujour et même la venti a fond sa le fait C'était de l'humour ....... ouais jmen doutais un peu mais n'empêche que j'ai quand même éssayé la tantot lol ha merde fin c'est déja mieux que le turbo :s demain je regarderai a sa mais la tanto je veux dépasser une voiture d'habitude je dépasse assez vite un coup de gaz (on j'étais a 50km) et la pied planché je dépasse la voiture pépère quoi heureusement qu'il y avait pas une voiture en face apres j'arrive a un feux rouge je m'arrête, je démarre un bon coup la voiture tire bien et apres hop de nouveau a son aise j'avais déja eu la blague et c'étais un petit tuyau de dépression du turbo je sais pas si sa avoir avec maintenant par contrre ce bruit est trop bizarre je vais éssayer de faire une video voir si on entend ça dépasse de loin mes compétences là .....

vivement un comparatif avec un ML63 AMG.....je pense que ce dernier auras du mal a s'accrocher!

Si tu veux il y en a une en Moselle pas très cher de rallye....

de moi aussi Vous avez l'air de bien vous connaitre tous les 2 !!