maxluc93

bon ca c'est fait. ps petite question:comment faire pour que le joint de cache culbu ne cuise pas??

tjs sympa d avoir des vidéos!!en esperant te revoir sur lc pour tester avec mon cube quand t aura tes 300ch!!!!

ouai une 21t qui marche comme ca bin c'est mortel a voir!!!!bravo au coincoin team pour leur fidelité a la voiture et a leur abnegation a faire peter une 21t de 400ch+!!!!!!!!!

ouai je dois avouer que ca fait plaisir de voir ca!!!!!!

ps je ne sais pas quelle config fait averoes sur son t20 mais c'est clair que un t20 avec gt28rs ca sort 340ch et 43 mkg bien partout ce qui est deja sympa a conduire!!j en ai essayé un en passagé bin c'est vraiment sympa et puissant!!le principale c'est que on kiffe tous les sensations au volent apres tout!!et l ennemi c'est les chmits faut pas l oublier ou l etat qui nous fait passer pour des terroristes alors que y a eu 4 morts en 20 ans et qui ne veut pas metre 100000 euros pour une belle piste mais investi des milliards dans des vaccins qui servent a rien contre la grippe A qui ne vient tjs pas................

et zou!!!.....bida.....ok je sors........ps moi je parle mais ma caisse roule pas et donc je peux pas test...alors desolé!!LOL!!!mais des qu elle roule je vous fume tous!!fiat ou bmw!!m en fou je suis en lancia!!.........ok je sors......

apres franchement averoes laisse tomber tu t'en tape!

eh les man arretez de faire les dingues!!!!LOL!!! on se reorganise un run contre le z4 et un t20 et zoubida!!! pour les giffles roo arretez c'est ps bon esprit!!si tu veux vous metre sur la geule pour de telles conneries c'est grave!! Cooollll !!!!

aller moi je parie sur un bon 410ch et 54 mkg.a 1.7b.

descente d'huile de turbo modifiée refaite a neuf,4 visses mises a la bonne taille pour fixer collecteur inox sur culasse,une visse avec ecrous en 10*125 pour collecteur avec turbo.

voila comme ca y en a pour tout le mondeu!!! t20 389ch:

on voit que jusqu a 260 c'est pas loin!!deja une tres grosse perf pour un t8s!!!prendre 280 en r21 ptin c'est une belle pref que je n avais jamais vu!!!quand a l audi elle a encore de la marge!!mais le r21 m etonne par sa puissance et son couple pas trop haut perchés disponibles des les regimes assez bas et la maniabilité qu il reste malgrés le gros couple!chapeau bas!! ps peux tu me dire quelle ligne tu a mi?(76mm de la downpipe jusqu au silencieux??)merci.et est tu en wastegate externe?merci.

de toute facon il y a plusieurs categories de puissances pour faire des runs.un t20 de 370ch n a pas a faire de runs avec un m3 e36 3l2 car il n'y a pas trop d interet vu que le t20 sera largement devant.tout comme un m3 3l2 n aura aucun interet a tirer avec un fiat coupé t16v stock car il sera largement devant(le m3 sera devant).bref ...chacun sa marque!!y a les talibans renault,vw,audi,seat,fiat,bmw,mercos etc.............................

bin moi j aime les 2 marques!!!j ais eu un m5 e34 3l8 j ais kiffé la finition,la patate du moteur le comportement tenue de route un regal le bruit du moteur!!!!!et j ais une thema je kiffe la coffre(550 m3!!)la place au passagers arriere le confort(sieges alcantara)les options en pagaille pour pas un rond le moteur t16v(je ne compare pas on est bien d accord!).le moteur t20 est bon quand meme il faut le reconnaitre!!!le 6 en ligne du m3 a été un veritable choc dans l industrie automobile!!!le t20 est tres performant d origine et avec les bonnes pieces changées(intercooler,admission droite,echappement,turbo plus gros,reprog)devient une tres tres bonne caisse tres performante dans les 350ch ou plus avec internes stock qui est devant beaucoup de caisses pour un budget relativement faible. et en meme temps je peux trouver un petit charme a chacune des caisses pourries que j ai eu finalement:super 5 baccara,r11 txe,405 sri, alfa 164 3l v6 12s,golf gti 8s et 16s etc............ca laisse des souvenirs quand on les utilise au jour le jour!!! bref kiffez chacuns votre caisse!!! pour la fiabilité la je ne saurais dire vu que pour etre objectif il faudrait un relevé des casses moteurs sur t20 et m3 stock depuis la creation de l auto alors ducoup ca coupe un peut cour a ce genre de debat sterile....

ok cool!!pas de P!!tu saura quand ma caisse sera finie on se captera un vendredi ou samedi soir aux runs!

nan je suis pas humble lol!!mais mete en place un mequasquirt faut toucher quand meme un poil!!sinon ta courbe elle pete je trouve!!!!!ca doit etre mortel a conduire!!

ma gestion n'est pas programmable.(LE2-JETRONIC avec debimetre a clapet).de plus la roue de turbine est en stage 3 donc charge assez tard(longue a s'elancer la grande roue!!LOL).donc j espere gagner un peut de charger plus tot avec le collecteur inox et ptetre que j avais une legere fuite au joint de collecteur aussi.mais sinon bin ca sera 4000 trs au mieux.je peux aussi surement gagner pas mal maintenant que j ais une sonde afr je vais pouvoir appauvrire comme il faut avant de charger pour gagner en bas et charger plus souplement on va dire. ma seule option est de passer en megasquirt 3...pas possible au vu de mes competances actuelles.

j espere surtout qu il soit efficace et resistant! on verra ca au banc!!je vais prendre les compressions une fois tout remonté pour voir ou ca en est avant de passer au banc.changer mon joint de cache culbu et verifier l etat de l arbre a came d echappement que j ais posé(ils se bouffent lorsqu ils sont pas neufs..).et si c'est bon gaz!!

bientot les premiers tours de roue!!ca ma marcher fort!!

gt3071 powa!!!!!ca marche ces turbos ptin!!!!belle gestion!!joli travail!!belles perfs!!

y en avait une a la base mais plus de supports sur ce turbo.

ouai franchement sympa!!je vais faire un support quand meme en bas pour le renforcer pour supporter le poid du turbo.

la wastegate de la mort modif macgayver qui tient 2b!!: voila doncpour l instant standbaye car pas les visses pour visser colecteur avec turbo....fait chier je traine....... :PFFF

ptin le bruit mortel qu elle fait la 3.2 prepa trop beau!!sur un t3/t4 0.1b en plus represente un assez gros gain en ch(10 a 15ch)et surtout en couple!!belle 21t!!!!!sympa cette vidéo!! j aime bien les passages des caisses a donf filmé de l exterieur ca donne une idée de la patate!!!!

moi avec mon m5 e34 3l8 340ch qui etait en bonne santée(reglage soupapes aux ptits oignons,tjs entretien bm vidanges tous les 10000kms castrol etc...) je suis une caisse devant un m3 3l (300ch au banc avec boite et pont modifs un peut comme deurf mais pas exactement pareil je ne sais pas exactement ce qu il avait,reprog echapp)on coupe a 250 et j ais une demi caisse d avance.avec les 3.2l cote cote jusqu a 240 pas pu faire d autres tests.test avec une rs6(moi tout seul eux a 4)depart a 80 en 2nde pour moi (lui en auto) cote cote jusqu a 220 et apres il me met 5 caisses jusqu' a 250!!! test avec un e55 amg atmo 354ch depart a 100 en troise cote cote jusqu a 250(moi tout seul et eux a 4 dedans).apres il se casse tout tout doucement coupe a 270 lui a une caisse d avance.j ais pri 285 compteur a donf de chez a donf.voilou.tjs seul dedans.un jour une evo 6 tommy makinnen noire on part en 2nde il est devant de une caisse jusqu a 270!je connaissais pas a ce moment la...surpris!!voila pour ce que je peux en dire.en tout cas je connais pas le 3.6 mais le 3.8 ptin comment qu il poussait avec force sans faiblire jusqu au rupteur!!avec meme un regain vers 6300trs le pure pied!!!!je l aurais bien gardée si elle faisait pas du 20 litre au cent en ville!!!et puis c'est un pousse au crime total!!!!!!amuse toi la bien!!!