maxluc93

faut que je coupe pour metre en full 76mm et connection en Vband.

ca c'est fait!!!! =( =( =(

demain je fais souder l embout pour la sonde afr sur ma downpipe si le carossier a le temps.et apres je monte ma sonde et commence les reglages pour le ralentit et rouler en ville sans lancer le turbo(moins de 4000trs).ensuite je change embrayage et colecteur d echappement et la je passe aux reglages a toutes les phases et regimes moteurs en esperant que avec ma gestion stock j aurais un afr corect a tous les regimes.je vise: -15 au ralentit -descendre doucement jusqu a 13.7 vers 3500trs(pas encore de charge turbo) -le plus dur:passer de 13.5 a 11.5 de 4000trs a 4500trs.. -11 a 5000trs -10.5 de 5500 a rupteur. voila en gros ..ca va pas etre facile tout ca!!!

yes.

injectos 400cc montés.a suivre.

tu sais c'est quoi sa config??:bin vidéo enregistrée en *2 ou *4 acceleré!!LOL!!!vu le bruit il prend 15000 trs a peut pres(on le voit bien aux passages en courbe ou il serait a peut pres a 150 si c'etait vrai!!!!LOL!!! nan serieux vidéo accelérée c'est clair. merci pour les encouragements!!sympa!c'est vrai que c'est inconnu et laid mais pas cher a l achat et tres confortable c'est sympa.

ok.merci!

c'est a dire??peux tu me dire ce que tu entend par la toi ce que ca a fait?(merci)??sinon quand tu vois la geule de celui d origine en plus ca peut que etre mieux(le quatrieme cylindre a droite surchauffe (soupapes d echappement)a cause du flux d air qui bouche en gros l ecoulement d air a ce niveau.!!!:

tubes 40mm et epaisseur 1.5mm.

LOL!!

une afr.enfin.

si tu peux faire pareil avec le mien je veux bien lol.a plus!

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/3-UNIVERSAL-N1-TITANIUM-RACING-TURBO-MUFFLER-EXHAUST_W0QQitemZ150367328872QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item2302975a68&_trksid=p3911.c0.m14 40 euros livré!!mais attention pas tres epai et donc tres tres bruyant a mon avis!!(je te dirais ca quand je l aurais monté!!).pour l instant j attend mes injectos 400cc et ma sonde afr donc je bouge pas.le resultat que j ais eu a 292ch etait avec un afr beaucoup trop riche,le colecteur d origine,la ligne pourite(avec des bouts en 60mm...)a 1.3b,donc je pensse avoir une bonne marge a gagner(320ch serait super pour moi!)!!a plus!

ok.je te remercie et je te souhaite un bon dimanche donc.(désolé..)LOL. merci encore et bon dimanche a toi et bonne route!! .

une derniere question(desolé.)sais tu quel est le diametre des tubes de ton colecteur inox?(38mm,40mm ou 42mm).merci.cordialement et sportivement!!

bonne nouvelle!!tu va pouvoir taper des avances plus mechantes sans peur que tes EGT s envollent trop et gagner de la puissance en appauvrissant aussi un poil avec l a/r 63!!!!et aussi ta ligne!!!!!passe en 76mm tu verra c'est mechant dans les tours!!!tu va gagner en alonge en tout cas et tes perfs pures vont faire un bon, avec un plateau de puissance possible a 385ch stable entre 5800 et 6300 trs(dans le meilleur des cas bien sur mais c'est pour imager le resultat possible.).

en a/r 63 tu gagne la puissance maxi possible dans ton cas vers 6500 trs. et tu reduit tes EGT de 150 degrés tranquille.par contre tu va charger pas mal plus tard quand meme genre 500 trs plus tard. mais ta courbe de couple tiendra tout le long presque jusqu au rupteur ainsi que ta puissance qui ira beaucoup plus loin dans les tours avant de tomber. j aurais pas penssé que des 400cc puissent donner autant de puissance potentiellement!!le trim 50 est un bon turbal tu as de la marge encore mais ta transmission est ta bride si j ais bien compris.et bien bonne contyinuation et merci pour ces renseignements!!!

merci pour toutes ces reponses!!!pour moi en posant une downpipe en 76mm avec ta ligne complete en 76mm tu va gagner pas mal dans les tours de quoi aller chercher un puissance maxi plus elevée et plus haut dans les tours tout en chargant tjs aussi tot.apres sortire une puissance pareil avec un carter en a/r 48(celui d origine)c'est tout bonnement impressionnant et surtout a 5750 trs j aurais vraiment pas cru qu un carter en 48 puisse tenire autant sans brider!!!!!!!!le colecteur debride la puissance dans les tours en gros??? a 3.5b et 1.5b de pression turbal tu es presque a taquet de tes injectos c'est ca? en tout cas beau resultat et avec encore de la marge en changeant quelques pieces pas cheres!!!!sympa!! pour le t3/t4 tu sais pas lequel c'est alors??trim 46,trim 50,trim 57 ou 60?? merci pour tes reponsses en tout cas!!je cours m acheter un colecteur inox en tout cas car sur nos moteurs le notre est un ptin de bouchon!!!!

apriori avec ta ligne en 76mm tu va gagner 10 a 15ch et un peu dans les tours moins de contrepression meilleure reponsse en bas aussi. -peux tu me dire a quelle pression d essence tu tourne avec tes 400cc pour avoir 376ch? -et peux tu aussi me dire quelles sont les specs de ton t3/t4?parceque moi j ais acheté des 400cc(avant j avais les 437cc mais je tournais trop riche)et je suis en t3/t4 trim 46 avec a/r 63 et bientot ligne en 76mm et je voudrais voir quelle puissance max je peux esperer.. -ps connais tu un gars qui fait des colecteurs inox a vendre? -as tu sentit un changement apres la pose de ton colecteur inox? -a combien bride le colecteur d origine? -quelle taille de downpipe as tu posé? -en tout cas grosse puissance et gros gros couple!!!! ps:apres mise de huile de boite motul tu peux reduire la perte dans la transmission d un bon 15ch!! -ps la pose de ta butée 360 tu la faite toi meme? désolé pour toutes mes questions!!et bonne poursuite de ton projet!!!ps tu peux pas gagner dans les tours pour obtenire ta puissance maxi???

ok merci pour les tof c'est tjs joli a regarder!!!

ah ok!!bin d accord je vais charcher alors!j ais un pote qui veut se faire un ptit vr6 t de base en traction dans les 400ch alors je me renseigne un peut a gauche a droite pour lui comme il est pas vraiment internet.

25 pages et pas un seule photo de l avancée de ton projet c'est domage pour nous.

au boulot!!:

pour les coupures regul de pression d essence,bougies,pompe a essence pas assez baleze,l alumage en general???bonne continuation!!

miam miam!!