maxluc93

2,1b maxi. tjs en igol ceramic F1 10w60 avec nbh nano.l éthanol c est le kiff!!!!par contre ça consomme!!!!!!!!!!!!15 litre au 100 en mode avoine moyenne et ville!!!! alors en mode armagueddon ça doit taper les 30l au 100!!!!! bientôt le colecteur de delta!! Et pour alléger un peut l huile et gagner des watts 1litre de amsoil dominator 10w30 pour 4 litres de igol 10w60. Et pour l hiver moitier moitier. La amsoil est riche en zinc et phosphore(1500ppm et 1600ppm)qui sont des addiif antiusure très importants contre l usure métal métal des aac sur les pastilles de réglages et les paliers de turbos classiques et les coussinets de bielles.avec les nouvelles normes api les taux de zinc et phosphore ont été réduits a 800ppm poir nenpas attaquer les catalyseurs modernes et djcoupnil apparaît dans les analyses d' huile que les 1200ppm minimum requis pour une bonne fiabilité des aac et turbos n y sontlplusnmeme dans les huiles racing.... Attention aux huiles modernes pour les aac avec poussoirs mécaniques donc!!prendre de l huile avec taux de zddp au dessus de 1200ppm!!!!

Vous faites chier les 21!!!300/400/450/500/.....600!!!!!!!!mais merde arrêtez un peut donnez le temps a la concurence de gratter des watts rududju!!!!!!! très belle vidéo comme DAB de deurf!!! Tout ça marche violent trop bon ça!!!!hâte de tester avec tout ce ptit monde!

Très beau!!ça va chier!!!!!

Essai en départ en 4 tu fera un meilleur score avec ces pneus la!!

Vivement les r888!!!!!u va gagner énormément !!!!!

Magnifique!!

Tuerie!!!!!!!!!!!!!!!! Le moteur on dirait qu il est stock si on connais pas trop beau sleeper de dingue!!!!ça va arracher un truc de dingos!!!!!!bravo a vous et a toi vraiment joli les potes!!!!jLOLe retourne alléger moi..... LOL !!!!

Ça va être unenpire soirée faites nous des belles vidéos ça va watcher!!!!

Oh ça va chier grave!!!!!

N oubliez pas les vidéos!!!!

Humour!!!!!je vien me faire rouler dessus au retour des vacances!!!

Vous avez tous de la chance que je soi pas sur la rp en ce moment surtout!!!!

Alors y s est passe quoi comme résultats????que je sache sur quelle stage 5 je m oriente.merci.

Fatedieu il est beau le pépère !!!!!!ça va chier des bulles je veux mon tours en passager!!!

Alors les chiffres exactes sont: celui de kappa débite 140 CFM celui de thema débite 120 CFM celui de delta débite 126 CFM culasse t16v avec sièges de soupapes stocks: 134CFM culasse t16v sièges renforces culasse retravaillée :160cfm voilà ça sera tjs ça de gratte !!!

Éthanol sur la saxo?

Bin la ça marche fort mais bon je vais faire des vidéos et des bons tests avec des grosses caisses!!!cet ete si y a du client j essayerai de tester avec du lourd pour voir ou se situe la thema si je peux faire des belles surprises ou si ma mémère est loin derrière les tuerie actuelles!!LOL mais bon les supers tests a chaque foi c est sur cs...snouf snouf... venez sur lc v quoi les copinous!! LOL !!

LOL !!!!oui faut 5 voies pour tester a 2 !!! LOL !!! Mais bon des petits tests sur lc et v et eventuellement F comme ça si je casse bin quelqu un me ramènera jusqu a chez moi enfin j espère...LOL !!!Nan franchement j aurais piston bielles forgées je tèterais comme un tare mais la avec coussinets de bielles d' origine je fiotte!!!!!!!!

Nan dans le sens ou il est vrai que je ne sais pas si je pourrai faire clatres enchainer 20 reprises a fond taquet et rentrer sans casser.mon doute de fiabilité vien aussi du fait que j ai encore quelques durites d' origine ou quelques pièces ou j ai une crainte que ça puisse éventuellement Peter. En fait je fiotte LOL!!! Pour cs par contre je pensse que la flemme est la raison principale... après bon cbest vrai que 430ch avec piston bielles d' origine bin je veux pas non plus trop envoyer tout le temps mais bon je lui met déjà assez dans la geule avec des internes stocks!!!! Et maintenant que je roule a l éthanol bin ça fiabilise aussi mais bon je me voi mal exploser le moulin sur cs et rentrer après a lc..... Donc bin je joue la prudence mon but étant de garder ma caisse le plis longtemps possible. en tout cas la a 2b il doit y avoir pas loin de 450ch a l éthanol!!!!!

Bon je vais monter un collecteur d' admission de Lancia delta 16v qui débite mieux et plus d' air que celui de la thema(122 cfm au lieu de 112cfm!!)sachant que le débit maximum de la culasse d' origine est a 134cfm. De quoi débrider un peut l écoulement de l air.le piping entre l intercooler et le papillon d' admission sera aussi un peut élargi et modifie et sera plis direct ça permetra de virer l angle droit qu il y a actuellement juste avant l entrée au niveau du papillon d' air.

Ok ça roule merci interressent donc de pouvoir refroidire le mélange admi et gagner un peut de watts!!sur la m3 HPF il grattent 100hp de diff entre essence et injection de meth!!! et bin bonne prepa!!!

Avec le temps incertain ça refroidis....vivement le vrai été !!!!

Vivement les vidéos y a du lourd en france!!!!!

Très bon ça!!y a des vidéos sympas??

Si c est sec sur v ou lc a la limite.