maxluc93

Le dernier retour en date: -Salut Juste pour faire un bref retour du petit additif.... Testé depuis peu sur un Peugeot 125 Elyseo (il faut bien un cobaye ) Pas mal du tout Plus silencieux et plus souple.... D'autres améliorations vont certainement se faire sentir (consommation, reprise...) Ce n'est que le début.... Et depuis hier dans le moteur de ma Twingo... Je pars en vacances vendredi....vais lui mettre plus de 1000 km, donc je reviendrais faire un petit retour à ce moment là..... Donc d'ici quelques semaines, ça sera le tour de ma coupette...... Merci Max

Le nbh (nitrure de bore hexagonal) est un additif dis EP extrême pression et anti usure.il permet d' annuler l usure lors des démarages a froid.il résiste a 1500 degrés et a toutes les ataque chimiques. C est un additif anti usure,anti cisaillement et avec un très bon coefficient de friction.très utile pour annuler l usure au niveau des aac et pastilles de réglages des poussoires mécaniques,au niveau des paliers de turbo,coussinets de bielles,segments.a tous les endroits ou il y a frottement métal/métal.aussi efficace que le zinc et le phosphore en tant que additif anti usure mais bien plus résistant aux hautes températures!(1500 degrés maxi dans l huile très bien pour les paliers de turbo!).le nbh que je vend est pure a 99,9% et de taille nanometrique(60nm)ce qui permet au nbh de rester en suspension dans l huile et de circuler partout.très efficace pour les boites de vitesse dures et les claquements haut moteur!!! Voila ce que liqui moly (fournisseur createur allemands d additifs et autres depuis 1940) vends comme additif dis "ceramique" anti usure... la fiche technique bon bin je vous le donne en mille y a quoi dedans???....... http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/3721%20Cera%20Tec_FR.pdf/$file/3721%20Cera%20Tec_FR.pdf DU NBH BIEN ENTENDU !! moi je sais que le mien est de taille nanometrique(60 nanometres) le leur je n en sais rien... la pub de liqui moly: http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/fr_3721.html?Opendocument&land=DE&voilalang=fr&voiladb=web.nsf voila bin leur additif pour moteur se vend entre 30 et 45 euros livré que pour le moteur..... ca va la petite marge pour eux!!! moi je fais le kit moteur+boite a 15 euros.sachant que c est du nanometrique certifié et que y a 9g moteur et 6g boite!! de plus leur melange est en suspension dans une simple huile minerale alors que moi vous melangez le nbh nano pure dans l huile de votre choix 100% synthese(motul 300v,mobil 1,castrol edge,redline etc....) - Bon au niveau tarifs ça donne ça: -moteur: 10€ (11 grammes pour le moteur). -pack moteur+boite: 15€ (9g moteur et 6g boite). Nbh aux particules de taille nanometrique(60nm!!) Les autres vendeurs de nbh sont a 10€ les 5 grammes. - neuf - pas de frais de ports - paiements par paypal très apprécies! - commandes par MP le nbh est missible dans toutes les huiles.resiste au ataques chimiques.ameliore la lubrification a froid et a tres haute temperature de l huile. a melanger avec 250 cl d huile neuve et s en servire pour faire le complement d huile. Convient pour tous les moteurs à raison d’une dose de 10g pour 5 litres d’huile, boites de vitesses 6g, ponts 6g. Pouvoir de lubrification exceptionnel, supérieur au graphite et au PTFE Important pouvoir couvrant (45m² au gr.) flexibilité élevée, onctueux. Stabilité et résistance exceptionnelle à une température 1500C en continu sous air et plus de 2200°C en atmosphère inerte. Fusion : 2800°C Se glisse entre toutes les parties en mouvement du moteur grâce à la taille de ses particules.Excellente propriété adhésive au métal, reste efficace durant 50 000 Kms, même après vidange(le produit agit comme un vitrificateur) Excellent conducteur thermique, il renforce le pouvoir caloporteur de l’huile pour évacuer les calories indésirables (dissipation de la chaleur) intéressant, entre autre, pour les moteurs fortement sollicités. L’huile participe à hauteur de 40% au refroidissement du moteur ! Protège contre l’usure, la surchauffe des pièces en mouvement, possède également une action anti-corrosion. Ne modifie pas la viscosité de l’huile ni sa structure mais augmente son pouvoir lubrifiant. Ne bouche pas les filtres à huile (les filtres à huile laissent passer les particules à 15 microns). Compatible avec toutes les huiles, minérales, semi synthèse et synthèse Diminue sensiblement la consommation de carburant (4 à 5%) et les émissions de polluants. Augmente fortement la longévité du moteur et son rendement par diminution des frottements a froid comme à chaud. Usure à froid diminuée par 4 par sa lubrification instantanée au démarrage. Réduction de la friction de plus de 60%. Dureté de 2 sur l’échelle de Mohs, c.a.d rayable à l’ongle, donc tendre. Efficacité réelle et quasi immédiate, 1 à 2 heures de fonctionnement moteur. Sa forme et sa densité font qu’il ne se décante pas dans l’huile. Neutre et amorphe (inerte chimiquement) il est non polluant pour l’environnement et inoffensif pour la santé. Redonne souplesse et onctuosité au moteur. Pour information, sachez que démarrer un moteur resté 8 à 10 heures au repos (l’huile s’est égouttée tranquillement), ce qui correspond à une nuit, lui provoque une usure équivalente à 800 Kms parcourus à chaud ! C'est-à-dire que les quelques 10èmes de seconde, voir quelques secondes le circuit de graissage n’est pas en charge ni en pression, l’huile n’est pas encore arrivée sous pression à chaque paliers, coussinets…, les pièces sont métal contre métal = usure ! Et nous faisons cela tous les matins ! De 1000 à 1500 tr/mn au starter vous imaginez le nombre d’aller et venue ou rotation sans huile des parties en mouvement, pistons segments contre chemises, coussinets, paliers, poussoirs hydrauliques… Sur la vie d’un moteur 80% de son usure est due au démarrage à froid ! Le nitrure de Bore Hexagonal, fixé sur toutes les parties en mouvement, sera déjà efficace pendant ce temps d’attente du graissage, et après aussi bien sûr, d’où augmentation de la longévité du moteur à terme ! (Usure divisée par 4 !) Remise sur les commandes a partir de 60 grammes. Quelques témoignages sur les fofos des retours après utilisation du nbh dans moteur et dans la boite. -Bon voila Max j ai enfin fais la vidange de boite sur ma Marea TD et j ai mis la dose de NBH que tu m avais envoyer , et resultat net !! ca marche franchement mieu aussi bien a chaud qu a froid , disons que c est surtout frappant a froid merci en tout cas pour cette trouvaille , un tres bon produit !!! -Faut que je bour encore plus ma 406 avec ton truc la , elle va mieux avec -Et la le bonheur c'est que j'ai plus de bruit de diesel a froid elle fait enfin un beau bruit et sa des les 60 premiers kilomètre Y'a plus que la boite de vitesse à faire maintenant! -Merci en tout cas car c'est efficace, pas déçu de cette achat et je t'en reprendrai encore surement le mois prochain pour avoir ma petite reserve! -bon ayé la coupette a bouffé environ 6g de NBH pour la boite donc a voir ce WE car la j'ai fait que 15kms mais c deja mieux donc a confirmer -Non sans dèc dans la boite sa se sent direct, et sa s'améliore de plus en plus, a mon avis sa marche nikel, je le conseillerais a tous le monde! -D'ailleurs j'en ai collé dans le moteur à dany aussi...et mis à part mon papillon modifié, il me dit qu'il marche mieux - J'en ai mis sur mes voitures et pour l'instant je trouve un léger gain, à voir dans le temps mais vu l'investissement je ne suis pas déçu. Je trouve que le turbo part légèrement plus tôt enfin ça "force" moins mais de là à dire que tu gagnes 15ch je pense pas -au passage ma boite c'est de mieux en mieux je suis a 400kms environ et oui il fait beau je prend le triumph - J'ai mis du NBH dans mon moteur (depuis le temps qu'il me le réclamait..) et que du bien : le turbo force moins, il part plus tôt (200 à 300tr/min) et le moteur paraît plus "souple" (en imaginant un T16 souple...) Donc que du bien. j'ai un sachet en rab, je me le garde pour la prochaine fois - Moi perso le matin quand je démarre la voiture sa me fait bizarre car le temps que je tourne la clé, sa ne tire plus sur la batterie les pistons sont direct entrainé! C'est un peu pour sa que j'en reprend par contre pour la stilo maintenant! - m'en faut encore pour moi dit moi quand tu a sa , je te prend 2 full pack -Moteur plus souple , leger + sur la puissance , j ai l impression que sa a liberer un peu la bete , gros ressenti quand le moteur est en roue libre avec une vitesse , le frein moteur est moins present -j'ai l'impression que ma t° d huile a baissé et qu'en accel elle reste stabilisée, mais c'est qu'une impression pour le moment -sinon j'ai mis le nbh dans le moteur cette fois si, j'ai fait que 40kms mais je peut deja dire que l'on sens quelle tourne plus rond et un meilleur ralentit je trouve aprés niveau perf je ne sait pas encore je lui ferais un powerdyn dans klk 100éne de kms ma prochaine vidange je la passe avec ton new nbh nano -Slt tlm, bon je reviens sur le topic aprés 4000kms dans ma veille tempra pourri de 260000kms Niveau boite, NADA aucun changement. Par contre niveau conso y a du bon. Je fais exactement les mêmes trajets, avant je faisais le plein vers 950-980kms, maintenant 1050-1060. Donc y a un effet positif. A voir dans le temps si ça vas durer. @ pluche -salut ;apres 500 km avec la poudre magique;je peux dire que je n'ai plus de probleme de vitesse qui accroche;tout passe a merveille!!avant j'avais la 2 et marche arriere qui coincé;maintenant plus de probleme;pourvu que ca dure!! - Salut amigo Pour l'instant je n'ai fais qu'une cinquantaine de kilomètres mais effectivement le ralenti est mieux qu'avant et le moteur tourne rond beaucoup plus vite. Maintenant je fait vidange boite et je te dis ça!a plus!! - bon bah petit retour sur le NBH, juste un mot à dire, j'ai hate de le mettre dans le moteur. boite plus souple et plus agreable à utiliser. et changement de comportement surtt à froid. elle avait tendance à etre dur le temps que l'huile chauffe, mais là plus rien aussi souple à chaud qu'a froid. voila voila, en attente de le mettre dans le moteur... Voilou des retours d' expérience qui ont maintenant plus de 2 ans et 60000 kms avc des exellent résultats sur circuit au niveau de la baisse de température d' huile moteur(meilleur résultat -10 degrés et sinon entre 5 et 5+).très bons retours sur les diesels qui ne claquent plus et sur les boites dures.des bons résultats sur un spool plus rapide de 500 trs pour le meilleur et entre 200 et 300 pour les autres.également souplesse accrue pour les atmos. Edit Speed : Paiement de l'annonce effectué Reste ouvert !!!

Je vends mon t3/t4 trim 46 avec roue de turbine stage 3. -bon pour 450ch -marque: garrett. -occasion: 4000 kms. Vendu sans Carter d' échappement je le garde. -état: impecc aucuns jeux axial ou latéral. Acheté neuf 550€ livre prix: 450€ livre. je le vend 600€ livre complet avec carter d échappement en ar63 et sortie vband high flow de chez atp .wastegate interne. le tout à moins de 3500kms. voilou ça envoie fort!!!!!! Résultats sur un 2 litre turbo 16v sans gestion! -300ch a 1,2b a 6000trs // 40 mkg -370ch a 1,5b a 5900trs // 48mkg -432ch a 1,85b a 5750 trs // 55 mkg Les tailles des roues sont dans ce tableau moi a l échappement c est une roue de turbine stage 3. =( http://www.dsmtuners.com/forums/turbo-system-tech/302369-t-31-p-trim-turbine-wheel.html

Je vends mon t3/t4 trim 46 avec roue de turbine stage 3. -bon pour 450ch -marque: garrett. -occasion: 4000 kms. Vendu sans Carter d' échappement je le garde. -état: impecc aucuns jeux axial ou latéral. Acheté neuf 550€ livre prix: 450€ livre. voilou ça envoie fort!!!!!! Résultats sur un 2 litre turbo 16v sans gestion! -300ch a 1,2b a 6000trs // 40 mkg -370ch a 1,5b a 5900trs // 48mkg -432ch a 1,85b a 5750 trs // 55 mkg Les tailles des roues sont dans ce tableau moi a l échappement c est une roue de turbine stage 3. =( http://www.dsmtuners.com/forums/turbo-system-tech/302369-t-31-p-trim-turbine-wheel.html http://imageshack.us/photo/my-images/220/img1227uk.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/855/img1226n.jpg/

Tuerie!!!!!!!!!!!! Une rs2 compacte !!!moteur commend origine pour les poulagas!! Flinguerie!!!!!!!!!!!je kife!moi les jantes perso j aime bien ça fait sobre et comme d' origine si le modèle rs2 était sorti en coupe!!bien joue! Je veux mon tour en passager!!!!

Ça roule!!

Bon je garde ma dump bonalume,je vais récupérer un bon gros ehangeur de Porsche 944 turbo.voilou après les pièces seront achetées en fonction de la caisse.je ne sais vraiment pas quoi racheter pour lninstant.

Waouca arrache de Dieu!!!ça rupte a combien ta caisse le pote? Sinon condoléances a ceux qui connaissaient le pote...

Vends mes 4 injecteurs race compatibles éthanol basse impedence 3 jets. -occasion meme pas 2000 kms!!!comme neufs -576cc compatibles éthanol(joints spéciaux et corps inoxidable). prix :300€ livres a deb un peut. Voilou les copinous!!!

Ro exellent!!!bien joue beau résultat!!!

Team coincoin la reprog DE QUALITE presque gratis finalement au bénéfice de tous!!respect a eux!!!!!!

Ro putinnnnnnn!!!!!!!! efficacité garantie!!!!!!

Très fort!!!!!!ça doit envoyer ultra fort!!!!!!

Ra le rascal!!!

Merci messieurs!!!

Je vend ma bosch 044 avec l'embout clapet anti retour elle est comme neuve j ai roulé que 2000 kms avec. Vente cause j ai fait un joint de cucu sur ma caisse... Voilà elle est impeccable!!! Prix: 130€ livrée. Voilou les potos!!!!

J avais pas de tel sur moi!!!!désole pour les parbrises!!!!!

Grave ça aurait pas pu Peter après le tunel bordel!!!!!

Ouai j étais sur l autoroute et au vu du prix d' un dépannage sur l autoroute a 2h00 j ais dis nique je rentre!!!!!!je l ai emmennee jusqu a la fin...eau et huile a 160 degrés énorme clac clac bas moteur fumée de psychopate pression huile 0b mais elle a tenu pendant 7 bornes comme ça a 120/130 et a daigne rouler juste vers chez moi!!elle a serre Juste a 50 m de chez moi!!!merci le moulin!!!ducoup hop j ai pousse et hop la garage direct après avoir attendu 35 minutes que ça refroidisse!!!!Enfin putin c est costaud quand meme!!!mais je savais que je garderai pas mal de pièces et que je revendrai d' autres pour repartir sur un proget plis aboutit et complet(joint de cucu renforce peut être pistons bielles forgées)et une caisse qui ce coup ci pourra être reprog pour profiter au mieux de l éthanol!!! Canserait donc une Lancia kappa turbo 16v avec un bon vieux motronic reprogrammable!!! Ça va être bon!!! En plus y a un viscocoupleur a l avant,l antipatinage etc....voilou a bientôt!!!!

Alors bon hier fin de la thema a cause d' un pic de pression au passage de 5 a l appuyée j ai pri 2,2b et le joint de cucu non renforce a pas tenu........je revend en pièces détachées et garde certaines pièces pour repartir sur une autre base en t16v !!!!voilà bin au final les 450ch ont tenu mais j aurai du mètre un joint de cucu renforce ..... Bin au final ça aura été bien marrant avec 450 ch 55 mkg pour 1200 kgrs un gros délire!!!!!! Dans 1 ans en gros monnprochainnproget devrait être dans les 500ch pour 1300 kgrs a l éthanol.vivement dans 1 an et demis !!!!!!

Merci! Bientôt de retour avec une autre base et ce coup ci on va fiabiliser total et envoyer du lourd!!!!!!!

Bin moi désole pour le pourrissage de route...test départ en 3 a 90km avec le golf 2 vr6 son magnifique et ca marche bien son truc!!!!

Oui j ai le temps tranquillou!!!merci!!je connais les ingredients!LOL !!mais il faut les tunes et poir le moment ça sera. Pas les caisses la priorité je savais que a ces puissances la avec plein de pièces stock c était qu une question de temps mais bon j ai bien kiffe!!!!!!mais j ai déjà des idées.....

Tu m étonne!!!!!!ca m aurait fait 5 kms de plus a faire !!!!!! Bin je monterai ennpassager maintenant avec ma cam dans toutes les caisses LOL!!!

Donc 1,7b ça va 2,2b bonjour les dégats!!