maxluc93

Bon remontage!! La 5 gsr est plus legere que la 8 de combien?? Y a quoi comme options en plus sur une gsr? Merci!!

avec la meme pression de turbo??

Ok merci poto. ; ) Bonne bourre!!

Oki.c est pas ma caisse. ; ) Sur ta config 560ch t avais quoi comme turbo? Quelle pression maxi et stable? Merci poto!

Ca voudrai dire que le debit chute aussi que la pompe est au taquet?

Impecc merci.

Dis moi ludo la deutschwerks elle est suffisante pour une config 500ch et 65 mkg sur t16v avec aac rupteur 7500trs et a l ethanol injos 1000cc ? Pression coco 4,2b.pression turbo stab 1,8b. Merci poto.

Putin sous les 6 en tout cas ca doit scalper la geule severement!!!!!!!!!

Elle les prend sur la route mais pas sur les bancs?? Essaye chez dm performance peut etre.

Et a 2,4b ca doit peter les 715ch et 85 mkg a peut pret non???truc de ouf!!!!!!!!

Dernier retour: "WS2 mis en place ce soir mème suivit de qq test ma civic type R avait la 2 qui crochait et un peu la 6 j ai mis un peu d huile de boite avec du WS2 au premier abord sa avait l air douteux car de consitance épaisse et de couleur gris métallic comme de la peinture a barrière lol j y ai mis dans ma boite et j ai fait chaufer l auto tranquile déja a l arrèt en maneuvrant bien les vittesse pour que tout se diffuse partout correctement la boite croche moins sur la 2 et la 6 est comme neuve syuivit un petit roulage cool avec des chgt de rapprts des rétrogradage ... puis un roulage poussif je cale la 1 ... puis je fout le launch control 5500tr et hop j embraye la 2 se place (quasiment) nikel et BEAUCOUP plus aisément qu avant les autres vittesses elles sont nikel mème la 6 donc a voir par la suite si sa s améluiore encore mais pour moi le WS2 que Max vend est une total réussite merci Maxou "

Ro mon cochon!!!!!!!!!

Le ws2 disulfure de tungsten est un anti frictuon de la famille des graphite. Cousin du mos2(qui est dans la motul 300v et la redline entre autres) il est de meme structure mais a un indice de friction encore plus faible de 0,03!!!! gage de gains de perfs pures grace a la reduction des frottements!!! Cet antifriction n est pas utilise dans les huiles car tout comme le nbh il est plus cher(7 fois) que le mos2(disulfure de molybdene)mais il est pourtant plus efficace en tant qu anti friction!!!!! Il resiste a une temperature maximum de 650°. Je le met en vente uniquement pour les boites de vitesses car les huiles moteurs perfo contiennent deja du mos2 et il serait peu utile d ajouter du ws2.de plus utilisant des moteurs turbos je ne risque pas car la temperature ou le ws2 n est plu lubrifiant etant a 650°on ne sait jamais le nbh reste plus fiable avec 1200° maxi. Donc pour les boites de vitesse il sera top ayant en plus une grande faculte comme le mos2 a se greffer au metaux a une pression de 15 bars donc dans une boite de vitesse les contactes entre engrenages permetrons l insertion du ws2 dans les metaux et augmenteront enormement les facultees d antifriction entre les dents!!!!!! Il reduit les pertes de puissance et l usure. Pour les tarifs: -20 grammes a 20€. Voilou les potos!!!! - Mes retours : Boîte de vitesse bloqué sur la Ferrari 348 : Je ne pouvais utiliser que la AR, 3ème & 4ème, sans rétrograder. Autres vitesses impossibles à passer en roulant. (ça se conduit bien et on s'amuse bien quand même.) ***Pour mesurer le degré d'inutilisation : Je pensais la démonter et l'ouvrir. 1/ Vidange 2/ * Nettoyage interne avec 15 litres de Varsol (Varsol, sans odeur : nettoyant pièces où diluant/nettoyant pour peinture/peinceaux = 5euros/4 litres - genre white spirit sans odeur !? ) * J'ai fait tourner la boite sur tous les rapports pendant 15-20 secondes, (roues suspendues hors sol) La boîte devenait un peu plus souple et commençait à redurcir, j'arrête. 3/ Vidange du Varsol 4/ Rinçage avec 5 litres de varsol propre. 5/ Aspirateur de liquides sur le trou de vidange 6/ 1/4 de litre d'huile pour rincer le Varsol du fond de boîte 7/ Remplissage avec de la Motul 300gear Essai 50kms : ça va un peu mieux mais toujours pas ça, il faut bien forcer pour passer certaine vitesses...voir ne passe passe, rétrogradage toujours impossible sauf 4 à 3. Toujours pas de 5ème. 8/ Ajout du WS2, 10-15 kilométres plus loin, la boîte va nettement mieux. 150 kilomètres plus loin, ma boîte est RÉPARÉE !!! Le WS2 crée une réaction chimique et se lie au métal. contrairement au NBH qui reste dans l'huile. WS2, un des lubrifiants meilleurs au monde. Le WS2 que j'ai acheté est sous forme micrométrique mais seulement 10 fois plus gros que le Nano. ( par soucis de prix !!! ) Oui, il se place dans le fond de l'huile quand on n'utilise pas & se remélange très vite dans la boîte... ...mais à ce niveau là le traitement chimique est déjà fait sur les engrenages, du WS2 est déjà lié sur le métal. Il est gris et quand je tire la jauge, mon huile est grise sur toute la hauteur.

Derniers retours: Je reviens sur mon expérience du nbh: sur le coupé niveau moteur: j'suis pas assez sensible pour avoir vu une différence. Ma pression est toujours ok et ne descend jamais en dessous de 2.5b à 90°, voir un peu plus de 2 à 100°. Par contre au niveau de la boîte, la différence est flagrante après 2000Km de roulage, les vitesses passent beaucoup mieux et de manière plus souple à froid comme à chaud. J'en avais mis dans la boîte de l'alfa et pareil, après 500km d'utilisation, la boîte est moins récalcitrante à froid et devient génial à chaud , même la seconde peut être rentrée (doucement bien sur) sans le double débrayage et sans entendre la pignonerie. (je continue à double débrayer quand même ). Le pont aussi chante moins. Petit retour pour ma coupette: A chaud, après tirage, ma pression qui descendait à 2.5b avant le NBH est passé à 2.8b pour les memes conditions J'ai pas de mano de temperature d huile, mais je pense que comme hamidou, l'huile doit moins chauffer et du coup les pressions sont meilleurs Vais essayer dans la boite La meilleure drogue pour nos autos ; )

Dernier retour: Posté le: 23 Mai 2012, 11:19 Sujet du message: salut maxluc, ça y est j'en ai mis dans la boite de ma r21 turbo, biensur sans faire la vidange pour voir l'effet que cela fait, et bien que dire... le passage de vitesse se fait nettement mieux a froid comme a chaud!! impec!!

Dernier retoir en date: J'en ai mis dans ma boite et dans mon bloc + dans la boite d'une civic ED7 d'un pote. Verdict pour le moteur je trouve ma pression à chaud plus élevée qu'avant au ralenti. Pour la boite elle siffle beaucoup moins maintenant à froid. (Du à la sortie de l'hiver ou non j'en sais rien). La 3 n'accroche plus alors qu'avant ça me le faisait pas mal à froid aussi. Pour mon pote il m'a signalé une grosse amélioration aussi. Donc perso j'en suis amplement satisfait ! [b]

Dernier retour sur fiat coupe t16v grosse prepa: Mes impression après utilisation du NBH sur mon T16 . Mes température sont 1000 fois mieux. Même en tirant dedans pendant plusieure minute la t'empérature d'huile ne chauffe plus autant. Elle ne dépasse pas les 80/85°. Donc forcément la pression d'huile ne descent plus autant. Pour la boite bah j'en ai mis aussi mais j'ai plus fait attention au effet sur le moteur tellement c'est flagrand . Il fait vraiment sont boulot d'anti-friction. Je recommande.

Ca va salement liberer le moulin et la puissance la!!!!!!!!!!!

Normal avec le compresseur!!!

Mais c est surtout en reprise que ca joue!!! Moins de poid a lancer en reactivite c est tres marquant!!! D ailleur sur la video l ecart majeur se fait sur l appuyee et les deux premiers rapports ensuite la difference se fait beaucoup moins!! C est sur l appuyee que ca joue grave!!!!au freinage et en virage aussi tous les elements mecaniques sont soulages de toute facon et la conso aussi!!!!

Le vidage en gros c est l equivalent de entre 20 et 28ch de gagne pour 100 kgrs de vides non?

Derniers retours: J'avais mis une dose pour boite (petit sachet) il y a quelques mois et j'avais senti une légère amélioration sur la douceur des passages de vitesses à froid et chaud, mais sans plus. Sur tes conseils Max, j'en ai remis une deuxième dose (toujours petit sachet), et là c'est bien mieux, à voir si ma boite réagi mieux sur des passages de vitesses rapides. Pas encore testé sur le moteur, j'attends la prochaine vidange qui ne saurait tarder. Deuxieme retour: salut, comme promis retour de sensations : Donc 10g dans boite de nissan terrano 2,7l 180000km (vidange faite à 140000), résultat meilleur passage des vitesses, sensation de meilleures montées en régime (léger peut être placebo?) et légère diminution de conso (il faudrait rouler plus pour être sûr...). Conclusion : Yabon!

Putin le ctr!!!!!

Ca watte!!!!!

Exellent!!!