ROCCO11

Ok je comprends mieux c'est top comme montage et en effet bien mieu que mon idee Le deuxieme lien ne fonctonne pas Quel est le budget approximatif pour ces deux pieces sur mesure (platine et calle )et passage au tour du volant moteur et les vis C'est un super montage

Ok J'avais penser faire un montage un peu hybride dans ton style ( bloc vr6 en propulsion) A tu deja vu une genre de cale entre le volant moteur et le vilo pour rattraper le jeu? Voir meme Un genre d'adaptateur d'entraxe si on veux foutre un groupe volant moteur/ embrayage/boite sur un moteur ou rien ne corespond?

Tres beau taf , tu le fait bien evoluer le cleon ! Comment tu fait pour rattraper l'epaisseur de ta cale de boite au niveau de la jonction vilo/ colant moteur queu de boite ?

Pfiou! Sérieux pour moi ça c'est le pire des vols Heureusement que ça pas été plus loin J'espere que tu la retrouvera

La hauteur des blocs sont les memes , ça c'est sur ( j'ai le montage m50b25nv,piston , vilo bielle, m52b28) le rv est celui du m52b28 M52B28 Bore - 84mm Stroke - 84mm(forged crank) Rod - 135mm (forged) Piston comp.height - 31.82mm 10.2 de rv M50B25 non-vanos engine: Bore - 84mm Stroke - 75mm Rod - 135mm 10 de rv M50B25TU vanos engine: Bore - 84mm Stroke - 75mm Rod - 140mm Piston compression height - 32.55mm 10.5 de rv Ton montage fonctionne mais tu ne te retrouve ni avec ton rv stock ni avec celui du m52b28 qui est deja plus haut ( 10.2) mais encore plus haut vu que le deck du piston du m50b25tu est plus haut J'ai pas fait le calcul du rv avec ton montage Mais ça doit commencer a etre haut

Bizarre j'ai fait presque le meme montage que toi mais moi j'ai mis tout les internes du 2.8 vilo bielle piston et c'est se que tout le monde fait habituellement Et ça ne depasse pas du plan de joint vu que se sont des bloc moteur identiques entre le m50b25 et le m52b28 la difference est juste qui y a un en alu et l'autre en fonte Edit : je viens de comprendre que tu n'a de 2.8 que les bielles donc ta cylindree n'a pas changee J'ai du coup du mal a comprendre tout montage car les bielle du m50b25 nv et du m52b28 ont la meme longueur (135mm) les pistons du 2,5 compense la hauteur en aillant un deck plus haut et sur le 2.8 c'est compenser en aillant un vilo avec une plus grande course Avec ton montage vilo 2.5 , piston 2.5 vanos, bielle 2.8 tu te retrouve avec un rv plus bas que d'origine sans avoir augmentation de cylindree !

Vraiment sympa ta caisse Ça doit etre simpa sur piste

j'ai tester deux fois c'est vraiment une bonne sensation ,j'arrivais a me deplacer lol mais pour gerer comme eux c'est des heures et des heures

Quel monstre ! Il a en avait pas mal de caisse qui tournait fort en allemagne !

Sympa la vu d'une autre caisse Tu t'amuse avec eux lol

Gros niveau de pilotage C'est avec ce genre de caisse que l'on se rends compte du niveau C'est une des premiere fois que je regarde une video de piste en entiere

C'est un truc de malade le mec a pas peur pour accelerer avec une caisse pareil sur cette route

Superbe C'est super ce system qui reprends l'afficheur d'origine C'est quoi la config ? Gt30?

Je prefere largement la sienne tel quel

PILOTE

Tu a rc3d dans le 91 , Travail irreprochable Mais pas donné J'ai aussi entendu parler d'unE boite aussi au portugal , mais avec les frais de port Ça va revenir au meme

POWAAAA la video de l'interieur est violente

je kif

T'es un danger lol

non c'est sur mais le bang bang et le butage sur 400M c'est pas du cruising en tout cas on connait les limites grace a lui

Pas de soucis Non le rv est assez bas ,on est plus dans les annees 80 Maintenant il y a de l'essence de meilleur qualitée des gestions prog , etc... Et les pieces d'origines sont de meilleurs qualitees Avec un rv de 8.5 avec jdc cometic et vis arp sur un m50b25 on peut foutre 1.3 fiable Un mec a pousser le vis a 1.6 bar et a finis pas tordre les bielles apres 6mois a faire du drag a coup de bang bang il sortait 620 chx En interne stock

Remets une culasse de m50b25 non vanos se sont les mieux Ressort Plus dur et pas de vanos qui fout la merde avec la sural Plus de 8000trs sans craindre la casse Ps : j'en est une a vendre

Je ne connais que ici http://www.bavariansolutions.com/products-BMW-M5xS5x-SolidLifterConversionKit.html Les montages de 600 et plus sont toujours en culasse stock

Il est de 10 pour le sans vanos et 10,5 avec

Non 3.1 mm c'est meme encore assez comparer a ce que ce fait d'habitude sur les m50 ( un jdc cometic de 3.5 mm pour un rv de 8.5) Mais ça irra tres bien avec la Pression Que tu veux mettre