ROCCO11

+1 je vois pas comment faire 9.9 en traction avec un 1.8l et 1.3 de pression

TREZ pour des surfaces planes c'est super simple a faire faut juste etre deux j'ai fait une petite partie de mon réservoir de moto comme ça effet carbone avec du 3M ça rends pas mal par contre pour des plastiques de 2roues c'est clair qu'il faut le coup de main

elle est vraiment propre ,interieur/exterieur/moteur

Bijoux

les 28 sont en aftermarket h&r.... tape Front sway bar 28 sur google le x brace faudrai que je teste voir si ça passe avant d'investir vu que le turbo ,tial etc est en bas sur la mienne tu nous dira si deja si tu sens une difference

il exite des 28mm aussi trez tu va mettre un x-brace ?

On est d'accord,mais donc tu connais pas,t'a jamais vu rouler...donc faut pas critiquer ...moi je suis monté juste dans une csl sortant de chez lui (ligne + reprog'),sincérement,le ben est pas un manche au volant,mais pas de doute,la voiture marchait fort à l'accel',bien plus fort qu'un csl d'origine en tout cas Fouine sur google,tu va voir s'il est pas connu et reconnu le ppe...ca fait 20 piges qu'il est dans le milieu de la compétition,motoriste de metier... T'en connais beaucoup des mappeurs en idf qui bossent avec un detecteur de cliquetis ? et qui sont reconnus pas la maison mère ///Motorsport ? Pour le detcan : ba j'espere que tout ceux qui font des cartos sur mesures en utilisent un , sinon ça doit pas etre fameux .... Je suis pas sur que ce soit le genre de papelar à en tete qui s'achète sur eBay Bref,fin du hs,et je souhaite bonne pioche au proprio pour la reprog' sur le 530 rien a rajouter

Belle prepa ca s'annonce bien , des fois je regrette ma gt . J'aurrais bien aimé aussi la passer en culasse d'alpine et gestion prog

Merci, Ca lui va trop bien , j'aimerai passer en 18 aussi

TROP BELLE c'est quoi la dimension de tes jantes ? diametre ,largeur ,ET?

Super projet Tu fait un bi turbo en sequenciel ?

Pour pas bloquer sur les gros rétrogradage il y a juste à faire la technique du talon poine Ça évite de retomber trop bas dans les tours , pour avoir moins de frein moteur

cool tout ça vivement le montage

ça fait pas mal de temps quel est a vendre bizarre quel ne parte pas ,peut etre des defaults ? curieux aussi de sortir aussi peut de cheveaux un single et gestion prog, normalement c'est 500 a l'aise en tout cas elle me plais bien et le prix est raisonnable

c'est clair j'aimerai pas etre vos voisins

Sérieux c'est fou ce test mustang c63 , un plus il y a un gros écart de puissance ! Très décevante la mustang

pour cette 325 elle est propre et meme en vrai

Le joint de culasse cometic fait 3,56mm ( la flemme de calculer le rv on doit être entre 8,5 et 9) Il y a une cale dedans Pour la gestion se serrai bête de mettre autre chose qu'une gestion prog surtout au prix d'une kdfi pnp Arm fic c 'est pas mal mais c'est pas comparable

Ah oui violente !

se serrai un beau test mais en mode hight boost

Ça tourne fort !

Ok merci quand même Normalement on m'apporte les deux demain

ceux qui vote pour le pen on des francaises et allemandes ?

Ok c cool blp bon on m'en a preter un mais la precision n'est pas assez elever "juste 0.01" il me faudrai a 0.001 pres