ROCCO11

avec ta modif le boitier papillion ne va pas tapper contre le cache culbu ?

je vends 4 jantes alu avec pneus en 5X120 PNEUS EN 215.45.17 UNIROYAL 2 =95% NEUF 2 =70% NEUF la largeur des 4 jantes sont identiques ça doit etre du 8 ou 8,5 elles sont en bonne etat 550€

un pote a deja eu affaire a rc3d il en était tres comptant faite suivre votre lien au portugal ça a l'air bien aussi

RC3D dans le 91

ALALA ça tourne tres fort ça donne envi

hahaha le dechet dans le meme style j'aime bien celle la

+1 piston bielle et gestion de let

elle va en surprendre quelques un celle la simpa comme video

putain ça chiffre vite

les choses serieuses commence fait nous pleins de photos

le system de retour d-huile par la pompe a huile electrique fonctionne bien la dump ne recrache plus d'huile des qu'il ne pleut pas on passera a la gestion

tien juste pour te faire comprendre que la tu sait pas de quoi tu parle c'est un 328i INTERNE STOCK JUSTE DECOMPRIME avec joint de culasse passer au banc a 550HP et il y tourner plus d'un an avec cette config et c'est juste une 328 pas une M et a plus de 170000KMS Cool. Je vais acheter un 328 d'occase a 4000 euros. COller un joint de cucu pour d'écomprimer , poser un GT35 et j'aurais 550 cv. Pas belle la vie ? pour 6000 euros je vais déposer du lambo. TU pense que avec un M a 10 000 euros et un GT42 je peu espérer 800 cv ? Franchement achztons tous des M avec un joint de cucu et un GT35 les mecs. On va tous sortir 600 cv pour 5000 euros EN parlant des BM , je savais d'avance que je m'exposais a la critique il n y a rien a dire ils sont dans leurs petit monde , leurs m3 c est leurs femmes , pour eux rien de mieu que une m3 , alors que la plus ârt c est des mergez ambulante , vive la secte des m3 lisez et arretez de parler pour rien http://new-sweden.com/forum/showthread.php?t=391

tien juste pour te faire comprendre que la tu sait pas de quoi tu parle c'est un 328i INTERNE STOCK JUSTE DECOMPRIME avec joint de culasse passer au banc a 550HP et il y tourner plus d'un an avec cette config et c'est juste une 328 pas une M et a plus de 170000KMS

comment ca la zr1 , tu n est pas un taliban d allemande je suis taliban de rien du tout je roule en jap et en allemandes

tu craque la vient au runs et tu verra quel caisses en generales sont devant

la ZR1 je kif

+1 tres belle corsa ,je croi deja l'avoir vu a cs avec une autre vilotette

+1

Moi aussi, mais en prenant une Megasquirt... sinon demain matin le montage de la pompe pour le retour de turbo devrait etre ok plus qu'a tester

SUPER NOUVELLE

c'est le delire la !!!

il y a de l'option !

+1 c'est un R32

vr6 turbo ou 3.2 turbo pour moi avec 800grammes de pression ça marcherai fort pour un 20VT

megasquirt est une tres bonne gestion mais faut contacter le mec lui dire quel est le type de ton moteur ,type d'allumage ,etc... pour la faire faire par rapport au moteur et tout ça en anglais et apres tout ça faut trouver le mec qui voudra faire la gestion et si jamais elle a une couille a un moment donner faut s'amuser a l'envoyer en angleterre mais a part ça plein de mec en sont content, quand ils arrivent a la faire fonctionner se qui est bien aussi c'est qu'il y a un forum sur cette gestion pour tout les problemes , meme les cartos de caisses qui tourne et leur parametre a dispo concernant le parrametres c'est vrai quel fait beaucoup plus de choses mais en meme temps personne ne se sert de ces fonctions en prennant une sybelle ça m'a permis de faire le faisceau moi meme de A a Z , de comprendre le fonctionnement et peut etre de me mettre a poffiner ma gestion moi meme pour les futur evolutions car quand tout est en anglais et que en plus tu connai pas trop le taf en lui meme ,ça devien impossible de faire quelque chose de correct et pour repondre a ta question adelion http://www.achat-essonne.com/ann30301-SARL-MTR-MOTORSPORT.htm