tical60
-
Compteur de contenus
164 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par tical60
-
Salut, certificat de non gage francais pour une voiture belge? bizarre lol jamais entendu et pourtant j'en ramene des caisses de la bas.. certificat de vente (francais), certificat de conformité (si possible en francais, certaines sous pref cassent les couilles si elles sont en flamand), ct francais ok, tu vas aux impots avec ton certif de vente, certif de conformité, la carte grise belge, et tu demandes un quitus fiscal (si la voiture a plus de 6 mois ou 1 an je sais plus, c'est gratos, avec ta carte d'identité et un justif de domicile), dès que tu l'as..va à ta sous pref avec tout l'bordel, et hop t'as ta CG.. -
cf-061-zj megane 3 noir/marron, sévit du coté de compiegne (60) -
BOITE 6 ? jamais vu sur une 206 hdi s16! j'ai exactement la meme pourtant reprog faite chez qui? -
Ah oui là je sais ça va faire flipper des gens -
C'était sur un échange je précise, pas un achat
-
Quand tu vois des topics blindés d'arnaques par ce type, tu fais affaire quand même avec étant des mêmes origines le type te rassure, à la fin du compte il t'envoie des merdes totalement pas conforme à ce qu'il te bave, tu verras si tu lui mets pas dans le derche, perso j'cherche pas midi à quatorze heures. Comme on dit les bons comptes font les bons amis, c'est un respect mutuel à avoir dans une transaction. Après voilà hein chacun sa mentalité et sa façon de voir les choses..
-
je l'ai déjà barbé une fois au temps du forum maxiscoot... avec un vieil echange douteux il avait du me prendre pour un americain, il m'a appelé plein de fois en me disant qu'il allait venir chez moi avec des potes a lui du kremlin bicetre ca m'avait fait marrer... bourre lui la gueule
-
pas pour un gofast ton auto, a nogent/creil c'est les spécialistes S4 RS4, des bons tchouraveurs juste pour recuperer quelques pieces et c'est tout, ils ont pas du avoir le temps de la démonter -
106 XSI 16 de blp60 (1 ans deja ,news page 7)
tical60 a répondu à un(e) sujet de raglapince dans -=Vos voitures=-
Juste un truc con..tu remets de la pate à joint sur ton plan de joint quand t'as changé tes paliers d'AAC, mais t'as meme pas nettoyé ton plan de joint correctement...t'etonnes pas si tu recrames un embrayage à part ca sympa la 106, ca doit bombarder un petit truc comme ca -
J'ai pensé exactement a ça (injos) compressions ça m'étonne sachant que des fois elle retourne sur 4 pattes -
salut les gars j'ai une fiesta de 99 1.2 16v zetec qui tourne super mal, pas de voyant allumé. j'ai changé bougies, bobine, fils de bougie... et toujours pareil elle tourne sur 3 cylindres.. j'ai remis de l'essence dedans vu que la voiture etait restee longtemps stagnée, toujours pas de changement, filtre a essence changé toujours pareil... j'pige plus rien a noter que parfois elle se remet à tourner correctement quand on lui tire dans la gueule, elle repart sur 4cyl et après 3cyl.. avis? merci
-
Vol clio rs cette nuit a mery sur oise
tical60 a répondu à un(e) sujet de tdi fumar dans -=General=-
ouais la plaque "XX" ca m'a interpellé net. avec l'echappement central aussi donc c'est bien la tienne. moi je l'ai croisé que de nuit, j'demanderai à mon pote si il a vu sa tete -
Vol clio rs cette nuit a mery sur oise
tical60 a répondu à un(e) sujet de tdi fumar dans -=General=-
oui, c'est en voyant le topic là que j'me suis souvenu de cette bagnole. j'ai du le voir 3 fois et un pote l'a déjà croisé a st leu d'esserant -
Vol clio rs cette nuit a mery sur oise
tical60 a répondu à un(e) sujet de tdi fumar dans -=General=-
bah je l'ai déjà vu rouler comme un baisé avec TES plaques du coté de Clermont dans l'oise.. -
nan serieux vous parlez du 130??? si le 135i est pauvre en sensation le 130 doit etre un veau c'est ca que j'suis entrain de dire! et high rpm pas faux, le manque de sensation donne l'impression que c'est des boeufs... -
J'ai essayé 135i 306ch..ça marche fort mais j'ai pas trouvé ça fulgurant..
-
Salut à tous, Je vends 6 injecteurs de VR6. 100e EDIT : 249cc @ 3 Bars je crois -
bah ouais les fils de pute c'est sur la D200 -
problème de JDC sur M51 c'est dans la tete ca..c'est les pompes à eau que personne ne change à chaque fois! normal que ca pete le JDC.. mon m51 (325tds) en prends plein la gueule h24 tout en respectant le temps de chauffe, il à 351000kms d'origine rien changé dessus mis à part la pompe d'injo qui avait ete refaite, l'injecteur pilote et les consommables.. mon frangin à un 525tds e39 380000kms zéro souci, seulement pompe injection changée, et il à aussi un 725tds e38 (on est BMiste à la maison ) 310000kms et zero souci à part la pompe d'injection changée.. -
ouverture prochaine banc de puissance crépy en valois
tical60 a répondu à un(e) sujet de julien21t dans -=Automobiles=-
Oh j'doute pas, j'ai juste tiré une conclusion hâtive Pour ma part moi j'dis que ça devrais tourner..un collègue de mon frère à ouvert un garage à côté de compiegne spécialisé dans les Venturi, Lambo, Ferrari, Porsche etc.. Et ça tourne correct, alors qu'ici ce genre de bolide se fait rare. Alors pourquoi pas ton truc, y'a personne qui le fait ici bref bon courage! -
ouverture prochaine banc de puissance crépy en valois
tical60 a répondu à un(e) sujet de julien21t dans -=Automobiles=-
Je viendrais sûrement faire un tour chez toi alors.. Boris c'est un type de crepy qui avait un 21 turbo gris tungstène et un civic eg6 turbo mais qui ne touche pas une bille! Et y'a peu de types qui font de la prépa dans ce coin la donc j'ai fais un rapprochement entre lui et toi si tu vois ce que je veux dire Bonne chance pour ton business, ça manque de trucs intéressants dans l'Oise -
ouverture prochaine banc de puissance crépy en valois
tical60 a répondu à un(e) sujet de julien21t dans -=Automobiles=-
T'es un ami de Boris? -
pour avoir testé 535d reprog 350ch.. bah les M3 ca reste derriere sans problème. il me semble que parfois le clapet dans l'echappement peux avoir des soucis -
dans l'oise si ca te chauffe j'ai mon frangin -
Salut à tous Je viens d'acheter un 21 turbo.. d'après l'ancien type il y avait 1.2bar en OB en pression turbal (il avait mis un mano, et retiré a la vente) mais quand j'pousse un rapport à n'importe quel régime la pression monte au max entre le B et le O du mano TURBO sur le compteur..donc 0.8bar logiquement ? (je vais acheter un mano pour etre sur) Comment modifier la SEM pour pouvoir mettre un peu de pression ? Il y a une pompe a essence externe qui fournis un débit inferieur a celle d'origine, mais y'a un régulateur pression essence reglé à 4 bars..ca comble le manque ? Merci à tous