Ltrip

Wahouuuu ta R32 !!! Je me pose cependant une petite question ; les pneus fins comme ça et montés en flanc tendu, pour expoiter la puissance moteur ce n'est pas un handicap.? Je ne sais pas hein... ce n'est pas une critique! En fait je ne me rend pas compte..!? En tout cas je reste sans voix elle est trop trop belle

superbe , autant avec les bbs rm qu'avec les ats cup

Et j'ai reçu un sms pour les BBS rm, je vais les voir dans la semaine .

Merci propulss, j'ai vu ça hier en effet Ok PlEx! J'ai une question, j'ai chopé 4 denver (en 17" donc) et je comptai les équiper en pneus hiver pour éviter d'user mes pneus 18" (et de claquer mes détroits contre un trottoir!..). Je voudrai savoir ce qu'on peux mettre comme taille dessus, d'origine c'est 225/45/17 mais vla le prix... Pouvez-vous me conseiller un pneu un peu?

ou alors je refais tout simplement mes Oz turbo, qui vont bien sur un g60 quand même:

je me disais ça aussi mais je commence à les trouver vraiment trop classique à force... (j'ai changé la photo de golf a tôles larges!)

Nan je crois que je l'ai dis plus haut (pas sur.!) J'ai juste un silencieux avec ses sorties qui ne sont pas d'origine.! Ca fait un bon petit bruit mais je remettrai celui d'origine pour voir la différence! J'ai aussi tout le reste de la ligne inox neuve, mais ça quand je serai décidé je pense que je la vendrai, je ne vois pas l'intérêt de la mettre, je l'aime dorigine! A moins de la stocker en cas de projet plus "racée" par la suite mais ce n'est pas au programme

Contrairement a bcp de gens, j'adore les 5portes Les tôles élargies sont peut-etre en 15" mais ce ne sont pas des g60, je mettrai une autre photo tout a l'heure ;-)

J'ai créé un post séparé pour la g60 (si vous avez des conseils pour l'entretien que je vais lui faire, je prend!) -) ma golf 2 g60

Je me tate pour les jantes, je serai bien repassé en tôles origine mais élargies, j'ai une autre proposition dispo' dans quelques semaines pour 150€ de moins que les bbs (sans compter si je dois changer les voiles pour les élargir celles-ci par la suite...); là elles seraient déjà en 7" et 8" de large, finalement je kiff limite autant: edit; photo toles larges g60

Donc j'ai acheté à un passionné cette golf g60 5portes de 1991 il y a 2 bons mois maintenant: moteur tout d'origine (poulie du compresseur aussi, bien qu'il est déjà été révisé) et qui le restera surement, juste un silencieux d'échappement de monter mais j'ai celui d'origine qui est encore propre si ça m'énerve (d'autres photos viendront) Elle a 193.500km à ce jour, j'ai roulé un peu avec mais je savais qu'il lui fallait un bon gros entretien. La pompe de D.A à lâché, mais on m'en a donné une autre "d'occaz" donc à essayer.! J'ai déjà reçu des pièces (remis les feux ar' edition one, le capteur de cliquetis neuf) et puis j'ai été chercher des pièces chez vw hier (courroie de distri/ galet tendeur, courroie de direction assistée, courroie accessoires, bougies, filtre à huile) et il me manque encore au minimum la courroie de syncro' du compresseur, l'huile moteur, l'huile de boite, le cache courroie de distri' qui est usé, et plus si affinité . Mes pneus sont bon, les jantes vont être à vendre (comme surement les 4oz turbo que j'ai dans le garage) et là j'ai trouvé un set de BBS RM d'origine dans leur jus un peu comme celle ci: près de chez moi , en voiles de 0.5 donc, que je changerai par la suite à voir! D'extérieur il faut refixer les pare-chocs, les bas de caisse etc mais bon c'est rien. En dessous la caisse est propre (pas beaucoup de rouille) mais quelques endroits manque de peinture et il y a un trou de 10cm causé apparemment par une pierre qui aurait frottée, ce sera l'occasion de ressortir mon petit poste Mig qui s'ennuie . Tout les tuyaux de freins ont été changé, peut-être les roulements de roue à faire un jour (en posant les bbs rm tiens pourquoi pas!). Bref la suite quand il fera plus chaud

Superbe

Nickel elle est superbe Je dirai même les ats classic , c'est sublime sur une one !!!

Dans le manuel c'est écrit tout les 60.000 pour tsi et tout les 90.000 pour les 2.0l. Les bobines je te redis ça dans l'après midi

D'après le manuel vw tout les 90.000km, et les miennes n'ont apparemment jamais été changé! Et bien je vais le faire

Maintenant que je connais mon ed30; - 9l/100km en mixte mais roulant tranquillement (boulot) - 12l/100km en mixte en appuyant correctement (je précise sur petites routes pas non plus sur circuit ou autoroute hein!). D'ailleurs je ne prend l'autoroute que pour aller en vacances et encore.. Donc sur un plein ça tombe entre les 2 ~10-10,5l/100km! Le g60 consomme moins .

Au passage sur ce topic, moi aussi lors d'une révision en avril ou mai ils m'ont annoncé ce rappel constructeur donc mes bobines ont été changés gratuitement

On les change tout les combien de km ces bougies s'il vous plait ? Ou du moins à quelle fréquence.? PlEx préconise 60.000 et j'ai lu que sur les S3 elles étaient à changé au même kilométrage.. la mienne a 85.000 je vais regarder si elles ont déjà été faite (j'espère quand même ^_^ ) Merci

C'est vrai pour les avantages du blanc (micro-rayures..) Ok je vais me renseigner pour le cirage de cette polo neuve! C'est quoi de l'IPA!? Une sorte d'apprêt pour cire? Un coup de clay avant ouaip ;-)

Choix difficile; le gris fait origine, mais le noir attirerait moins l'oeil sur ces moyeux qui ne sont pas spécialement beaux, en plus on verrait mieux le disque et l'étrier! Tiens PlEx on dit beaucoup de mal sur les carrosseries noires, ma copine a la nouvelle polo blanche, et pour lui faire la surprise dimanche matin je lui ai nettoyé (elle n'a que 2000km mais était dans un état....), et bien quelle galère ppppfff Finalement sur le noir beaucoup de défauts ne sautent pas aux yeux comme sur le blanc (un moustique mal nettoyé, une trace de goudron, la poussière fine...). Ca doit être bien long un nettoyage de ton ed30 blanche pfiouuu! Quand peut-on cirer une peinture "neuve"? J'ai cru lire qu'il fallait attendre 6mois environ non??

Alors la ligne milltech est montée sur l'ed30, bon bruit et une impression d'avoir gagner un peu de pêche. Très content! Révision bientôt 85.000km, c'est mon véhicule d'hiver ^_^ et puis je vais surement lui placer une petite carbonio ce mois-ci!!! Pour le G... Elle est cachée sous une bache en stand-bye... Le problème c'est que je suis routier et avec 60h de taf par semaine je n'ai le temps de rien, et le magasin chez VW est fermé le samedi donc quand il me faut qq-chose c'est la galère... Du coup vu qu'il fait froid je m'occupe de ma voiture hiver l'ed30, j'ai enfin polishé et ciré la carrosserie c'est super beau, ça se nettoie bien mieux et c'est agréable au toucher!!! Puis j'ai chopé 4denver OEM 17" pour m'en faire des jantes hiver, quelques bombes de plasti dip pour faire l'intérieur des ronds en noir style detroit! Et puis j'attend que PlEx ai repeind ses moyeux de roues pour faire les miens ^_^ Voila les news!

En effet, un mythe, et marre de l'avoir en tête je la voulais dans mes mains et sous mes pieds Je crois que le G ne sera pas refait par moi-même de toute façon, trop risqué, un moteur est moins rare qu'un compresseur limite alors je le ferai refaire par quelqu'un de très compétent dans ce domaine (je ne sais pas qui, on verra ça plus tard.!), mais je retiens ta proposition

-montage de la ligne milltech dimanche sur l'ed30 logiquement! -pour le G60 la semaine prochaine on change toutes les durites de freins, après il faudra faire pompe à eau, courroie de distri, pompe de direction assistée, toutes les autres courroies et vidanges/filtres dans un premier temps (ainsi que les bricolages intérieurs et carrosserie) plus tard ce sera révision du compresseur, changement de jantes, de filetés peut-être aussi!

Au fait merci! Surtout venant de quelqu'un qui possède (ou a possédé.!?) plusieurs gti également C'est marrant l'évolution gti quand même

Ok pour le roulement, quitte a l'ouvrir autant changer un max de trucs dedans Pour la doc' , mais prend ton temps ça ne presse pas!