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Ltrip

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Tout ce qui a été posté par Ltrip

  1. He bien je pense qu'on le révisera par sécurité donc oui la doc' m'intéresse fortement C'est une doc' papier ou ... !?
  2. Ouai moi aussi j'ai toujours aimé ce moteur mais sans le connaitre réellement, et là après quelques tours de roues hier, je dois avouer qu'un compresseur ça marche vraiment fort!!!, ce couple a bas régime c'est trop agréable!!! J'aime mon edition30 mais franchement la g60 fait bien plus sportive
  3. pour la petite histoire c'est la remplaçante de mon bus camping-car que j'ai vendu il y a 2semaines et depuis que j'ai le permis j'ai 2 véhicules, alors j'ai craqué direct
  4. Salut, pas beaucoup de nouvelles de mon ed30 puisqu'elle n’évolue pas, a part les répétiteurs de cligno noirs, 2/3 trucs au vag-com, et un petit logo Par contre je viens de choper un petit joujou, une bombe devrais-je dire Désolé PlEx je te paierai des droits sur ton idée du logo ed30 Voila elle a 195.000km, très propre, les anciens proprio en ont pris soin, le compresseur tourne très bien, elle est toute d'origine a part les jantes et les amortos, j'en étais fan', j'en suis maintenant proprio
  5. maintenant ceux qui diront "full options" sur leurs annonces de vente me feront encore plus rire il y en a tellement qui existe des options... Mais ils n'ont pas été proposé en france alors ces baquets??
  6. haaa j'avais hésité à le mettre ici ce post bref Je les trouve très beau mais pas si exceptionnels que ça, finalement on croirait que seulement le haut du siège change, donc ça ne doit pas maintenir beaucoup plus que d'origine.!? Sinon ouai c'est la grande classe sportive
  7. Ouai bizarre hein Je suis tombé là-dessus par hasard en cherchant autre-chose, aucune explication (c'était sur un forum) un mec disait juste qu'ils existaient en option
  8. Les axes des pistons oui, biensur, heureusement ^^ Pour l'huile sur les segments tu as raison également mais elle ne viendra pas du haut moteur ^^ Oui au fait tu as raison (je n'avais lu que ton dernier post donc je me suis dit "un segment doit être lubrifié" tout simplement.! ) Ca m'intéresse quand même ce système, mais je n'ai pas vraiment recherché d'infos la-dessus en réalité.. La mienne a déjà 80.000km, et je sais qu'entre 50mkm et 70mkm le second proprio de ma golf n'a fait que de la ville..., donc pas rassurant pour l'état des soupapes.!..
  9. Et puis ils ne font pas pour mk5 akra' dommage parce qu'en 2 roues c'est THE référence... Enfin.! Moi je n'ai pas voté, j'ai commandé milltek aux vues du nombre d'avis positifs (et du prix + réduction CG), ça fera une marque sur 2 d'essayé
  10. Je veux le même carton pour aller avec le Mimill' aussi Elle claque ta R
  11. Alors moi je ne peux pas en dire plus mais d'après ce que j'avais appris en méca', justement l'huile moteur sert a lubrifier aussi les axes de pistons et les segments, sinon échauffement puis serrage moteur
  12. HS sûrement, je viens d'aller faire un tour sur leur site et justement ils proposent des réductions pour commande groupée via forum (de plus ils sont déjà partenaires du golf5forum ) Je serai de la partie pour un pack full leds , on s'organise ça??
  13. ha ouai j'avais jamais vu ta gti, elle est trop belle en grise haaaa
  14. Merci a vous! Ouai je l'adore en grise, mais je ne trouvais pas d'ed30 grise lors de mes recherches..., que des noires et une rouge.! Mais bon je l'aime bien en noir finalement, même sale
  15. Voici donc ma golf gti edition30 version française donc 5portes boite dsg! Je ne compte pas lui apporter beaucoup de modifications, je l'adore comme elle est! Je compte surtout changer le poste, j'étais parti sur un Rns510 mais n'ayant aucune utilité du gps, je regarde aujourd'hui du coté des Rcd510. Je mettrai peut-être des répétiteurs de cligno' fumés, et par la suite une petite reprog' serait la bienvenue . Pour le moment je me "contente" des 230ch d'origine! Cette voiture a 70.000km, 5portes boite dsg, c'est une édition30 française, avec carnet d'entretien complet et révision chez vw tout les 10.000km carrément donc je sais qu'elle a été chouchouté . Vidange boite effectué il y a 10.000km, courroie de distrib' changé en garantie a 55.000km car elle cuinait avec pompe à eau au passage, les pneus ont 8.000km, le compresseur de clim a été changé l'année dernière avec recharge du circuit, pas grand-chose à prévoir donc niveau moteur! Voici donc les premières photos que j'ai prise, elle est très sale et je fais beaucoup de petites routes donc je l'ai nettoyé une fois complète, au bout de 15min de route elle était déjà redevenue crado... Un gros nettoyage sera fait dès le retour des beaux jours! mes 2 230ch
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