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Cyssou11

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Tout ce qui a été posté par Cyssou11

  1. Cyssou11
    Je veux connaitre toutes les pistes possibles, et commencer par la plus plausible et remonter vers les autres, au cas où... 1er = démontage remontage de mon tube résonateur 2ème = ??? 3ème = ??? 4ème = ??? En clair, pour l'instant, j'essaye juste de relever les éventualités...
  2. Cyssou11
    Et as-tu toujours ces "erreurs moteur" ?? Si oui, peux-tu m'en dire plus ? Quand et comment elles se déclenchent... ?
  3. Cyssou11
    Dommage que tu n'habites pas plus près de chez moi PlEx... Je vais essayer de démonter ça quand j'aurais du temps, mais hélas, ce WE, ça risque d'être difficile... et en semaine, impossible... Je vais sûrement devoir attendre 15 jours Sinon, au niveau du temps, ce WE, c'était beau fixe !!!
  4. Cyssou11
    As-tu résolu ton problème ?
  5. Cyssou11
    Je n'ai pas tout redémonté hier, mais en y regardant bien de très près, je ne vois rien d'anormal...
  6. Cyssou11
    Hello, J'ai un petit soucis avec ma Pirelli, et je voulais savoir si ça pouvait ressembler à ce problème : ===> Voyant moteur qui clignote !!! @ noktou : combien t'as coûté ta nouvelle pompe HP ? et quelle est la référence de celle que tu as mise ?
  7. Cyssou11
    Des news sur ce problème ??
  8. Cyssou11
    Oulà !!! mon anglais est moi, ça fait 2... En clair, ça peut venir de quoi ? Pour accéder à la DV, pour faire simple, nous avons démonté ça : Je viens de refaire des essais, il semblerait que ce problème n'intervienne que en mode Sport sur la DSG, quand l'aiguille du compte-tours monte très vite en zone rouge (lorsqu'elle arrive entre 6.500 et 7.000 tr/min)...
  9. Cyssou11
    si je résume bien : 000768 - Ratés de combustion détectés P0300 - 001 - Valeur limite supérieure dépassée - Intermittent 000771 - Cylindre 3 Ratés de combustion détectés P0303 - 001 - Valeur limite supérieure dépassée - Intermittent dans les 2 cas, Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilometrage: 25639 km Edit : esct-ce que mon problème peut être identique à celui-ci ? Soucis d'injection régulier et code erreur correspondant à mauvais mélange - vu sur leon2passion
  10. Cyssou11
    la version de la dump est bien la D... je peux envoyer par mail le résultat du Vag-Com... à qui pourra m'aider...
  11. Cyssou11
    Je vais tacher de faire ça... Mais vu que le voyant est aujourd'hui éteint, est-ce que la Vag-Com va quand même voir l'anomalie ?
  12. Cyssou11
    Bon, à priori, tout est nickel au niveau des branchements... Mon manuel étant hélas en allemand, quelqu'un pourrait-il me dire qu'elle est la signification exacte de ce voyant lorsqu'il clignote, sur le manuel en français ??
  13. Cyssou11
    OK, je vais jeter un coup d'œil sur cette piste demain En espérant que ça ne soit pas grave !!! Merci en tout cas
  14. Cyssou11
    A priori oui
  15. Cyssou11
    Hello, Aujourd'hui, j'ai changé ma DV par celle de TTs... Un peu la galère sur une Pirelli !!! Bref, je roule sur autoroute, nationale, tout est nickel, mais quand j'ai voulu me mettre en position S sur la DSG sur petite route sinueuse à souhait, au 1er coup de gaz et montée dans les tours, le voyant moteur "orange" s'est mis à clignoter, et comme si la voiture était bridée (limitateur - comme un rupteur, mais bien en dessous du régime normal...)... J'ai vite remis en position D, et me suis arrêté, moteur au ralenti... le voyant a cessé de clignoter... Après plusieurs tentatives de franche accélération en mode S, le problème n'est pas revenu (pour l'instant)... Y-a-t'il un lien entre la pose de la DV et le problème que j'ai eu ? Est-ce déjà arrivé à quelqu'un ?
  16. Cyssou11
    370cv et 500 a 520nm... au fait, c'est sortie de vilebrequin ou aux roues ??
  17. Cyssou11
    370cv et 500 a 520nm J'espère que t'es en boite méca et non en DSG... Mais j'ai jamais vu une telle puissance développée avec ce moteur !!!
  18. Cyssou11
    je veux la même !!!!!!!
  19. Cyssou11
    Et niveau motricité ? ça donne quoi ?
  20. Cyssou11
  21. Cyssou11
    Whouaou !!! 330cv et 460nm en stage 1 !!! sans la ligne en plus
  22. Cyssou11
    ça m'intéresse aussi
  23. Cyssou11
    Merci pour les tuyaux
  24. Cyssou11
    Je devrais m'en sortir alors
  25. Cyssou11
    OK, donc si j'ai bien compris, tu règles la hauteur de caisse voulu, et ensuite, il n'y a qu'une seule molette pour agir sur la dureté (compression/détente), c'est bien ça ? Si oui, ça va, c'est simple, je devrais m'en sortir Je pensais qu'il y avait le réglage de hauteur + 1 molette pour la dureté + 1 pour la détente + 1 pour la compression... là, ça devenait un peu usine à gaz...

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