Millim

un grand merci a tous les participants a qui on doit cette journée un beau temps,un beau plateau de caisses,une bonne ambiance, que demander de mieux dommage pour les casses moteurs et pour la xsara merci egalement au personnes qui nous on donnés un bon coup de main benevolement gregt59 elle claque tes photos

désolé pourtant on a trouver quelqu'un pour lui faire la moral

ouep merci pour les photos eddy va falloir qu'on te donne la clé usb pour heberger les photos

si on a ça mais part chez moi ça rame faut que je squatte un endroit ou internet passe bien

encore une sur le toit c'est arrivé vers 17h alors? nous on est parti un peu avant. sinon les photos seront en ligne demain

une bonne journée de passer avec la clio RS,elle a bien marcher et aucun soucis a déplorer un beau temps,de belles caisses (porsche GT3RS,RS4,ford focus RS...) et toujours des bourrins de la conduite sinon merci a fox et sa 206 RCC pour ces quelques tours de piste un châssis de fou et surtout la tenue de route photos et vidéos a venir

non le 4 paps on l'enleve si on passe en turbo

faudrai que je regarde si il y a une reference dessus.

hum... interressant ça la gestion à 8 ans est elle a etait faite par technomap

la gestion qu'on a sur la clio rs peut elle etre utilisé pour un montage turbo?? gestion sybelle C3 merci

ben voila, y'a plus qu'a comme on dit

C'est rien à coté des rues de Toulouse certes,mais pour un lieu qui est fait pour de la vitesse c'est assez moyen ! C'est un circuit d'essai peut-être

une vrai journée GTI,a chaque fois il y a de la casse

c'est cool ça

ha oui, j'avais oublié que c'etait la journée GTI hier. bon appriori il y avait un beau plateau de caisse je regarderai les video ce soir.

Sur ta jante d'origine tu as plus de renseignement normalement. Là sur les données que tu donnes il manque la cote "ET" qui doit suivre les 7 J *15H2 " ET 35 par exemple " Indiques moi ça, et je t'en dis plus... PS: ici en France on peut diminuer la taille des pneus pour peut que nous respections l'indice de Charge, l'indice de vitesse peut aussi etre vu à la baisse.

merci pour toutes ces photos

pour le dejaugeage d'essence faut y mettre un reservoir tampon ensuite si tu dejauge en huile, carter cloisonné sinon ton moteur ne va pas aimer ça longtemps

merci pour les photos

sympa tes dernieres trouvailles

Le Mercedes R-Klasse a récemment inauguré la dernière mouture du 3.0 turbodiesel maison. Partageur, il prêtera ce moteur à la Classe E dans quelques semaines. Jusqu'à 231 ch de puissance et un couple de 540 Nm : le 3 litres turbodiesel de l'étoile ne manque pas vraiment de poigne. Sauf que la concurrence fait mieux : à cylindrée égale, Jaguar obtient 275 ch de son V6 diesel, et le six-cylindres en ligne de BMW pousse le bouchon jusqu'à 306 ch, une valeur cible pour Audi, qui veut prochainement refaire son retard dans cette course à l'armement. Mais Mercedes réagit enfin. Depuis peu, le grand break Classe R bénéficie d'une évolution qui développe désormais 265 ch et 620 Nm. Il s'apprête à partager ce bloc avec la routière Classe E. Selon le constructeur, cette dernière gagne six dixièmes de seconde dans l'accélération de 0 à 100 km/h (6,2 s au lieu de 6,8 auparavant), tout en réduisant ses consommations de 10 % environ. En passant, elle chamboule un peu la nomenclature – l'actuel 300 CDI de 204 ch passera ainsi à 231 ch – et sa grille tarifaire (voir tableau). Seule la variante 350 Bluetec de 211 ch, optimisée pour abaisser les émissions d'oxydes d'azote, reste inchangée. La nouvelle évolution sera disponible dès le début du mois de septembre.

c'est peut etre le flotteur qui est naze,il est avec la pompe ou il est dans un autre emplacement?

beau boulot adrien