Millim

J'ai un esprit très ouvert ! Si si ! Tellement ouvert , que c'est le gros bordel la dedans... En tous cas , sa donne des idées ! Mais avec des jantes Porshe Téléphon...miam !

Bravo , super pour les suivants qui vont s'attaquer a cela ...good job Batmou Cdlt Philippe

A quelques mois de sa présentation, la Nissan GT-R Nismo est déjà l'objet des plus folles rumeurs. La dernière en date : le nouveau bijou du constructeur nippon serait en mesure d'avaler un 0 à 100 km/h en un peu plus de 2 secondes. Avec la GT-R Nismo, Nissan prépare la voiture la plus rapide du monde par Gentside "Il est impensable pour nous de développer une gamme de voitures de route Nismo sans inclure la GT-R". Dès février dernier, Carlos Ghosn préparait le terrain à l’arrivée d’une GT-R plus véloce que jamais. Quelques mois plus tard, le future pilier de la gamme de véhicules ultra-sportifs Nismo -qui comprend déjà la Juke Nismo et la 370Z- commence à dévoiler ses secrets. Et le premier est de taille : alors que la précédente GT-R se targuait de réaliser un 0 à 100 km/h en 2,7 secondes, la GT-R Nismo réaliserait le 0 à 60 mph (ou 96,6 km/h) en deux secondes tout juste. Un meilleur chrono de la Bugatti Veyron Ces résultats ahurissants ont été constatés à l’occasion du Festival de la Vitesse de Goodwood, au Royaume-Uni et glanés par Auto Express à la faveur de confidences internes. Sur un 0 à 100 km/h, le chrono devrait toutefois gagner quelques dixièmes et arriver aux environs de 2,2 ou 2,3 secondes. Un temps incroyable, qui ferait passer le GT-R Nismo devant ses principaux concurrents. A titre de comparaison, sur cet exercice de vitesse pure, la Lamborghini Aventador affiche un temps de 2,9 secondes, la Venom GT est à 2,7 secondes et la Bugatti Veyron Super Sport à 2,5 secondes. Des résultats faciles à améliorer selon Williams Selon Auto Express, cette performance serait le résultat de la nouvelle motorisation V6 bi-turbo, d’une réduction de poids et d’un léger gain en puissance, obtenus grâce au soutien apporté aux ingénieurs de Nissan par Williams Advanced Engineering sur la conception de cette série spéciale. Lors des essais, les salariés de la firme britannique auraient même confié qu’il était étonnant de voir à quel point les performances du véhicule pouvaient encore facilement être améliorées. Désormais, les observateurs attendant avec impatience le chrono de cette GT-R surpuissante sur le circuit de Nürburgring -référence de nombreux constructeurs pour tester leurs véhicules publiquement- où la GT-R millésime 2013 avait réalisé un temps de 7’18″6.

euh ....j'ai pas vu la fin de la vidéo ...il y a eu une coupure de courant ...il se passe quoi ?

Jolie cette V6!!

Cette nuit j'ai fait un cauchemar , j'ai travaillé sur cette photo a l'impression du journal et j'ai vraiment pensé : mon dieu le clone de la C7 mais avec des feux ronds a l'arrière , c'est a tomber par terre et même pour la planche de bord (le rendu de mon scan n'est pas terrible mais c'est bluffant), il est impossible de ne pas voir les similitudes ......certes cela reste de belles voitures mais n'est on pas en train de vivre ce que l'on a déjà vu sur les voitures de grande série??? .......un dessin tellement consensuel pour toutes les marques que, a la fin a 20 mètres de distance on ne sache plus distinguer une marque d'une autre Cdlt Philippe

Pas dispo

elle est vraiment belle!!!

????????? Je vois qu'on regarde tous les mêmes conneries à la télé !!! Beau son Ricou PUTAING .........ça y est je viens de comprendre !!!!!! c'est lundi j'ai le cerveau au ralenti !!!!!!!!!!! Eh oui c'est le "bOulegarou" Cdlt Philippe

Le duo de ///M by Otto est Vivement le trio avec la E34

Je bave devant cette vitrine

Salut voici le mien : 1er : Renault Avantime 2eme : Renault Espace f1 3eme : Renault Megane R26R 4eme : Renault 16 TX 5eme : Renault 21 2.0L Turbo Phase 1

il reste 20 miniatures en stock

1ere : Alpine 1800S groupe 5 10 points 2° Simca Rallye 2 SRT 77 8 points 3° Citroen SM proto Michelin 6 points 4° Talbot Sunbeam Lotus Groupe 2 4 points 5° 2 CV 4X4 Sahara 2 points

surtout collectionneur de Ferrari et de miniatures anciennes je m'offre régulièrement des Otto, des grosses et puis les autres plus précisement [/url]

Mouais.......On s'éloigne des traits originels et j'ai bien peur que cette ligne anguleuse ne résiste pas a l'épreuve du temps même si cela reste tout de même une voiture d'exception Cdlt Philippe

Un Land qui fuit pas, c'est forcément une arnaque

vous zavez connu la guerre vous.....

jolie !

non je pense la faire version test sans numero sans pilote et sans plaque de rallye

Désireux d’abaisser les émissions moyennes de leurs gammes, les constructeurs allemands passent par exemple par la case hybridation ou hybridation légère. Aussi, chez Mercedes on a franchi le pas sur la Classe E en dévoilant la E300 BlueTEC Hybrid, une adversaire par exemple de la BMW ActiveHybrid5 ou de l’Audi A6 Hybrid. La routière premium allemande du constructeur à l’étoilea ainsi été revue à la sauce hybridation légère combinant le 2,2 l de 204 ch et un moteur électrique délivrant l’équivalent de 27 ch (soit une puissance équivalente à une 300 CDI) pour un couple total de 750 Nm. Mais entre les chiffres revendiqués par une fiche technique et ceux d’une utilisation concrète, les données peuvent sensiblement varier…Mercedes a donc confronté un exemplaire de la E300 BlueTEC Hybrid à ses chiffres officiels. Officiellement donc la berline hybride revendique 4,2 l/100 km à 109 g/km de CO2 pour 242 km/h en vitesse de pointe ou 7,5 s dans l’exercice du 0 à 100 km/h (la berline affiche 1845 kg. Testée en conditions réelles d’utilisation en Angleterre, la berline, confiée à l’ex-pilote de rallye Mick Linford, s’est essayée à ce même exercice du 0 à 100 km/h pour claquer un chrono en « un peu plus de sept secondes » souligne Mercedes et affichant finalement une vitesse de pointe de 219 km/h ce sur la piste d’un aéroport. Cette E300 BlueTEC Hybrid fut ensuite soumise à un road trip d’écoconduite durant deux jours. Au final, en conditions réelles d’utilisation, elle aura avalé 1328 km pour afficher une consommation moyenne de 4,19 l /100 km. Il restait encore un quart du plein d’essence. De quoi encore plus séduire les flottes ou les chauffeurs de taxis ?

Merci pour ton commentaire, belle collection toi aussi ! Vivement le mail d'otto pour confirmer l'expédition de la prochaine !

Vous pouvez aussi nous imposer: Que des otto d'une couleur Que des ottos d'une année... Il y a de quoi faire en thèmes farfelues !!!!

absolument génial !!!! j'adore ton coté grand gosse !!!!!!!