Psyo

Tu sais comparer une voiture préparée avec 30ch en plus que d'origine contre une stock qui n'a pas pris 1ch avec la ligne, c'est pas fort équitable. Une sub GT c'est 0.93 bar en pression max et puis ca redecends à 0.6 bar à 7000tr, la sub GT de la vidéo prends 1.1 bar à son mano donc +-25/30ch sur ce moulin...donc plus la puissance d'origine et des pièces ( la ligne diamètre 80) qui fait gagner 25/30ch contre 1ch à ma ragnotti. J'ai déjà testé contre des sub GT stock à 0.93 bar de pression et version light en plus donc sans clim, sans abs 1200kg au lieu de 1240kg pour la version de la vidéo et j'étais 10m devant sur un 2 à 60. Donc sub GT stock 0.93 bar et 217ch contre ma ragnotti stock (ou ligne +1ch donc insignifiant) 172ch...ragnotti devant. Le mec avec la sub na jamais prétendu qu'il etait 100% d'origine je pense, alors équitable ou pas on s'en fou les résultat sont la tu est derriere( meme si on ne c'est pas combien de chevaux elle a). et pourquoi il ne pourré pas metre de la pression de turbo dans ca caisse? y a rien de mal de temps en temps de ce prendre des petite raclé . Amicalement Attends ce que tu ne sais pas, c'est que j'ai testé contre cette sub GT soi disant full origine donc à 0.93 bar et....il m'a plus mangé que avec sa ligne et 1.1 bar de pression. Donc à 0.93 bar et 217ch, il marchait plus fort ou pareil qu'à 1.1 bar et 255ch. Enfin, je lui ai dis mon avis, il m'a dit le sien à savoir qu'il était d'origine lors de notre 1er test et voilà, chacun pense ce qui veut. D'ailleurs, cette vidéo a été faite il y a 1 mois et il la ressort maintenant, pourquoi? C'est certain qu'en ressortant cette vidéo, ca allait créer des tensions car chacun campe sur ces positions. Si vous avez une sub GT full stock à 0.93 bar, je me déplace et tous pour tester pour prouver qu'une sub GT stock je suis bien devant. ne t'inquiete pas Malo tu peut dormir tranquilement cette nuit lol, au vu des perf de ta Rag on ce doute qu'il n etait pas full stock ( pour moi full stock c'est ne rien touché a la voiture tel qu'elle sort de l'usine, y compris l'échappement). maintenant c'est ca l'avantage d'un moteur turbo tu peut gagné pas mal de chevaux avec pas grand chose. Maintenant il ne tu reste plus qu'a faire une prepa sur ta Rag car le truc qui ma toujour étonné c'est que ta voiture marche vraiment fort mais pourquoi ne pas faire une prepa plus poussé sur ta voiture (pour qu'ellle marche plus fort). Car a par un échappement devil qui ne te fait rien gagné tu n'a rien fait dessus! étonant pour quelqu'un comme toi qui est passioné de run, on diré que tu te contente de ce que tu a alors que dans le milieu des run on en veu toujour plus. alle Malo passe la barre des 172ch car je serai curieux de voir le potentiel de ta caisse.

Tu sais comparer une voiture préparée avec 30ch en plus que d'origine contre une stock qui n'a pas pris 1ch avec la ligne, c'est pas fort équitable. Une sub GT c'est 0.93 bar en pression max et puis ca redecends à 0.6 bar à 7000tr, la sub GT de la vidéo prends 1.1 bar à son mano donc +-25/30ch sur ce moulin...donc plus la puissance d'origine et des pièces ( la ligne diamètre 80) qui fait gagner 25/30ch contre 1ch à ma ragnotti. J'ai déjà testé contre des sub GT stock à 0.93 bar de pression et version light en plus donc sans clim, sans abs 1200kg au lieu de 1240kg pour la version de la vidéo et j'étais 10m devant sur un 2 à 60. Donc sub GT stock 0.93 bar et 217ch contre ma ragnotti stock (ou ligne +1ch donc insignifiant) 172ch...ragnotti devant. Le mec avec la sub na jamais prétendu qu'il etait 100% d'origine je pense, alors équitable ou pas on s'en fou les résultat sont la tu est derriere( meme si on ne c'est pas combien de chevaux elle a). et pourquoi il ne pourré pas metre de la pression de turbo dans ca caisse? y a rien de mal de temps en temps de ce prendre des petite raclé . Amicalement

hey bé ici qui voila mdr . te voila dans le forum de runneur franco/belge . a plus vinz

de tt facon au prix que coute la R8 je pense que ca n'a rien a voir avec le budget essence ou diesel qu'on metra dedans le gros avantage je pense c'est qu'on pourra faire largement plus de kilometres avec un plein ( histoire de pas allé a la pompe tout les 300km lol). a noté que ce moteur a plus que 2 fois plus de couple le 4,2 fsi de 420 ch. puis une petite reprog y a moyen de gagné quelque cv mdr alors SVP ne craché pas dans la soupe

alors moi seul dans ma gti avec le plein, 11,70s. poid 1350kg Ps: je suis ful stock, ca sera une bonne comparaison quand j'auré ligne complete plus reprog je vous diré mes nouveau temps

Je rouleré bien avec cette horreur moi en tout cas, 1000nm de couple putain ca doi arraché le bitume! j'ai déja eu l'occasion de roulé en pheaton V10 TDI 313ch et ca na rien a voir avec un vulgaire V6 mazoute ou 2l tdi.

Pour gagner quelque chose au niveau échappement, il faut absolument décatalyser et comme je n'en ai pas du tout envie... Si j'en veux encore plus, je préfère changer de véhicule. Autrement pas de test en R.P pour moi ce week end. tu peut metre un catalyser sport qui liberera un peu plus ton turbo

Ma gti est bien passé au banc sur le 5eme rapport donc je présume que le gars a fait un kickdown de la 6 a la 5 ou alors ya quelque chose qui m'échape pour la courbe de couple

j'ai testé contre la RS1 de yannick ca sera un bon repere pour savoir si j'arrive a la suivre quand elle sera modifié pr moi ca me sufi. apres pour le passage au banc je pense que c'est obligé que le gars a fait un kick-down car une fois que j'ai sorti la courbe je la fait voir au mec qui me renseigné a l'entré et il me dit a oui les boite auto y a un temp de reponse (style ca patine) alors que la dsg c'est une boite mécanique robotisé . enfin pour avoir le coeur net je vai regardé si a 4eme je suis a 170km/h a 5000 tour (c'est ce qui est marqué sur la courbe) mais bon le seul truc que je trouve pas bo sur ma courbe c'est que la puissance diminu apres 5000 tour mais bon on verra bien par la suite.

ATH annonce 240ch reprog et 260ch reprog plus ligne complete

Je vais faire mon possible pour monter a L Je vais voir si je peux motiver quelques personnes,Psyo,Vraneth?Vous êtes partant? bah pour l'instant je ne fait plus de run avant de faire mes modif et le 26 je seré toujours stock. donc sans moi mais merci quand meme

oui la clio est largement devant je ne peut rien faire, je diré au moin 30m d'écart mais bon jsuis pas un expert en distance. oui on retestera une fois ligne complete + reprog la ca risque d'etre séré on vera bien.

Qu'entends-tu par "un peu cafouillé"? normalement quand tu passe une voiture au banc tu la met a 60km/h en 5 eme et tu accelere, mais la avec la boite dsg meme si il etait mis en séquentiel en 5 eme si tu appuis fort tu déclancele kickdown donc la jpense qu'elle a rétrogradé en 4 et que la mesure est fait sur le 4eme rapport au lieu de la 5

voici la courbe de puissance de ma golf gti stock passé a 190ch sur le banc d' A.T.H, bon le mec a un peu cafouillé quand il la passé avec la boite DSG c'est pour ca que la courbe de couple n'est pas bonne en dessous de 4000 tr. donc le couple est bien de 280nm et pas 320nm c'est le gars d'ath qui me la dit! un peu déçu de ne pas etre a 200ch d'origine mais on verra par la suite quand j'auré fait tt mes modif ! en tt cas leur banc est vraiment fiable. le mec ma dit que c'etait normal que les TFsi sorté entre 190 et 200ch sur leur banc . jlui est dit que je devé changé le filtre a air car il est en fin de vie il ma dit que ca pouvé joué un peu.

quand je v allé faire ma reprog j'auré ma ligne milltek et boite a air oettinger. donc je seré plus vraiment stock. la jsuis 100% d'origine c'est pour cela que jveu allé maintenant.

Moi je suis motivé A voir si les autres le sont également...Psyo,Vraneth?D'autres? bah déja on va testé dimanche yannick si je me prend une grosse féssé méchante pas la peine de testé contre d'autre voiture avant que j'ai fait mes modif! j'ai pris rdv demain chez A.T.H pour juste passé ma bagnole au banc de puissance pour voir la tronche de ma courbe mdr.

j'ai dit de sentir la difference sans avoir un repere, la avec ton repere tu lui mété combien en plus 5m?10m sur un cote a cote? a 100km/h tu parcour 27m en 1 seconde et 52m s a 200km/h juste pour vous rendre compte que en terme de temps ca n'est pas grand chose Ca te dis de tester un de ses 4? j'aimerai voir avec 55kg en plus pour ta golf V GTI par rapport au TT 200ch comment elle marche et la différence de poids. pas de probleme ma golf pese 1347kg a ma carte grise, le TT fait 1260kg si ma memoire me trompe pas. fo voir parsque d'ici la fin du mois jmonte boite a air oettinger plus intermediaire + silencieux milltek et apres reprog chez a.t.h. Salut Daniel je viens de prendre le débat en cours de route Crois moi le poid joue énormément,beaucoup plus que tu peux le croire Pour avoir testé contre toi et contre une TT 200cvs je peux te dire que tu vas te faire allumer contre une TT 200cvs(je parle stock vs stock bien entendu ) Lors de notre test(avec la 206) jusque +ou- 190 ça dépendait des tests j'étais devant toi(aprés sur la pointe tu remontais et tu passais mais c'est normal car en pointe c'est la puissance qui parle)Alors que contre une TT 200cvs y a rien a faire j'étais derriére...Une fois vidé il aurait fallut retester mais bon crois moi une TT 200cvs marche bien plus fort qu'une G5 GTI alors qu'il n'y a que le poid qui change entre les deux autos...Comme quoi Aprés une fois lancé sur la pointe le poid a beaucoup moins d'influence certes mais bon la on parle d'accélérations P.S:En principe Dimanche soir j'aurais ma nouvelle auto si ça te dis de tester...C'est une Clio RS que je reprends(celle de ttc sur le forum) Ok jpasseré au parking pour testé je sais qu'on pourra faire un bon match et on pourra voir les differente evolution par la suite. oui pour en revenir du test contre ta 206 je remonté vers 180km a mon compteur , a 3 dans la golf et toi seul dans la 206 puis comme un con mon premier plein j avais mis du SP95 mais ca n'auré pas changé grand chose ( tros l'habitude de metre ca dans la moto ). Pour ce qui est du TT sera devant ma golf mais de combien?? c'est ca ce que je voulé testé

je change pas de sujet je precise que la psychologie ca peu faire beaucoup. le poid a un gros facteur ca c'est sur, 100 kg sur nos voiture de plus 1000kg ca changera pas beaucoup le résultat et si tu arrive a sentir la difference sans repere visiuel a coté de toi bah c'est que t vraiment fort. car moi je sent pas la difference qand jsuis en réserve et quand je met 50 litres d'essence, c kif kif. par contre a 5 dans l'auto oué ca c'est sur. mais 1 personne fo arrete tu dois pas etre attentif au perf de ta caisse alors un passager ds une caisse,stt de faible puissance ça se sent direct. pr l'essence c pareil! sur ma 106 je mettais jamais le plein sauf sous la pluie, avc le plein j'avais l'impression de plus avancé et jpeux meme te dire que je sentais l'arriere plus bas avc le plein que qaund j'étais en réserve et c pas des impression c la réalité. Et 100kilos c énorme la diff de perf!jcrois tu te rend pas bien compte...tu dois pas testé tres svt. Mais meme di toi un passager peut faire que tu est devant ou derriere lors de test serré entre auto les runs ça permet au moins de prendre conscience de ces différence énorme de perf... oué j'ai pas dit le contraire a une difference quand vous faite des runs cote a cote en peu meme voir la difference mais en temp ca ne represente que quelque dixieme de seconde . de la a dire qu'il ya une énorme difference arreté! 5 ou 10 m si c'est énorme pour vous lol

j'ai dit de sentir la difference sans avoir un repere, la avec ton repere tu lui mété combien en plus 5m?10m sur un cote a cote? a 100km/h tu parcour 27m en 1 seconde et 52m s a 200km/h juste pour vous rendre compte que en terme de temps ca n'est pas grand chose Ca te dis de tester un de ses 4? j'aimerai voir avec 55kg en plus pour ta golf V GTI par rapport au TT 200ch comment elle marche et la différence de poids. pas de probleme ma golf pese 1347kg a ma carte grise, le TT fait 1260kg si ma memoire me trompe pas. fo voir parsque d'ici la fin du mois jmonte boite a air oettinger plus intermediaire + silencieux milltek et apres reprog chez a.t.h.

j'ai dit de sentir la difference sans avoir un repere, la avec ton repere tu lui mété combien en plus 5m?10m sur un cote a cote? a 100km/h tu parcour 27m en 1 seconde et 52m s a 200km/h juste pour vous rendre compte que en terme de temps ca n'est pas grand chose

je change pas de sujet je precise que la psychologie ca peu faire beaucoup. le poid a un gros facteur ca c'est sur, 100 kg sur nos voiture de plus 1000kg ca changera pas beaucoup le résultat et si tu arrive a sentir la difference sans repere visiuel a coté de toi bah c'est que t vraiment fort. car moi je sent pas la difference qand jsuis en réserve et quand je met 50 litres d'essence, c kif kif. par contre a 5 dans l'auto oué ca c'est sur. mais 1 personne fo arrete

20kg en plus = ta perdu 10 metre hé bas di donc lol avant d'allé runer oublie pas d'allé o toilette tu pourré gagne quelque centimetre.

seul sans repere avec une voiture a coté et si tu voi une difference bah cherche pas c'est psychologique ! car 5m sur une relance juska 200 ca reprense que quelque dixieme de seconde. je peu dire que fait un test seul dans ta voiture avec un gros vent face a toi et a 2 dans ta voiture avec le vent dans le dos, jsuis sur qu'avec le vent dans le dos tu marchera mieux lol . ca me rapelle quand je roulé en becane les mec ajouté un pot a leur bécane et avec le bruit de celui ci il pensé qu'il marché plus fort alors que c'est du pareil au meme. c'est surtout dans la tete que ca ce joue ps: j'oublie aussi le taux d'humidité et la temperature exterieur!

oué c'est sur le TT marche mieux que la golf 5 gti, car la GTI pese 1347 kg a vide et le TT 1250kg, de la a metre des boulevar de difference jpense pas quand meme100kg d'ecart c'est quand meme enorme, sa fait environ 15cv de difference au RPP !!! bah sur une voiture 1T300, 100kg ca ce sent moin que sur une bagnole de 800kg c'est logique. jvous prend un exemple extreme donc une voiture de 1300kg vous rajouté 100kg ca vous fait 8% environ de poid en plus, avant je roulé en moto elle pese 190kg a vide pour 120 ch avec tt les plein fait et moi sur la moto le poid total etait de 270kg par contre si je prené une personne de 100 kg oula je senté clairement la diference(ca resté un mig quand mm lol) de 270 kg ---> 370kg ca nous fait presque de poid 38% en plus ! 100kg dans une bagnole represente le poid 1 personne avec de l'essence en plus alors si avec ca vous arrivé a sentir la difference de puissance au volant c'est que vous etes sacrément fort. ps: le poid ce fait de moins en moins sentir a grande vitesse

a par le léger sur plus de poid 100kg pr la vesion 3 porte , c'est le meme moteur donc oué ya une diff mais pas énorme. apres fodré un test TT vs Golf 5 gti