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EVO-ENGINEERING1

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Tout ce qui a été posté par EVO-ENGINEERING1

  1. EVO-ENGINEERING1
    Oui c'est un setup en k04 hybride, je vais bientôt mettre les photos
  2. EVO-ENGINEERING1
    Oui ce sont des NGK R, par contre Je ne donne pas les références désolé
  3. EVO-ENGINEERING1
    Oui pardon, j'ai oublié dans le descriptif ligne complète decata C'est bien un stage IV avec l'ensemble des pièces
  4. EVO-ENGINEERING1
    Oui même sur un stage I
  5. EVO-ENGINEERING1
  6. EVO-ENGINEERING1
    Un stage 4 sur une LEON FR DSG, - KIT TURBO - Intercooler S3 - Fuel pomp by LOBA Motorsport - Injecteurs S3 - Kit flaps by APR - Intake VW Racing - ligne complète decata - Bougies froide - Dump valve DV+ - Gestion sur mesure by JD Engineering résultat: 339cv et 434nm Un grand merci également au propriétaire, pour avoir fait confiance à JD et à moi meme
  7. EVO-ENGINEERING1
    C'est bon je peux encore avoir du Vw Racing Je me suis arrangé, donc ceux qui sont intéressé pas de souci
  8. EVO-ENGINEERING1
    Bonjour Tu peux peut être faire un post dans la bonne section
  9. EVO-ENGINEERING1
    malheureusement non, j'attends toujours des news
  10. EVO-ENGINEERING1
    superbe
  11. EVO-ENGINEERING1
    très jolie
  12. EVO-ENGINEERING1
    40 000km après tout dépend de l'utilisation mais dans cette fourchette oui
  13. EVO-ENGINEERING1
    en déplaçant le limiteur de couple jusqu'à 500nm pas de souci, au dessus il faut remplacer les disques et la préconisation est de faire la vidange un peu plus souvent je post ici, mais je mets ailleurs après et les modos peuvent supprimer au cas ou le premier stage pour déplacer le limiteur de couple est à 350€ chez JD/EVO
  14. EVO-ENGINEERING1
    MP
  15. EVO-ENGINEERING1
    sympa
  16. EVO-ENGINEERING1
    Bonjour en effet c'est un peu plus compliqué que cela, et juste en modifiant les codes avec le vdcs tu ne vas pas faire grand chose surtout que si tu passes par un préparateur le prix des stages a fortement baissé et si tu veux juste repousser le limiteur cela ne va pas te couter une fortune
  17. EVO-ENGINEERING1
    Salut et bienvenue à toi
  18. EVO-ENGINEERING1
    oui cela permet d'augmenter et de maintenir de la pression essence dans les tours
  19. EVO-ENGINEERING1
    concrètement non, déjà l'étrier en 6 pistons de chez VW Racing passe juste, alors celui en 8 pistons non
  20. EVO-ENGINEERING1
    En faite APR avait déjà ces lignes, ils ont juste voulu simplifier les choses sans trop créer de doublon á mon avis
  21. EVO-ENGINEERING1
    Bonsoir oui un peu comme de OETTINGER, par contre les lignes ne ce font plus chez VW Racing, remplacé par APR
  22. EVO-ENGINEERING1
    Bonjour Le kit est á 580€, donc en effet cela reste proche Si tu as des questions, n'hésite pas
  23. EVO-ENGINEERING1
  24. EVO-ENGINEERING1
    Prends plus un filtre en mousse, plus efficace Pour la dump en effet soit une tts ou encore mieux une DV+
  25. EVO-ENGINEERING1
    Bonjour à tous début d'année qui commence bien, avec la presentation du premier kit turbo APR vendu pour la France par EVO-Engineering Ce kit viendra en complèment d'un set de pistons et bielles forgés by LOBA Motorsport, pour un résultat qui tournera autour des 650cv........................ KIT TURBO -> Pompe haute pression APR -> Setup durites aviation -> Wastgate TIAL -> Bougies

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