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deurf1

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Tout ce qui a été posté par deurf1

  1. de 400 théorique à 507 théorique il me semble bien.
  2. Dc il arrive pas à se débarrasser d'une RS4 de 450cv, mais il met 5 voitures à une M5 e60? Ils sont au courant qu'il faut appuyer sur un petit bouton pour passer de 400 à 500cv sur la M5??? Non parce que elle marche même pas comme la 135i cette M5
  3. Mais Digiservices arrete parce que y'a trop de relou jamais content en France... et ça revient cher de la façon dont s'était fait...
  4. Je pense 670/680cv et on limite à 860Nm environ Alleeeeeeeeeeeeeeeeeeez!
  5. Une petite vidéo pour vous montrer ce qu'on fait sur Nissan GTR 35 roulant à l'ethanol! Sans surprise, les possibilités sont bien meilleures à l'ethanol! N'hésitez pas à partager la vidéo si vous le souhaitez...
  6. Toujours se méfier des R21 T! LOL
  7. Voilà une belle vidéo bien construite! C vrai que ça manque un peu de son des voitures... La 1M marche vraiment fort tout de même!
  8. deurf1

    M5 E60 Meet

    Y'a un ENOOOOOOOOOORME problème!! Je dirais: 1. appuyer sur le bouton "power" pour rouler avec 500cv et non pas 400cv 2. enlever l'ESP sinon ça coupe à l'accélération 3. éviter de rester 3 secondes au rupteur... "nous ne voyons pas d'autre explication"
  9. entre 345 et 352 pour celles passées chez nous, et entre 515 et 535 de couple...
  10. C surtout que le proprio de la lambo fait n'importe quoi.......
  11. En fait elle sort de chez moi la GTR, mais je ne sais plus quel stage elle a... Donc soit 601cv et 730Nm, soit 585cv et 710Nm...
  12. deurf1

    montage video

    - pinnacle studio - adobe premiere
  13. La tt RS faisait ce jour là 385cv et 520Nm au lieu de 403 et 600nm... Une sonde dans le sac, vérifié cet après midi Donc elle marchait à peine mieux qu'une d'origine
  14. Et elle fait pas 650cv la GTR il me semble....
  15. Je verrais ptetre pour sortir la Compresseur, histoire de la faire tourner avant de la vendre!
  16. Un pont court mais pas trop, c'est une arme! J'en étais un bon exemple...
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