high rpm

j'ai pas dit que 2fre était celui qui marchait le + fort j'ai dit que je savais comment il marchait en référence à mon ancienne S4 après c'est ptetre pas le meilleur M 2fre, mais il ne doit pas en etre loin....pourtant sa config est super soft. Reste qu'en tt cas des e36, c'est le + beau c'est déja pas mal

5 cylindres powered une pure tuerie vivement que ça soit sur la route.....ça va etre une arme!!!!!!!!!!!!

on ouvre l'oeil sur mon terrai de cross sauvage à coté de chez moi desfois que....mais on ne le répètera jamais assez, NE JAMAIS DONNER RDV CHEZ SOI POUR LA VENTE DE CE TYPE D'OBJET!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ça évite ce genre d'accident.....à cause de ces putins d'enculé on ne peut plus vivre c'est dément.....

De toute façon popofintox faut pas l'écouter il dit dla merde et gicconos avec son 330 spécial K c'est un mytho il sort 419cv au banc. Sinon bon ba dommage que le test avec 2fre n'ai pas eu lieu, c'est lui ma référence pour situer des M.....dommage faudra se faire ça les gars vous vous tournez autour pour vous éviter ou quoi Et sinon charly la fois ou t'as torpillé un rs6 reprog de mémoire t'étais pas sur 3 cylindres en + mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

putin vous avez pas de bol moi les fixes....ils arrivent super méga vite à la maison.................. mdr....

Le problème ds radars mobiles c'est qu'ils peuvent etre EXTREMEMENTS LONGS d'un point de vue envoie postal, contrairement aux radars fixes où sous 48h t'es fixé. Lors d'un stage de récup de points certains avaient mis 1 an à le recevoir.....mais ce sont des cas quand meme très rare, dans 90% des cas sous une semaine tu es fixé, si passé ce délai tu n'as rien reçu t'es peinard. Perso ça n'a jamais mis + d'une semaine à arriver. Voila bon courage on croise les doigts

A vérifier à coté de la voiture, tu faits mettre un tout petit coup de gaz capot ouvert et moteur chaud genre à 2000 tr et tu écoutes le bruit du haut moteur lors de la redescente vers le ralenti. SI à ces faibles régimes à un moment tu entends un léger grogrement dans ton haut moteur => vanos qui commence à etre touché, c'est pas pour ça qu'elle est morte mais ça te donne une info. Sinon pour le pont bon ba tu te mets genre en 3 à très bas régime dans un rond point et tu mets de très léger coup de gaz et tu relaches tout, comme ça le couple commence à débarquer et c'est la qu'on se rend le + compte d'un éventuel jeu au pont arriere. Mais comme le disait fandjo, il y a des fofos déments consacrés au BM du style 6enligne.net et tutti quanti ce sont des sources d'infos intarissables . A+ et perso dans les 2 cas 325 et 328 ce sont 2 supers bagnoles, si tu trouves une bonne occaz ok pour le 328 sinon c'est pas non plus dément la diff juste une + grande dispo à bas régime et peut etre un atout pour une éventuelle revente par la suite. (tu sors un peu de la masse de 325).

putin ba merde rococoocc t'as niké la chaussée la bordel!!!!!!!!!!!!!!! jkiff l'impact il est trop marrant!!! FLOCCCCCCCCCCCCC le trottoir il fait aie!!!!!!

jme disais aussi j'étais étonné que le S2 soit vraiment cote cote avec un l² cupra reprog quand on voit comment ca marche déja lol !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! encore une fois....VIDEO LES MECS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ça évitera des parloottess

ra mais putin de merde j'avais zappé que tu me l'avais montré celle la guizmotte!!!!!!!!!!!!!!! des barres de rire!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! meme si faut l'admettre ça aurait été symap de voir la cowsa frein à dixxx de calibwa au milieu de tout ça mine de jusqu'à certaines vitesse elle aurait eu son ptit mot à dire à l'époque ou elle etait en forme. PS: bo goss la couleur de layette bonberman

d'un coté vu les tests d'en ce moment la woituwe à paw pouw un rhume elle ne testerait pas pour grand chose.....vu le couwrant d'aiwr à 316

a ba merde je croyais avoir entendu que 2fre et toi vous aviez testé et que 2FRE était devant.....bon j'ai du mal entendre alors.

Soirée démente passée dans différents S4 trop des barres sérieux comme dirait toutoune on a passé la soirée en moyenne à 300 mdr!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! des barres de rires sérieux les tests, donc la nico mobile a les watt c'est cool, j'attends juste de voir quand elle sera en meme config de poids et tout que les autres pour vraiment comparer avec mig et quand mig marchera vraiment au top aussi. Sinon ced bon ba la caisse a les chevaux c'est clair et net, ya plus qu'à peaufiner les passages de rapports et ça sera tout bon!!!! ça commence à venir déja Dédicace au M5 v10 qui marchait aussi super super fort, on connait pas la config (et on saura jamais mdrrr) mais tjrs est-il que respect.... à peine 2 caisses derriere CED à + de 300km/h......et au pare choc de carlos.....sérieux IMPRESSIONANT le moteur atmo de folie avec le bruit de F1 qui va avec!!!!!!! bref des soirées comme ça il en faudrait plus souvent!!!!!!! et yavaient des M qui marchait bien aussi héhéhééééé vesty 2fre bon match et le M bordeaux aussi

répost

c'est sur que ya bien que maintenant que tu vas pouvoir etre devant mdr!!!!!!!!!!!!!!! note la derniere fois meme avec des coupures ça m'a pas empéché de te mettre une fessée bon allez CA C FAIT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Présentttttttttttttttttttttttttttttttttttt tony mitchelli sort nous le gazout ya un S4 bleu schtroumpf qui croit qu'il a re gagné 50cv, vient nous le corriger cet insolent

Bon qu'est ce qu'on attend pour en pecho une au R-U !! dla thune peut etre???? un taff peut etre????? allez file faire tes devoirs jeune arrogant

Faire soi meme je ne sais pas si c'est réellement gérable.....pour moi il y a quand meme pas mal de taff hein....... Par contre à voir si ça reste rentable et qu'on te casse pas les couilles une fois le taff fait.....(genre à chaque CT...) ou si la revente de la caisse est difficile j'avoue que je ne sais pas trop comment ça se passe. Je suis très très étonné que la DRIRE ne mette pas le nez la dedans quand on voit l'ampleur des modifications (et pas des moindres....) nécessaire à cette conversion RHD/LHD mais bon....si il le dit.... Reste que les 8k€ de conversion font mal au boul!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! mais bon...quand on voit les tarifs de certains mk4 TT manuelle LHD......ya ptetre quand meme de la marge à grignoter sachant qu'une bonne majorité se trouve dans les 20/25k€.....on trouve des RHD boite méca pas trop trop kilométrée dans les 10k€ à l'étranger dc bon à voir. ++

tranquille quoi avec reprog ligne........ fouyaya...la le pire c'est que sur la vidéo le 0 à 100 est raté mdrrr coupures à cause de l'antipatinage....dc passage 1 à 2 à seulement 6000tr.... dc vla la perte de temps....par contre meme sur la vidéo...le 100/200....paye ton monstre..... ça fait plaisir un gros break qui envoit du lourd!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

gaffe aux compteurs quoi.......c'est très très simple de faire ce qu'on veut....dc soit vigilant à ce que tout soit cohérent concernant les usures respectives de certains éléments en fonction du kilométrage quoi. Mais bon en dehors de ça rien de spé à signaler l'achat en allemagne ou autre ne pose pas de problème particulier. Mais bon en cemoment meme en france tu trouves des 330d pas trop trop cheres.

t'es sur qu'il est passé en turbal le bloc de buza la?????????

ro les batards!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! note un test lui ferait du bien le pauvrai j'avoue la ca fait 2 semaines qu'il est bouillant et que faut admettre qu'il n'a pas de clients. Du coup bon ba on va jouer avec des S4 flasch K04 et des S2 mais bon un test ou ça se tient un peu ça serait bien mdr!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!