macreg

le V8 audi sort pas ses chevaux ! J'en ai vu un au banc sortir seulement 365 cv !! C'est juste que le V8 BM sort les siens !

C'est sûr qu'en rapport décalé c'est normal, pourtant t'as une boite 6 et tu charges pas trop tard à ce que je vois !

Ah parce que tu crois que les constructeurs ajoutent des cylindres juste pour la pointe ??? Attend les constructeurs s'en tappent des runs et tests du vendredi soir Donc pour toi,2 caisses egales,meme poid,meme boite,meme puissance,mais une 4c et l'autre 6c,le 6 pointera plus??? Je pense pas non.... Pour le M j'etais plus sur,mais ca a eté confirmé,donc 0.32 bah c'est plutot pas mal,encore aujourd'hui,et puis surtout la voiture a eté etudier pour. Maintenant relis moi bien,j'ai jamais dis que je perdais 30 km/h,j'ai dit qu'arrivé a un seuil je suis freiné,mais elle continue de monter quand meme,sauf qu'avec un meilleur CX ca serait moin le cas. Oui je t'ai bien lu !!! N'inquiete pas pour ca ! Tu restes sur tes idées, je reste sur les miennes ! Et sur les 2-3 tests que j'ai pu faire et voir ! On parlait pas de caisses egales, pourquoi tu deformes, je te dis juste que pour 2 caisses de meme puissance, l'une 4 cylindres turbo, l'autre 6 cylindres, pour cette dernière l'architecture de son moteur fait qu'elle pointera plus ! Je te parle pas de meme boite, meme cx, meme...tu me lis TOI AUSSI ??!!! Bref dialogue de sourd, bonne journée à toi !!!

c'est pas un probleme de cx quand tu vois celui qu'a un M3 ca fait peur. c'est juste qu'il manque deux cylindres pour pointer !!! le cx d'un M3 fait peur,j'ai plus la valeur en tete mais c'etait loin d'etre mauvais.Et ok avec Figo les 2 cylindres de plus a puissance egale feront pas mieu marché la caisse,simplement le 6 forcera moin on peut dire,donc plus fiable,mais pas plus performant. Maintenant je ne comparais pas mon cx a celui d'un M,mais de mon cx en lui meme,et je sais que ca me freine,mais avant que ca me freine je monte deja bien haut quand meme A quoi sert d'avoir deux cylindres de plus si ce n'est pas pour pointer ! Sur un 6 cylindres la puissance max est bien plus haute sur la plage de régime qu'un 4 cylindres ! Mettons de coté la fiabilité mais parlons juste de perfs... Tu n'as jamais remarqué qu'un S4 bi ou un M3 E36 ou E46 marchent forts en pointe, en tout cas plus que des 4 cylindres turbo-compressés à puissance égale ! Le cx a evidemment un role important mais va pas te faire gagner 30 km/h de pointe à puissance égale par rapport à une autre caisse sauf si tu test avec une camionnette Pour le cx d'une M3, tout est relatif ! Disons que sa garde au sol l'aide pas mal ! Disons qu'entre sa Vmax théorique et sa Vmax réelle y'a une grosse différence.

oui donc il a bien un souci avec sa S3 !!!

un cousin à un pote à fait ce fameuse maj de cartho chez Ford et il sent la voiture plus molle qu'avant, mdr !

Clair que c'est une très bonne base, vraiment très propre !

l€on furious il me semble ! me semble aussi que sa prépa n'est pas terminée....

toi en ce moment tu rames

c'est pas un probleme de cx quand tu vois celui qu'a un M3 ca fait peur. c'est juste qu'il manque deux cylindres pour pointer !!!

Beau projet tout ca !

après faudrait en discuter ailleurs, mais qu'est-ce-qui est le mieux, à part être devant à la fin du test ? C'est d'etre devant de 80 à 260 ou de 260 à 280 km/h ?! Pour moi c'est tout vu !

Pourquoi tu n'as pas pris de 325 Spectre ? Tu comptes revoir le chassis entierement ?

Ah les mecs ca sert à quoi de filmer pour filmer c'est un peu pourri comme video lol !! Pour le résultat, pas de surprise, quand on part à trois dans une caisse qui est plus lourde faut pas s'attendre à des miracles, par contre c'est vrai que je m'attendais à mieux de la S3. Renenez, on testerait bien contre toi (moi et une autre Cupra - Nouf appelle Paulo lol)

chacun sa merde, chacun se présente comme il le souhaite point barre !!! chaque voiture à ses qualités et ses défauts et les runs doivent se faire en tenant compte de ca ! en commencant à supposer vous avez pas fini !!

il me semble que c'est meme pas un stage 2 complet, c'est reprog + ligne !

Qui a dit que les M5 E39 marchent comme des merguez !!! Celui là tourne beaucoup Plu sfort que la M3 à Deurf y'a pas photo il part direct !! Par contre, Antoin, t'as vraiment dû rupter comme un goret au vue des passages de rapport supers longs de la M5 !!!

Bizarre la courbe on dirait limite celle d'un mazout lol !! surtout avec un gt2871, puissance maxi à 4953 tr/min c'est peu je trouve, on dirait qu'un bridage intervient ! A mon avis, la gestion peut etre améliorée

les photos s'annoncent magnifiques rien qu a imaginer !

des pressions "minimome" c'est quoi ca ??

moi aussi j'aime bien le design mais pareil, le defilement horizontal c'est pas top et je trouve l'ecriture manquant de luminosité

MDR c'est tempete de neige dehors !!!

faut pas dire que L'evo VI marche pas, j'ai testé contre et c'est pas non plus une merguez !! C'est sûr qu'en testant contre des caisses plus puissantes et plus légères fallait pas esperer plus !!! Pour ma part je pense que le defaut de cette caisse c'est d'avoir une boite hyper courte, en tout cas c'est l'impression que j'en ai eu je sais pas si c'est vraiment le cas !

Tu as eu de la chance, la mienne, le cache carter frottait contre les rouleaux T'as remplacé ton ibiza contre une monoplace

mdr ca gaze ici