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Contenu populaire

Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 14/06/2019 dans toutes les zones

  1. 2 points
  2. 2 points
  3. 1 point
    Bonjour, Je me suis décidé à restaurer mon J9. Il me faut refaire le moteur qui est bien essoufflé ou en trouver un... La boite aussi avec la 3ième qui n'a plus de synchro. Et des points de rouille sur la carrosserie.... et en particulier les gouttières. Alors j'avais des questions aux spécialistes : - Peux t'on trouver un kit de réparation pour le moteur 2,5D (chemise piston) - Peux t'on trouver des pièces pour la boite ? C'est une boite 5. Merci. Cordialement
  4. 1 point
    EDITION LIMITÉE Conçues pour célébrer le retour d'Alfa Romeo sur les circuits les plus célèbres, les éditions limitées "Alfa Romeo Racing" Giulia Quadrifoglio et Stelvio Quadrifoglio rendent un vibrant hommage à notre glorieux héritage sportif. Chaque modèle est produit à 10 exemplaires seulement ; 10 c’est aussi le nombre de Grands Prix remportés par Alfa Romeo. UN LIEN UNIQUE La livrée Blanche et Rouge Competizione caractéristique rend hommage à l’Alfa Romeo Racing C38, monoplace engagée dans le championnat du monde de F1 2019, en s’inspirant de ses lignes sinueuses et de l’utilisation répandue de la fibre de carbone pour les éléments extérieurs. UN ÉQUILIBRE SUBTIL ENTRE PUISSANCE ET ÉMOTION Le système d’échappement exclusif Akrapovic en titane équipe la série limitée « Alfa Romeo Racing » et amplifie le râle profond du moteur 2.9 V6 Bi-Turbo. Grâce à un réglage particulier mis au point par les ingénieurs Alfa Romeo, le moteur en aluminium atteint 520 ch de puissance maximale. L'échappement en titane, les freins carbone-céramique et les coques de sièges en carbone allègent beaucoup la voiture par rapport aux versions standard. ERGONOMIE ET MATÉRIAUX DE LUXE Le cockpit habillé de matériaux précieux invite à prendre place à bord (allégé de 28kg par rapport aux versions Quadrifoglio standard). Les inserts en carbone de la planche de bord gainée de cuir soulignent le design sportif et élégant de l’habitacle. Le volant en cuir et Alcantara® Quadrifoglio avec finition carbone, les palettes de changement de rapport en aluminium, le levier de vitesses en carbone, les sièges en cuir et Alcantara Sparco® avec coque carbone, complètent l’ambiance racing.
  5. 1 point
  6. 1 point
    Hallo Oldtimerfan, j'ai un Fiat Ducato avec un 1,9 Diesel. Très rare. Pourtant que la Fiat est similaire mais le moteur et un autre. Pour la boite de vitesse c'est très difficile à trouver. N'achètes surtout pas une boite polonaise. J'avait acheté une boite polonaise et après 1000 km elle était foutu. Pour le moteur j'avais acheté un moteur de rechange chez l'entreprise https://prm-motoren.de/index.php/home.html . Une entreprise très serieuse. Cordialement Paul
  7. 1 point
    oui ,c'est ce que je ferais ! par contre et vu le boulot que c'est de changer une boite sur un J9 ,j'ouvrirais la boite d'occase pour la controler ,les BV5 sont fragiles ...... l'embrayage ,oui ,tu le trouveras sans probléme .....
  8. 1 point
    oui ,encore une fois ,le moteur (ou la boite ) en occase ,c'est pire qu'une loterie ...... sur une clio ,pour un pote a moi ,j'en ai monté 3 pour en trouver 1 de bon ..... et le mythe du J9 (surtout diesel ) qui a 90 000 kms d'origine ,il y a belle lurette que je n'y crois plus ! surtout quand on connait la fiabilité des compteurs ,quand je bossais chez Peugeot ,alors qu'il etaient récents ,j'en changeais un tout les mois ! (idem sur les CX et les BX serie 1 ,d'ailleurs ! ) mais ,quand on voit le taf que tu faits sur le chenillard , refaire un moteur de J9 ,c'est de la rigolade !
  9. 1 point
    Salut les boites 5 se trouvent facilement d occasion mais souvent sans le levier car il est vendu séparément car il est très difficile à trouver car différent des boîtes 4. les moteurs 2.5 se trouve facilement d occasion aux alentours de 300 euros voir moins car il ont été monté sur beaucoup de véhicules si vous avez du mal à en trouver je pourrai vous aider...
  10. 1 point
    pas de soucis , j'ai bossé chez Peugeot a l'époque des Indenors ....... par contre pense a passer IMPERATIVEMENT un coup de taraud de 11x150 dans les filetages du bloc moteur si tu ne veux pas avoir d'ennuis de joint de culasse ensuite .......
  11. 0 point
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