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DavidGTR

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Tout ce qui a été posté par DavidGTR

  1. Je vais essayer, mais je sais pas comment faire donc je vais me renseigner
  2. Et voilà: Et voilà, j'en ferai d'autres un peut mieux dès que j'aurai le temps et que je laverai la voiture. A++
  3. C'est bon j'ai trouvé!!!!! Demain matin montage, j'ai hâte!!!
  4. Bon j'ai reçu ma ligne, mais chez Milltek ils ne m'ont pas livré de réducteur avec. Est-ce que qqun sais ou je peut trouver sa? A+
  5. C'est effectivement très simple. Je pourrai vous en dire plus ce weekend car je suis à l'armée pendant un mois. Et les photos suivront également. A+
  6. Je me demande la même chose. Au final tu prend une R, stock 300cv hop petite prépa et tu a 350cv et les nm j'en parle même pas. J'ai hâte de voir combien elle va sortir la tienne en tout cas
  7. Alors ma polo c'était la GTI, 1.6 16V 125cv Pour la Golf je te confirme que je n'ai ren fais. A par le filtre K&N, elle a été mesurée une 1er fois a environ 7'500 kilomètres elle a sortit 240cv et m je sais plus (je dois retrouver la feuille avec la courbe) Et ensuite à 23'000 kilomètres elle a sortit 250cv et 343 nm et cela toujours sans modif. Selon tél avec Naboul et les idées que j'ai en tête le but est 300cv voir plus ou 420/430nm maxi à cause de la DSG
  8. Je vous mets quelques photos de mon ancienne voiture que j'avais avant la Golf 6 GTI.
  9. Ecoute je les ai achetées dans un magasin spécialisé dans les accessoires auto et préparation sono mais ils n'ont pas de site internet. Désolé de pas pouvoir t'aider plus
  10. Pour commencer Etape 1 & 2 Voilà, j'espère que sa va t'aider (Photo et tuto trouvé sur le forum Golf6grandtourisme...) A++
  11. Sauf erreur tu peut démonter le bloc optique sans démonter le PC avant, je me resnseigne et te tiens au courant.
  12. Moi je serai d'avis d'attendre encore un peut que la voiture s'habitue à ta conduite etc. Je dirai plutôt 10'000 mais je ne suis pas expert. Tu est sûr qu'à 2'000 kil tu a finit le rodage? J'ai passé ma MK6 sur le banc à 7'500 kil puis a 23'000 kil et visiblement à 7'500 le rodage n'était pas encore finit.
  13. Tout à fait d'accord avec toi pour l'arrière
  14. Tu a un K04? Pour le mano de pression turbo il te faut 2 ou 3 choses. Le raccord de chez Forge Motorsport pour brancher le tuyau de pression Un manomètre, idéalement de chez Défi modèle racer sans la Unit control, branchement facile et il y a déjà un socle pour le mano fournit avec Si tu veut mettre le mano dans un endroit spécifique de la voiture un support mano adapté (attention à la taille du mano, 52mm, 60mm...)
  15. Sa change rien, sur ma Golf 6 GTI j'ai un TSI et c'est la même installation.
  16. Salut, regarde sur ce topic, tout est indiqué: http://www.vag-performance.net/t2368p30-presentation-de-ma-golf-v-gti-edition-30-bvm6-nouvelle-modif-p4 A++
  17. Elles sont vraiment sublimes les pièces en carbone. Merci pour le 2ème lien.
  18. J'aime beaucoup l'avant mais moins l'arrière.
  19. Exact, la 2ème c'est à Signy centre, j'habite à 2 minutes.
  20. Bah disons qu'à la base c'est ce que je voulais faire, mais personne n'a réussit à me donner un prix. Et j'ai un ami qui a un magasin de pièces auto et je passe toujours par lui en général et au final je paie l'échappement le prix qu'il le paie lui. Donc intéressant tout de même.
  21. Quelques news... Nouveau catback commandé!!! Race system Milltek avec embouts de sortie noirs. Il devrai arriver fin janvier. Dans l'intervalle je vous souhaite à tous une excellente année 2011 pleine de belles modif, de sortie VAG, de gomme brûlée, etc etc A+++ and good drive!!!
  22. Oui, ressorts H&R par exemple compatible DCC. Je viens d'en vendre lundi d'ailleurs, dommage.
  23. Tu ne l'aurai pas par hasard achetée à un gars qui viens de la région de Nyon?
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