brice94
-
Compteur de contenus
587 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages posté(e)s par brice94
-
-
marino78 a écrit:il y a pas un souci avec ta turbo deurf ???? parce que les 2 environ 500 et la K est devant bizard non
Pas forcément...l'ecart est surtout sur l'appuyée...et puis y'en a ptetre une qui a 500cv plus longtemps sur la courbe.
D'ailleur, qd ca pointe, on voit bien que ca se stabilise, la turbo remonte meme...et qd la turbo par en 4, la compresseur par en 3, pourtant elle remonte qd meme.
Mais en tt cas, pour 700grammes, elle donne bien la compresseur. -
Deurf, c'est toi qui passe tes rapports plus tot, ou lui plus tard ? pcq a chaque rapport, le K allonge bcp plus... -
Y'a un sacré niveau là !
Marche super fort l'e46K, ils sort combien de cv?! Et l'e92, pcq c'est pareil, elle à l'air de marcher fort...
Très bonnes perfos en tt cas ! -
A ouais, l'rs4 à l'air d'envoyer pas mal...surtout qu'il part super bas !!! -
La vache ! si la 135 est bien ds les 360/380cv, le csl tourne méchamment !! bravo. -
yannS2 a écrit:brice94 a écrit:
Mais n'empêche, pour posséder une leon 20vt mrc qui tourne pas trop mal, suis qd même étonné qu'il te tienne si bien ! ...mais en même temps, j'ai jamais essayé contre une MRS...
Sauf qu'a la différence ta 20 VT est une chèvre
Bisous
'foiré !!
...en même temps, tu dois avoir raison, pcq je pense pas tenir une mrs qui a 100grammes de pression en + , déjà qu' une origine, ça doit être chaud !
Enfin, faudrait essayer ;-) -
Mowgly a écrit:
Donc pour moi c'est tout vu il doit avoir au moins un K03s avec une bonne reprog derrière.
Les dernières A3 1.8T (a partir de 2001 je crois) ont toutes un K03s de serie
Avec reprog, elles sortent pareil que les 180 reprog...soit 210/215cvs.
tiens, y'avait même quelqu'un du forum qui en parlait :
http://www.team-rds.com/t29770-audi-a3-18t-150-mrc
Mais n'empêche, pour posséder une leon 20vt mrc qui tourne pas trop mal, suis qd même étonné qu'il te tienne si bien ! ...mais en même temps, j'ai jamais essayé contre une MRS... -
Merci pour la video ;-) elle marche fort, effectivement ! -
La vache le missile
pcq celle de popof c'est pas un vélo déjà !!
tant mieux, fais toi plaiz -
vendredi 5 F
dans Vendredi
soss a écrit:Ben franchement je pense que oui
je l ai eu a 217000km toute d origine
si je me trompe pas en 3 170km/h
en 4 a peu pres 210 km/h
en 2 en 110 km/h
en 5 jamais test elle tient pas la route
plein de gens sur le forum connaissent cette caisse et pourront confirmé
Ca en tt cas, ce sont les rapports d'origine ;-) -
C'est propre tt ça !
Tu vas bien te faire plaisir avec.
Fais y bien attention maintenant ;-) -
Belle video !
Marche vraiment bien la M maintenant, felicitations ;-) -
Et l'M6 ? personne n'a test ? popof ? c'est ta categorie ! -
Marche très fort cette ctr !!!
merci pour la video de jour ;-) -
vteckiller a écrit:
lool je sais pas se que tu veux dire piston de ctr!!!
mais des piston de ctr c'est du 2l
et itr c'est un 1.8l et pour info sa ne rentre pas et de 2 tu ne saurai pas fixe ton piston ctr a ta bielle da itr ...
ps si ctr ne voulai pas dire civic type r JE M'EN EXCUSE LOOOOOOL
Moi je connais pas ces moteurs, mais en tt cas, ta remarque est mauvaise...
Un 2 litre a pas forcément des pistons plus gros qu'un 1.8 ! (il y'a le nombre de pistons qui compte un 320i a des pistons plus petits que n'importe quel autre 2.0L 4pattes, mais certes c'est pas notre cas !), mais il y'a la course aussi... -
lol ! oui c'est clair, y'a un serieux pb ! je pense honnêtement qu'il a autour des 240/250cv ! il doit marcher comme un 330ci là ! ...et encore ! -
Oh putain ! il donne toujours mal au crane lui... -
Oui, ca c clair, la performance box, c top !
Au moins, on peut comparer les temps de ceux qui en sont equipé. surtout sur des temps aussi bon, 3 / 4 dixième, c'est beaucoup !
sacrée machine en tt cas... -
SUPRA a écrit:A 295Km/h réel sur l'ordi je suis au dessus de 300 compteur par contre.
Peux être que le compteur d'une RS6 est plus précis que Supra de 1994 lol!
Pas forcement, les compteur audi / vw triche pas mal en general...
C'est pour ça qu'il ne faut pas trop ce fier aux tests compteur. trop de différence entre les compteurs...
Un test avec vos deux autos serait vraiment pas mal !! -
Je pense que c'est juste une histoire de "filtrage" de l'info au tableau de bord...il y'a des caisses ou le rafraîchissement d'affichage est moins précis que d'autre pour justement ne pas avoir ce genre de choses. En gros, une caisse qui envois l'info régime à l'aiguille tte les 0.5s verra moins les "irrégularités" de régimes qu'une autre qui rafraîchit tte les 0.1s.
En tout cas, vraiment sans les défendre, y'avait pas de quoi s'acharner sur digi ou deurf qui y sont vraiment pour rien sur ce coup là...je dirais meme que si tt les "préparateurs" faisaient ce genre de tests de temps en temps, ça serait vraiment bien !
-
Onemanshow a écrit:Une bosse , dénivellation de la route fait valser les aiguilles de compteur !!, en Rallye ou drift dans les courbes , je crois que leurs aiguilles sortent prendre un café et reviennent après sur le compteur
Je crois que ils utilisent la colle a parebrise , car moi aussi , les bosses ou cassis je connais , mais a part le CD en cours de lecture ou quelques étuis mal ranges , mes aiguilles n'ont pas essayées d'être traumatisées , sinon c est trop de puissance , y a que ca
C'est surement qu'au moment de la bosse, vu qu’apparemment c’était mouillée, la caisse perd légèrement en motricité, du coup le régime moteur est "perturbé". Enfin, c'est ce que je suppose...
Sinon, donné votre avis ?! pourquoi bougent-elles ?! -
momo2ls a écrit:A bon, tu trouves ça normal qu'un commercial d'une entreprise face de la propagande partout, en se ventant, se permettant même d'insulter des clients potentiels...
Comme tu dis si bien, c'est ton avis. Moi j'ai donné mon avis et j'ai eu le droit à me faire insulter. Mouais enfin si pour toi c'est normal, sa ne doit pas te déranger tant que ça de te faire traiter comme une merde.
Concernant la vidéo elle même, étrangement dans ma région, il y a des routes (une majeur partie d'ailleurs...) où cette répercution dans le compteur ne se produit pas. Pourquoi avoir fait la vidéo sur une route pourrie ?!?! A mon avis (et encore je peux me tromper), je pense qu'à Paris et son agglomération, il n'y a pas qu'une seule route, et si c'est le cas, je doute d'autant plus qu'elles soient toutes pourries comme ça. Enfin bon, je dis ça, je dis rien...
Attention, moi je ne parle pas de ton "altercation" avec lui que je n'avais même pas vu d'ailleur...
je parle juste du test "comparatif sur la megane, qui a mon sens, eet amplement suffisant et de bonne qualité pour ce a quoi il sert.
De toute façon, l'aiguille saute avt et apres reprog, donc on voit bien que c pas du a la gestion ? donc rien de chagrinant. -
-
Ouais enfin la, pour le coup, le test est largement "satisfaisant" pour montrer l’écart avec la reprog...
J'vois vraiment pas pourquoi tt le monde "bloque" sur les bosses de la route ? c'est qd même pas ça qui va changer les temps d'une seconde !
Et puis je suis pas sur que bcp de personnes prendraient le temps de faire une video "aussi" propre que celle ci pour nous renseigner...le jour ou tu veux des infos sur une caisse, ou que t'en cherches une, je trouve intéressant d'avoir ce genre de tests sur youtube.
Bref, comme j'ai dis plus haut, c mon avis, et rien n’empêche de prendre une cam et faire mieux si ça convient pas ;-).
REcords de Loeb a Pikes Peak !!!
dans -=Videos et Photos Autos=-
Posté(e)
Par contre, il avait eu de la pluie, dc forcément, c'est un peu handicapant !