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YannS2

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Tout ce qui a été posté par YannS2

  1. YannS2
    Sympa ! Effectivement un peu basse la ligne, MTR va t'arranger ça ?
  2. YannS2
    Salut Leo ! Ca fait plaisir que tu vienne nous voir ici Merci pour ta présentation et beau programme pour ton S2 Hesite pas sur les photos !
  3. YannS2
    Je vais avoir bientot la barre stab rs2 je posterais. Mais 27 mm je crois.
  4. YannS2
    Génial ton tuto !! Merci c'est parfait, je vais l'utiliser lorsque je vais monter tous ça
  5. YannS2
    La clio de Ghoom c’était quand même autre chose qu'une Clio RS de 180 HP... Le 4 paps et toute sa prépa apportait 20 bon HP de plus et surtout un gros couple !
  6. YannS2
    En faite le sujet était de passer du BigRed avec du 16. Pour moi ca ne passais pas, mais apparement que si.
  7. YannS2
    T'as une photo ?
  8. YannS2
    Paiement effectuée. Merci
  9. YannS2
    Audi 80 Glace :
  10. YannS2
    Ca me parait plus bien ? Ca me parait plus que bien.
  11. YannS2

    Greg4631 - S6 full RS2

    YannS2 a répondu à un sujet dans Vous et votre AUTO

    + 1
  12. YannS2
    Ok, donc je pense que le mieux est de dire si on veut le trou pour la récupération d'huile sur la durite d'admission. Et pour ceux qui ne veulent pas le trou, il faut qu'il fasse leur système de récupération d'huile Ainsi on se concentre sur la Durite d'admission.
  13. YannS2
    Biensur le récupérateur d'huile sur vos montages avec boite à air sera placer dans un autre endroit Sur mon montage, vu qu'il y avait la place, on l'as installée ici.
  14. YannS2
    A voir pour la différence entre boite a air RS2 et S2. Pour les vapeurs d'huile, il faut rajouter un réservoir d'huile plus la durite comme sur mon montage, ca devient une autre pièce comme ci-dessous : Faites une liste pour les intéressés sous la forme suivantes : Pseudo - Boite a air S2 ou RS2 - avec ou sans récupérateur de vapeur d'huile Externe
  15. YannS2

    Puce ultimot s2 aby

    YannS2 a répondu à un(e) sujet de cyrilou dans Prôblèmes - Pannes

    Sincerment, si après être repasser en dessous de 1.5, tu n'as plus de coupure.... je crois que la cause qu'on avancer depuis le début avec plusieurs est la bonne. Avec ma gestion d'origine, je depassais pas 1.5 bars, Gestion avec mon GT30 a 1.6 bars mise d'un Map Sensor supérieur.
  16. YannS2
    En rentrant d' Islande je vous donne le tarif a chacun d' entre vous ( cela varie selon le cours du dollar ) Bronze bien
  17. YannS2
    De bon souvenirs Hajbed Mdr Pour la petite histoire, c'est Habjeb qui a retiré tous ce jolie monde ( radia, compresseur..etc) pendant qu'il changeait mon turbo S2, qui avait cassé suite a l'aspiration de la grille de débimêtre. Je le nourrissais au Camenbert Coca, il en était fou, le bougre !
  18. YannS2
    Je pense entre 150 / 200 avec les durites. Sur cette base de prix qui est intéressé je rappelle que c'est pour S2/RS2 avec turbo d'origine. D'ailleurs Hajbed, ta durite ne risque t-elle pas d'etre différente vu que c'est un swap S2 dans un 80 quattro. Rappel-toi les premiers durite en inox après ca reste un moteur S2 avec turbo d'origine...donc a priori. Le procédé qu'on fera, est de ramener une S2, faire le gabarit sur ce S2 et la faire reproduire au nombre qu'on souhaite.
  19. YannS2
    Vu qu'on va faire surement une durite inox comme présenté ci-dessous chez MTR Motorsport, on peux eventuellement en faire plus pour ceux qui sont intéressés. Pour l'instant uniquement pour Turbo d'origine S2 ou RS2. Petite Modifs pour la fiabilité, voici la durite d'origine : Je viens d'en faire une sur-mesure en Inox pour mon S2, afin d'être tranquille à ce niveau. Car j'ai essayé beaucoup de durite même les renforcés et au bout d'un certain temps, avec la chaleur du turbo et la pression, se plit,donc coupure.. []
  20. YannS2
    C est quand tu veux qu on test entre gt30 Pas de souci, je ressort le S2 fin Janvier des que mes freins arrières sont monter Faudra trouver un endroit avec moins de KFC que les derniers fois...
  21. YannS2
    Pas de kit complet néanmoins : La durite du turbo : http://www.034motorsport.com/turbochargers-and-accessories-turbocharger-accessories-turbo-inlet-hose-20vt-i5-275-maf-to-turbo-hose-p-140.html Que je dois peut-être avoir a la Maison si ça t'intéresse...même si je te conseille d'en faire une en inox Les durites d'echangeur : http://www.034motorsport.com/engine-components-audi-i5-20vt-intercooler-hose-set-audi-s2-and-rs2-p-18012.html La durite de l'echangeur : http://www.034motorsport.com/engine-components-audi-i5-20vt-intercooler-hose-3b-ic-inlet-p-532.html Après si tu veux, tu as un kit chez V/A Motorsport : http://www.vamotorsport.fr/1-moteur-embrayage/34552-kit-durites-suralimentation-turbo-silicone-s2-rs2-aby-adu.html
  22. YannS2
    C'est plus lisible ici Il va finaliser ça dans une 1 semaine je pense.
  23. YannS2
    Non pas encore, mais j'ai pas vu sur ce post ce que tu souhaitais commander ???
  24. YannS2
    Présent
  25. YannS2
    UP ! Au retour de Vacances de Zaza, la commande part

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