YannS2
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Pourquoi tu bouge pas ton cul !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! -
Il a pas de compresseur Stany ( Vteckiller ), il a une prépa Full Atmo du même style que Nicovtec, a deux trois pièces près.. Pas loin de 300 HP en atmo C'est efficace dans une CTR de 1100kg... Je ne parle même pas dans une mini de 600 kg -
YannS2 - Audi S2 3B - GT3076 - Le Mans P33
YannS2 a répondu à un(e) sujet de YannS2 dans Vous et votre AUTO
Tout d'abord pour le déflecteur en plastique, je l'ai remis . Je n'ai pas vu de différence, vu les dernières températures assez froide, mais je pense que c'est mieux de l'avoir. Oui c'est sa pour les 3 sondes qui vont au Zeitronix, Origine Lambda, température d'echappement et ratio. Pour l'emplacement de la Sonde d'AFR, je ne sais pas si il ya une distance a respecter... mais je pense pas trop prêt du turbo afin d'eviter de bruler la sonde... -
Le cable d'Accèl est disponible chez Audi Par contre je ne sais plus la refèrence... Zaza me l'avais transmis a l'Epoque. Tu n'es pas obligé de supprimé le Radia Additionnelle, mais tu dois modifier une durite d'eau, il ya un kit 034 dispo. Après la place libéré sans le radia est parfaite pour installer un plus gros radia d'huile. Fais la liste des pipe inversés Il ya Wagner, Furans ... J'aime bien la Wagner car elle fais vraiment d'origine -
Pour ton utilisation, je vois bien les DS 2500 Jamais essayé personnellement cependant on entends du bien. J'utilise sur mon S2, des Carbonnes Loraines RC6E, très bien surement genial sur piste,( je vais tester bientot ) mais qui bouffe le disque très vite... A vous -
Big red a l'avant + 300 mm a l'arrière me parait déjà bien ! Il y a mieux c'est sur mais il y a du budget pour une telle prépa... -
Je suis là... tapis dans l'ombre Yannou, a l'occase faudra retest car apparement j'ai encore gratté des cv donc je voudrais confirmer ça si tu marche toujours pareil. Et si quelqu'un à une s4 500cv je suis preneur, ca doit se taper. Oui pas de souci, le S2 est en hibernation , je le remets en route courant Janvier 2012
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Oui mais un peu moins chère je crois 159 + 60 ( chez audi ) Ca fait un pti 250 €. Enfin c'est vrai qu'une pompe d'origine est moins cher. -
http://www.ebay.de/itm/Bosch-Motorsport-5Bar-Benzinpumpe-Audi-S2-RS2-S4-S6-RS4-/390210918142?pt=DE_Autoteile&hash=item5ada6216fe
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Perso je donne Matt gagnant contre ton M, lapince ! A 250, le M n'est toujours pas repassé -
La deuxieme vidéo, vous avez utilisez quoi comme cam ? Sympa la qualité ! -
On voit bien l'overboost que t'as Entre 3000 et 4500 Trs la différence est flagrante entre nos 2 config 300HP ! Très intéressant ton Excel et très lisible ! Après on voit bien l'intéret d'un GT30 par rapport au turbo d'origine, le couple qui reste constant dans la plage de puissance qu'on utilise. Plus qu'a comparé avec une courbe du montage RS2 -
Vas-y balance déja ce que tu as fais avec nos courbes
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Vraiment efficace ton RS2 ! Et dans la ligne droite contre le V6-BI d'eaton de + de 500 HP, tu envois très fort ! Même la Zazamobile se débrouille très bien, dur dur de la rattraper dans ces lignes droites Le second circuit ( Magny-cours F1) a l'air plus rapide comme circuit ? J'hesite entre les 2 pour Debut 2012...
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Vraiment sympa ta petite collection ; T'arrive a rouler avec tous J'aimerais beaucoup acheter un RS2 en plus de mon S2 orienté piste/prépa.. -
Magnifique ce S2 ! On sent l'amoureux du RS2 Vraiment hyper propre
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Audi RS2 GT35 de notre ami Guillaume
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Vraiment hyper Propre !! C'est très class
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Oui c'est bien celle-ci et effectivement c'est une des premières choses qui m'est arrivée après l'achat de mon S2 donc d'origine. C'est limite a se prendre le volant dans les dents a chaque fois, qu'on mettais pied au plancher. -
Je pense vraiment a la durite que je te parlais
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Regarde la durite ( Intake ) entre le turbo et le débitmètre C'est durite avec l'age s'affaiblit et se pince donc des que tu mets pieds dedans, elle se comprime et ton turbo n'as plus assez d'air d’où l'effet saccade... Vérifie Dump, N75 débimêtre,bougies,pompe a essence. Les saccades se font quand tu as beaucoup de pression, elles sont plus perceptibles a 4000 trs ou a 7000 trs ?
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Vraiment belle !
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Bizarre les différences de pertes au roues Si on regarde la puissance au roues, il ya plus de HP sur ma carto 300.
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T'inquiète pas de souci, on est tous dans le même esprit ici C'est une bonne idée ton fichier excel Ta première courbe, je ne pense qu'elle soit vraiment utilie, car tu avais des soucis, ca reflète pas ta vrai config Après il ne faut pas oublier la différence : 3B vs ABY Grosse différence pour les gestions avec boitier d'origine.
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Chez 034 Motorsport, il en fournissent je crois Je pense d'ailleurs en prendre : http://www.034motorsport.com/chassis-components-audi-40008090urq-strut-mount-early-audi-density-line-p-987.html