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YannS2

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Tout ce qui a été posté par YannS2

  1. YannS2

    resume du 11/02/11

    la rs4 a 100km/h etait pas bien du tout j'avais les rapports de boite d'une s4 dans la boite et les turbos etait bien gros ,pour la porsche le temp de 5.8sec a eter realise un soir d'ete sorti du banc a 692cv!!! a 2 personnes dedans je tassure q'une porsche a 100km/h est bcp plus alaise que ma rs4 730cv la meilleur plage etait vers 130km/h et la meme la rs6 830cv ne pouvais pas faire le poid. Tu vois figo je me disais aussi
  2. YannS2

    resume du 11/02/11

    Il est en indépendant lui
  3. Avec un S2000, tu va en lever de la minette mon salo
  4. YannS2

    resume du 11/02/11

    La c'est cohérent, une 4RM de 700ch/1550kg = 5.8. Enfin, biensur c'est pas une science exacte et c'est approximatif... mais bon pour la même auto ( même puissance au banc) entre 6.4 et 5.8, il ya une belle diff.... Elle fait effectivement un moins bon temps que la RS4 700+, mais l'écart des chronos est beaucoup moins important. Enfin apparement il ya porsche 700 et porsche 700....
  5. YannS2

    resume du 11/02/11

    jte parle de l étagement de la boite rs4 bien plus avantageuse pour un 100 a 200. c est pas une question de vocation de la caisse. et d'origine elle sont en 4rm les 996 bi turbo. Sinon moi jai pu tester avec mig, j suis devant. Et avec stef91 sur le retour, sa s tape pas mal, au début après je coupe car des caisses sur ma voie. Justement si, une voiture a vocation sportive comme une porsche devrait avoir un étagement plus avantageux qu'un RS4. D'ou mon étonnement sur tes dires
  6. YannS2

    resume du 11/02/11

    Ils se sont pas mis en propu les porsches ? C'est quoi le rupteur de 3 de la Porsche ? Après pour l'excuse des 4RM et 1550kg, le RS4 c'est pareil.... Je suis assez etonnée qu'une Porsche 996 turbo n'est pas mieux étudiée pour obtenir des perfs plus intéressantes qu'une Audi RS4 B5 qui a plus vocation de breack spacieux pour Papa préssé....
  7. YannS2

    resume du 11/02/11

    Un 100/200 en 6.3 ou 6.4 ne vous choque pas sur une auto de 700 ch avec 1500 kg... Il y a pas comme un soucis dans l'énoncé ? Pour simple rappel, le RS4 de 730 ch de Murci avec 1650 kg faisait dans les 5.3/5.5. Pour moi, les 700 ch n'ont jamais été la... Encore une preuve qu'on fait dire ce qu'on veux à un banc.
  8. YannS2

    resume du 11/02/11

    Essayer de faire un effort quand même et pas dérivé sur un indivudu précis ! Restons SVP sur le test qu'il ya eu hier soir, parlons des perfs, de l'auto, à la rigueur du préparateur... mais pas d'attaques perso ! Sinon ca va partir dans tous les sens et je vais devoir locker sans même avoir eu tous les sons de cloche
  9. YannS2

    resume du 11/02/11

    En rodage,tu viens pas test. En réglage,peut-être mais au vue des résultats....la carto est forcément pas fini , pourtant j'ai entendu 1.5 bars de pression qui est très important pour un bloc stock sur une 996 T (info à confirmer )
  10. YannS2

    resume du 11/02/11

    Perso les résultats m'etonne moi... Une porsche de 716 cv ! contre une auto hyper lourde de 830 cv... Enfin j'attends le récit des intéressés
  11. YannS2

    resume du 11/02/11

    Pour expliquer les choses pour tous le monde. Hier il ya eu un test entre : Audi RS6 MRC 830 cv / XIN Porsche 716 CV Digiservices / Stef Porsche 996 MRC 550 ch ( Mésuré sur le banc de Digi ) D'après ce que j'ai compris l'ordre d'arrivée est : 1. Audi RS6 830 cv 2. Stef 996 MRC 550 ch 3. Xin 996 Digiservices 716 ch J'espère qu'il ya eu des vidéos. PS: Tous les roquets de Digi, on se calme tous de suite c'est un résumé de test !! Même si vous prenez pour une attaque perso, ce sont les test qui se sont déroulés hier.... Pas de chance pour Digi en ce moment.
  12. Je kiff le bruit de la GT !!! Beau taff !
  13. http://www.leboncoin.fr/voitures/174744667.htm?ca=12_s
  14. Dans tes critères et dans tes choix : S14 ! Pour sa grosse évolution possible, son caractère joueur et l'effet turbo !
  15. Effectivement, heureusement qu'il est devant le M, après contre le RS4 il s'en va bien aussi Après l'investissement, c'est pour ça que je posais la question...c'est sur qu'on peux faire mieux. Cependant des fois, c'est sympa de faire une auto qui sort du commun, quitte a être moins rentable niveau ( Prix/perfs) mais a se faire un kiff assez unique. En tous cas, il en a mis de la pièce !
  16. je me méfie de Lapince, il a l'expérience du bidouillage Tu m'etonne ! Prépa Manouch Power
  17. la clio ! Pour une fois qu'on voit une clio RAG qui marche fort Lapince, tu va te faire rabotte
  18. Pas mal celle petite vidéo, prépa sympa sur MRS. Ca change de voir cette auto, dans ce genre de Catégorie ! Beau taff après de souvenir l'investissement est important je crois. Il est bien en GT28 RS
  19. YannS2

    Résumé du 04.02.11

    Malgré les perfs surement très bonnes de la 996 T, le RS6 s'en va en continu ! C'est bon
  20. 1. Spelfor, dans l'autre post ou sois disant, tu essayais de dire que tous reprogrammateur avait un soucis, tu l'as fais très mal en insultant beaucoup de monde...et en avançant des arguments bidons...La Tazoo le fait quand même avec beaucoup plus d'intélligence. Enfin... J'attends toujours de voir des vidéos de tes tests contre d'autres auto. 2. SeatPower : Tu es viré du forum, 1 semaine pour insulte. 3. Runner : Exactement pareil. Ils font vraiment vous calmer, et essayer de réflechir un peu avant de poster !
  21. Pas mal du tout Merci pour l'adresse. Est-il capable de regarnir un siège qui est fatigué avec le temps ? Presque plus de mousse, limite tissus externe contre l'armature interne.
  22. Pour beaucoup de personnes.... SURVEILLEZ VOTRE ORTHOGRAPHE ( Lapince, fais un peu attention, et d'autres aussi ) C'est limite compréhensible.
  23. YannS2

    S4mig encore en S4

    Une vrai S4/RS4, ce n'est pas avec des turbo K04 ? comme ceux d'origine du RS4. Car la apparemment, il a les K16 de Porsche donc un montage un peu plus évolué Très belle auto en tous cas
  24. Oubliez pas de faire des vidéos !
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