Tornado gsi11

bas on vas organiser une rencontre rico contre murci comme sa on sera fixer

Faux, depuis hier a merde bas desoler contre qui aussi??

entre ceux qui est dit est la réaliter il y a une grosse difference car tenir une supra de 800ch deposer une lambo countache avec 1bar de pression tu m'excusera ces impossible !! il faux pas juste un turbo est des arbre a came ces comme le dm performance avec leur bmw e30 a 1.4bar il sorte 850ch avec un du sp98,on peut mentir de temps en temps mes il y a des limite si ces ça la plutard des mec de ceux forum aurait deja violer ces catégorie de voiture depuis plus de 3ans de toute façon des nouveaux teste devrait ceux faire donc comme tu dit fait ta config puis teste contre des mec de ta catégorie

yep ton astra en est ou???ta changer de turbo

je veux meme pas lire la config de rico car ces son ancienne config de 2003 on est en 2009 rico a fait faire un collecteur 6 en 1 en inox il y a 4 ans par jms pour pouvoir monter un plus gros turbo( gt35r) est améliorer le flu des gaz d'échappement le gt30r peut les sortir les 600ch ,mes pas un garret stock de la serie GT qui lui est trés limiter,est fragile tu dit pas tous donc normale qu'on ceux pose des question tu doit avoir un garett (présission) avec des option de roue a/r different ou un carter echappement t4 soit tu a fait comme moi tu a prix une autre marque qui propose des equivalent mes qui tourne 200.000trmins de + qu'un turbo normale connaissant votre teams vous fait pas les chose a moitier vous acheter pas n'import quoi comme piéces !!en france vous ete caziment les seule a faire des vrai config drag la tu fait pas une prépas ebay ,donc vue le matérielle ces pas juste 2 3 connerie.qui sore cette puissance tes injecteur 550cc sa me fait bien rire 1000cc voir 1220cc au moins pour sortir cette puissance est bien gaver le moteur en bas regime donc la gestion prog est le reste doit etre avec ta config rico sur la premier video contre les surpra tourner a 1.7bar murci avec son rs4 de 700ch fait pas le poids contre les supra ,est lui tourne pas a 1bar

trés bon projet bonne continuation je compte justement courrir contre votre time au 400m en traction profiter bien du titre il restera pas lontemps dans votre equipe je suis d'accord avec toi sur la taille du turbo mes le volume d'air compte quand meme bien un gt30r pourrat pas debiter a la meme pression le meme volume d'air qu'un gt40r ces logique vue la taille des roue different http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/images/catalog/Turbochargers/gt30_images/700382-1&2&3comp_e.jpg 25lb /min pour 1bar http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/images/catalog/Turbochargers/gt40_images/GT4094R_Comp_e.jpg meme si ta cylindrer est en 3l tous a ces limite si vous metter pas beaucoup de pression sur les vr6 ces que vous prenet beaucoup de t/min avec vaux moteur pas trés bon pour les 12v soit vous jouer sur le rapport volumetrique (élever) mes trop de couple a la sorti pour le carburant vous sorter pas ceux resultat avec du sp98 ces impossible (méthanole,c16,nitrométhane,e85) obliger!! tu tourne avec quelle marque de gestion? quelle systeme d'allumage vas tu mettre? tu tourne avec l'injection d'eau ? ne prend pas sa comme une mauvaise critique j'essaye de faire une critique constructif ,je suis pas la pour niquer ton topics

bmw m3 v8

c'est clair kil arrache ton cossie MA POULE... c'etait a SANTA POD a mon avis non pas santa pods ,je dirait plutot une piste d'avion

ces quoi la config moteur sur la sierra??

certains diront que ces des cheveaux mito ,mes moi je pense que ces par jalousie qu'on dit ça les mec on des forum comme les notre mes sa na rien a voire avec nous une autre fords mk2 cosi https://www.dailymotion.com/relevance/search/gatebil/video/x5kxfb_ford-escort-mk2-gatebil-breisladd_auto

ces pas les meme mentaliter ,puis il on des vrai circuit pour ceux lacher ,pas comme nous avec les lois a la con de ffsa

audi s2

pour le réalesage regard chez wossner pour te prendre des piston en cote max puis pour le traitement tu peut passer par France: IonBond ICC Paris Innovative Coating Co. 75 rue Robert-Schuman FR-77350 Le Mée-sur-Seine Tel. +33 1 64 83 01 25 Fax +33 1 64 83 01 29 Email: infoicc@ionbond.com Map il s'occupe des block de renault f1 .leur traitement son top ,il y a une autre societer mes j'ai pas l'adresse en téte

sur blitz il son fermer au niveau des swapp est des prépas!! pas tous le monde faux pas généraliser car tous le monde n'est pas thaliban . certains ne passe pas toute les info depuis le temps du forum gsi-turbo sa reste un peut secret pour pas que tous le monde ceux mette a faire pareille que sa soit en prépas ou en swapp ou meme en restoration alors quand on regard les forums anglais tous le monde ceux passe des info qui permet de monter le niveaux chaque années que sa soit sur des atmo ou des prépas turbo on a 7années de retard en france le moteur opel ceux swapp pas que dans des opel il y a des bmw ,des mini austine,suzuki,lotus ,des nissan, fords sans parler des nombreux autre moteur qu'on peut mettre ou préparer dans les popel en suede il son sur une autre planette!!! ces pas comparable car il ceux fabrique cassiment tous heux meme,puis il on des vrai circuit ou il on pas les norme de bruit a respecter ou autre comme la degradation de la piste (drift) il on des vrai piste de drag tous ces chose qui permette de ceux lacher a 200% sur une voiture!!chose qui en france est encore pas developper

pas besoin de 2 moteur 1 seule suffit mes faux mettre les sousou

non non moi je suis tomber sur un topics ou le mec expliquer le pourquoi du comment il est passer en mono turbo il expliquer qu'il marcher mieu que son ancienne configuration avec 2 gt28rs puis dans ta logic on peut toujour fair mieu les gens vont au plus simple les préparateur aussi car ces clair sortir 700ch en bi turbo ces deja beaucoup comme vous pouvez le constacter la video date de 2002 on est en 2009 sur cette config le mec tourne juste a 1.5bar je pense que les audi s4 rs4 non pas fini d'evoluer encore les supra son evolutif par rapport au nombreux préparateur!! audi pour le moment sa reste encore leger comme modif en allemagne il y a une audi tt moteur s4 passer en mono turbo avec un gt42r le plus gros probleme ces pas la puissance ces la boite de vitesse

EXATEMENT le montage que je parlait cette aprés midi a murci sur son topics le jour que les mec en audi vont faire des montage comme ça !!!!!les supra ou autre seront un vieux souvenir en plus la ces rien ces juste un petit gt35r !!un gt42rs ou gt45r en bi scroll avec un bonne pression de suralimentation lesse reveur

bas en mono turbo j'était tomber sur un topics ou le mec roule depuis 1 ans comme ça tous les jours, c'était une s4 bleu avec un gt42r le turbo ceux situer derriere le feu av gauche avec un collecteur 6/2/1 montage assez impressionnant les mec des champs que tu dit tu fait reference aux supra est des 350z turbo qui ceux rassemble sur les champs??? pour ta boite de vitesse tu na pas de soucie pour le moment comme xela? tu a mis quoi comme huile de boite??

sa depend de l'état est du kilometrage est des entretien des ancien proprio surtout

quelle galère ? les allemang ou les américains le fon bien puis niveaux perf ces encore pire que en biturbo

perso si elle a la meme motorisation 2l (que le moteur que la gt) niveaux prépas elle aurat plus de limite,avec plein de piéces pour pas trop chére par contre niveaux transmission on vera ceux qu'il feront

beau score murci,vas biento falloir que tu passe en mono turbo sa vas pas te suffir si ces pas toi ces xela qui le fera avant toi tu na pas de probleme de transmission?

ces juste un montage en basse pression ces pas la mort!! par contre lolotazoun a reçon sur un point ,les kit jdm lesse tomber ces vraiment pas le top!! turbo de mauvaise qualiter ,collecteur pas assez epais mes ces deja bien sa te donneras deja une idées,rien ne t'empeche par la suite de changer est de fiabiliser tout ça tu vas la regler avec quelle essence ? quelle son les injecteur que tu utilise? par contre en haute pression ta des truque a prevoir quand meme , coussinet tri metal ,plaque de renfort vilo puis une refection de la culasse (siege ,guide...) vous pouvez looker ceux forums http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewforum.php?f=2