Mowgly1

Tu as tout dis Au fait tu as trouvé une RS1?

C'est a peu prés ce que je pensais. En tous cas bien vu pour l'info

Je l'espére En tous cas la ça y est la ligne s'est bien libérée,je suis allé en vacances avec et j'ai fait 2500kms avec. Le bruit a déja bien changé par rapport au début et niveau perfs c'est mieux aussi(y a un VR6 qui en a fait les frais )

Merci. C'est clair que le gars fait du bon taf Personnellement je recommande cette adresse

j irai pas jusqu e la mes bon j espere pour lui ! pour ma ligne non chez pas pk elle a casser !trop ch !!! mdr !!! Il suffit que tu es pris une ligne venant d'un fournisseur comme Oreca par exemple... Un pote en a acheté une chez eux et franchement c'est une belle bouze Sinon par curiosité tu as remis quoi aprés?

Je ne vois pas pourquoi elle casserait...La ligne que le gars m'a fait chez Inoxline Performance est de trés bonne qualité,je l'ai vu la faire devant moi et je l'ai montée avec lui... Mon ancienne ligne avait cassé parce qu'elle était pourrie d'un bout a l'autre(on le voit sur la photo)mais elle avait fait son temps. A mon avis ta ligne avait cassé a cause d'un probléme de qualité ou alors a cause d'un soucis de support moteur

C'est parce que je partais en vacances du matin La je suis connecté depuis mon hotel

Pas de soucis

Pour moi personnellement aucune gloire a ça... C'est juste un imbécile qui son moment de gloire passé a du bien morfler voir passer sa fin de soirée a l'hopital Et au final juste pour épater la galerie...

Bon je viens de retester contre la RS1 de mon pote(ligne gr.A,admi,cale porte injecteur de cup)et apparemment je marche un poil moins fort qu'avant... On repart toujours soit pareil soit je me décroche légérement puis dans tous les cas en fin de 4éme et sur la 5éme je prends un peu l'avantage mais on a jamais pu réellement poussé jusqu'a fond. Pour donner une idée a un moment on a pu pousser jusque 225 230 et je devais avoir entre 1 et 2 caisses d'avance(a 200 je devais avoir 2 ou 3m d'avance entre mon pare choc arriére et son pare choc avant) Pour moi cette légére différence est due au fait que ma ligne n'est pas encore rodée,je pense qu'elle me bride un peu pour le moment. Je n'ai fait que 200kms avec et meme au bruit on entend qu'elle n'est pas encore libérée.

Mon pote avait fait les test a l'époque contre un M3 3,0l stock avant qu'il ne fasse sa prépa et avec juste une puce 1,2bars il était 2 ou 3 caisses dérriére le M a 250...Aprés sa prépa il était passé a 336cvs a 1,18bars...Et il tournait a 1,4bars. Inutile de dire que les M3 meme en 3,2l étaient bien dérriére.

oui mais ce sont les memes boites que sur ttes les rs2... Je vais regarder mais il me semble que non les ragnotti et ps2 n'ont pas les mêmes que les rs2. Les rapports de boite sont les memes sur toutes les RS2, les séries limitées PS2 et Rag comprisent

ça dépendait des rapports de départ mais en gros je partais tout doucement sur chaque rapport mais il n'était pas loin genre 1 ou 2 caisses a 200 puis aprés en pointe je grappillais un peu mais pas grand chose genre lorsque l'on a pointé quand j'ai coupé j'étais a un poil moins de 245 et lui était a 240... Sinon la cet aprem j'ai testé vite fait avec une Ibiza TDI 130 reprog @180cvs(d'aprés ce que le gars m'a dit)et je l'ai remonté facilement mais on a du couper tôt...

Merci Psyo. Sinon oui pour le test pas de soucis on se fera ça

J'ai pas encore pu refaire de tests pour le moment mais c'est prévu Je dois retester contre un pote qui a une RS1 avec ligna gr.A,admi,cale porte injecteur de cup et vidé. Il y a peu j'avais testé contre lui et j'étais devant mais pas de beaucoup...Donc la a voir ce que cela donnera.

Comme certains le savent ma ligne gr.A Renault Sport a rendu l'âme il y a peu Du coup j'ai du me remettre en quête d'une ligne... Aprés avoir chercher un moment je me suis finalement tourné vers la société Inoxline Performance a Drincham(prés de Dunkerque)que raph020980m'avait conseillé(merci a lui) Je suis allé hier pour la monter et franchement je n'ai pas été déçu du tout! Le gars travail sur mesure et fait du vraiment bon boulot Donc c'est une ligne full inox en diamétre 60 avec décata sur mesure en inox aussi. Voila quelques photos de ma défunte ligne et de sa remplaçante Bilan aprés quelques essais l'auto est bien plus souple et bien moins bruyante qu'avant du au fait que le diamétre soit un peu plus fin qu'avant(60 extérieur contre 67 extérieur)et apparemment en haut je n'ai pas perdu donc vraiment pas déçu Dés que j'ai le temps je prendrais des photos de la ligne montée sur l'auto. En tous cas c'est une adresse que je conseille vivement car le gars est vraiment trés pro Je mets le lien du site pour les éventuels intéréssés: http://pagesperso-orange.fr/inoxlineperformance/

Sympas les tests

C'est clair

lol c'est clair cette video elle date, si c'etait a refaire ca serai de la boucherie... Ca serai de la boucherie pour qui ? parce que deurf a fait evoluer ca caisse ? parceque le t20 a peut etre evolé aussi donc moi je vous suis dans le sens ou j aimerais bien voir une revenche et meme si le t20 n a pas evolué ca serai sympa de voir ce que le pont court a apporté a la m3 en terme de gain on le verrai clairement J'ai un pote qui a fait une prépa similaire a celle du T20 de la vidéo avec un peu plus de piéces que le T20 de la vidéo et il tenait un M5 400cvs ou une 911 GT3 360cvs... Il était sur le meme forum que le gars qui a le T20 de la vidéo et il m'avait parlé que le gars était occupé a monter un autre turbo(un GT30) mais l'info est a vérifier

si quant meme sa monte pas mal!Montage propre et peu courant sa change en tout cas ! Mon pote avait le meme turbo(GT2871RS) sur une Fiat Coupé 20V turbo et il marchait bien mieux que ça...Pourtant un T20 c'est déja bien plus lourd qu'une ZX... Aprés je dis pas qu'il rame mais simplement que pour 328cvs dans une caisse en principe pas encore trop lourde(sans doute - de 1200kgs) je m'attendais a mieux quand meme

Comme en ce moment j'ai pas mal de chance je suis tombé sur une Cayman S cet aprés-midi meme et j'ai pu tester avec. En gros je le tiens jusque pas loin de 180 aprés il part peu a peu mais rien de foudroyant... En repartant en 2éme ou en 3éme on repart pareil jusque fond de 3éme (160)début de 4éme je le tiens quasiment aussi jusque 180 190 aprés il se décroche peu a peu mais il a du mal quand meme...Pour donner une idée a 210 il doit être 2 caisses devant moi et a 230 240 peut-être 4 caisses grand maximum... Bref pour moi c'est encore plus guez que ce que je croyais surtout que le gars avait vraiment l'air de pousser a fond vu qu'on a quand meme poussé jusqu'aux alentours de 240 et il avait l'air bien deg aussi de s'être fait accrocher par une simple Clio RS. Pour une caisse de 1340kgs et 295cvs c'est vraiment pas top...Et les 24,3s au 1000m D.A annoncés me paraissent optimiste... J'avais déja testé contre la Boxter 245cvs et j'étais devant sans soucis,la sur la Cayman en S avec 50cvs en plus ça marche quand meme bien mieux mais c'est loin d'être un mig quand meme...

Lui il aime bien les rupteurs Et vue son utilisation sa prépa va pas durer longtemps...Il démarre le moteur et hop a fond en 1ére direct et 2 ou 3 secondes au rupteur Sinon a part ça elle a l'air de bien marcher mais j'ai pas trouvé son accélération(la vidéo ou l'on voit le compteur)si phénoménale que ça...

Merci du tuyau je me renseigne chez eux t'as déjà tous les renseignements sur le forum "clio RS concept" J'ai vu quoi avec le gars directement J'ai trouvé son tel sur son site. En tous cas bien vu le renseignement en plus il est a 70kms de chez moi donc parfait

ttc tu as racheté une RS1 pas encore mais je suis en recherche active je devais aller en chercher une mercredi mais le proprio s'est cartonné avec samedi en l'emmenant au CT je perds pas espoir... J'espére que tu vas en retrouver une rapidement Tu vas la laisser stock ou tu vas la préparer? En tous cas dés que tu l'as fais moi signe ça me motivera peut-être a descendre jusque Paris pour venir te voir avec ta nouvelle monture j'espere aussi mais j'avoue que je galere a trouver une phase 1 saine et bien entretenue... si j'arrive a trouver mon bonheur j'essaierai d'en faire une "bourdon like" mais vu l'investissement a mettre ce ne sera pas dans l'immédiat ok je te tiens au jus! C'est clair que c'est pas évident d'en trouver en bon etat... Moi en ce moment je suis en galére de ligne d'échappement La Renault Sport GR.A commence a casser au niveau de la soudure avec le pseudo silencieux arriére et j'arrive pas a trouver de ligne en diamétre 60mm minimum a un prix convenable Soit c'est un tarif de ouf(Chez Renault pour reprendre une Renault Sport)soit c'est des grosses lignes de merdes genre la GR.A acier de chez Oreca qui se monte trés trés mal aprés pas mal de modifs A tout hasard tu ne sais pas où je pourrais m'adresser? aie merde...et question con : y a pas moyen de la garder et de resouder simplement?c'est de l'acier et pas de l'inox donc ca devrait etre faisable, non? parce c'est une gr a renault sport que t'as dessus donc ca serait dommage de pas la garder Non j'y ai pensé aussi mais la ligne est trop rouillée elle s'éffrite de partout En plus c'est juste avant la soudure du pseudo silencieux...Donc a un mauvais endroit. J'ai prit contact avec le gars de chez inoxline performance et je vais passer par lui apparemment il fait des bons produits puis il est pas loin de chez moi ça sera une ligne full inox en diamétre 60 a mon avis ça ira déja bien comme ça. La la ligne Renault Sport était performante mais en 67 c'est trop gros elle devait me faire perdre en bas...du 60 conviendra mieux je pense. Je l'aurais peut-être fin de semaine.Enfin j'espére car je dois partir avec en vacances Dimanche

Merci du tuyau je me renseigne chez eux