Mowgly1

Faudra qu'on reteste si tu décata! Par contre ce coup-ci on testera en 1 vs 1 ou 2 vs 2

Bon j'en sais un peu plus sur les "189cvs" de cette ps2... En fait ça n'est pas une puissance mesurée au banc mais une puissance estimée... En fait ils ont estimé ça par rapport a un test d'accélération de 0 a 100 et en fonctions de son temps(6,4s)et du poids de sa voiture il en est arrivé a ce résultat la... Bref maintenant je suis sur qu'il n'a pas 189cvs au banc A titre indicatif j'ai essayé ce test(et encore c'était sur le mouillé donc loin d'être top) et il m'a donné une fois 201cvs et la 2éme fois 210cvs Donc bon je testerais quand meme avec car il paraît qu'elle tourne bien mais a mon avis elle est loin des 189cvs sur banc!

je pourrais te retourner le compliment

Oui ça serait un bon test! La je dois tester prochainement contre une ps2 de 189cvs au banc on verra déja ce que ça donne.

C'est comme je disais plus haut...Un passage au banc sur un banc réputé réaliste serait l'idéal.

Moi perso je m'imagine rien...Je t'explique juste que tu ne prends pas forcément des bons points de repéres. Et que pour éviter certaines conclusions attives que certains auraient tôt fait de faire tu aurais pu donner plus de précisions sur certains tests Franchement je comprend que tu veuilles montrer que ta 106 marchait fort(et c'était le cas de toute façon)je me met a ta place.ça me ferait chier aussi d'entendre des gars dire que mon ex caisse sortait pas ses cvs... Maintenant je ne vois pas pourquoi tu viens remettre en cause notre amitié la dedans. ça n'a rien a voir. Certes on ne se voit plus trés souvent(c'est dommage d'ailleurs)mais ça n'enléve en rien l'estime que j'ai pour toi loin de la! je dis juste que tu aurais pu préciser certaines choses sur les tests mais ça s'arrête là...je n'ai pas remit en cause ton intégrité?Je ne t'ai pas traité de mytho non plus que je sache? Tu as prouvé ta bonne foi en montrant ton passage au banc,maintenant malgrés ça je maintiens que tu aurais du marcher plus fort que ça avec un rpp comme le tiens. A coté de ça a l'inverse je suis le 1er épaté par les perfs de ta Sub! Pour une stock elle a le feu au cul franchement. Bref comme je l'ai dis plus haut ça restera un débat sans fin. Maintenant moi j'ai juste dis ce que je pensais vraiment j'allais pas faire l'hypocrite et dire le contraire de ce que je pensais...(de toute façon tu me connais j'ai toujours étais comme ça...) Maintenant je te le redis ça n'enléve en rien l'estime que j'ai pour toi! Les tests ça reste des tests et c'est secondaire et c'est surement pas ça qui va changer notre amitié. je me connecte sur msn si tu veux on discute pépére

je suis chauffeur routier donc pour m'être déja retrouvé bloqué par la neige je peux vous dire qu'il ne faut parfois pas grand chose pour une semie soit coincée sur la neige. La en l'occurence le semi est coincé a cause du manque d'adhérence provoqué par la neige!Il patine et reste sur place... Mais la avec l'aide de la sub ça suffit a le faire repartir. Faut pas croire que c'est la Sub seule qui le tracte On entend bien le tracteur de la semie qui accélére en meme temps

Ouais enfin encore une fois tu montres ce que t'as envie de montrer et comme d'hab sans rien préciser. Bref la tu montres que 2 tests ou tu mets ton nez devant ensuite tu coupes la vidéo et bien entendu t'oublies de préciser que ce jour la ma caisse était loin de tourner comme il faut.En plus t'avais vu par toi meme au retour qu'il y avait des soucis sur ma caisse(ce jour la Psyo me mettait des raclées alors qu'en autre temps on était kifkif jusque 200...)Et en plus depuis il y a eu du changement sur ma caisse aussi depuis donc bon... Ensuite pour le test contre Keutain il me semble qu'il avait une config bien plus soft que celle qu'il a a présent. je peux comprendre que cela te fasse chier d'entendre des gars remettre en cause les perfs de ta 106 mais bon voila maintenant tu l'as plus et si ça tombe elle roule plus comme avant non plus...Mais tu n'en auras jamais la certitude. En plus les points de comparaisons que tu essayes de montrer sont bidons car les tests ont eu lieu il y a + d'1 an(ma caisse ne marchait pas comme il faut et ma config a changé)pour d'autres les configs ont pas mal évoluées aussi(keutain par exemple)! Enfin dommage que tu n'ai jamais voulu refaire un test une fois que j'avais réglé mes soucis. Il n'en reste pas moins que ce jour la avec ma caisse qui était loin de sortir ses cvs habituels(Sans déphaseur,avec un échappement a moitié déboité et un support moteur hs)on était kifkif...Alors que sincérement vu ton rpp meme avec ma caisse en forme tu aurais du me tuer... ça n'enléve rien au fait que ta 106 marchait trés fort. Maintenant concernant la puissance réelle de ta 106 ça restera a mon avis un débat sans fin...T'as montré ta bonne foi en postant ta feuille de passage au banc. Faudrait que le gars qui a racheté ta 106 repasse l'auto au banc sur un banc réputé précis en rp au moins on serait vite fixé. Car l'ancien banc de Guido il était pas super précis non plus! Il était parfois assez généreux... Par exemple Kévin avait passé sa RC a 196cvs au banc alors qu'avec ma RS passée a a peine 182cvs(a l'époque j'avais une config plus soft) au banc je lui passait devant sans soucis jusqu'a la pointe... La maintenant il a changé de banc et le soucis est apparemment inverse Car toutes les caisse passée dessus annonce des puissance trop faible maintenant

Là les chronos que j'ai refait c'est avec un passager qui prenait les chronos.

C'est ce que je pense aussi...C'est pour ça que je suis sceptique sur la config annoncée.

Merci. Sinon c'est clair que le poid fait beaucoup! 11,7s c'est un sacré temps!Mais je te crois sans problémes j'avais vu des vidéos de ta caisse et elle envoyait vraiment fort Ma caisse pése 1030kgs?Combien pesait ta Clio? mowgly sa reste du compteur pas des chrono mesuré. ma clio pèse 900kg Ok donc effectivement avec 130kgs en moins je suis pas surpris. Sinon oui ça reste des chronos fait par rapport au compteur mais pour avoir déja comparé avec un gps y a pas beaucoup d'écart entre le compteur et le gps. L'autre jour j'ai fait une petite pointe et a a peine + de 240(242 pour êre précis)mon gps affichait 230 231 soit une dizaine de km/h d'écart en pointe. Et a 100km/h a mon compteur je suis a 96 au gps. enfin sa nous donne + ou - une idée sur les perf de nos caisse!! Oui voila et c'est bien là l'essentiel

Merci. Sinon c'est clair que le poid fait beaucoup! 11,7s c'est un sacré temps!Mais je te crois sans problémes j'avais vu des vidéos de ta caisse et elle envoyait vraiment fort Ma caisse pése 1030kgs?Combien pesait ta Clio? mowgly sa reste du compteur pas des chrono mesuré. ma clio pèse 900kg Ok donc effectivement avec 130kgs en moins je suis pas surpris. Sinon oui ça reste des chronos fait par rapport au compteur mais pour avoir déja comparé avec un gps y a pas beaucoup d'écart entre le compteur et le gps. L'autre jour j'ai fait une petite pointe et a a peine + de 240(242 pour êre précis)mon gps affichait 230 231 soit une dizaine de km/h d'écart en pointe. Et a 100km/h a mon compteur je suis a 96 au gps.

C'est vrai je suis de ton avis aussi le mieux est de tester. Par contre pour la ps2 de 189cvs je te dirais ce que ça donne c'est un pote a moi qui doit organiser ce petit test car le gars je ne le connais pas directement. Par contre je reste perplexe sur la puissance annoncée par rapport a sa config... Apparemment il a collecteur de 182,ligne en 63mm,admi et cale retravaillée(pas de reprog ni boitier renault sport gr.n)...ça me paraît dur de sortir 189cvs avec si peu de piéces. Enfin on verra bien lors du test...Les chiffres c'est une chose la route en est une autre

Merci. Sinon c'est clair que le poid fait beaucoup! 11,7s c'est un sacré temps!Mais je te crois sans problémes j'avais vu des vidéos de ta caisse et elle envoyait vraiment fort Ma caisse pése 1030kgs?Combien pesait ta Clio?

Oui il faudrait que je reteste seul mais le soucis c'est que j'ai changé de portable et celui que j'ai maintenant j'arrive plus a le fixer sur le volant pour filmer... Et a part ça j'ai juste un apn mais pas possible non plus de le fixer pour filmer donc ça va être compliquer de retester seul a bord. Sinon toi tu fais combien? Sinon bientôt je dois bientôt tester contre une rs2 ps2 de 189cvs on sera vite fixé si je me fait rouler dessus ou pas. Sinon a savoir que je n'ai mis que les chronos que j'ai pu réaliser plusieurs fois. Par exemple sur un test au 100/200 j'ai fait 14,1 mais comme j'ai pas pu le refaire une 2éme fois je ne l'ai pas comptabilisé.

Et toi tu as testé contre une Saab Aéro avec quelle caisse?Avec ton VR6-T?ça donnait quoi? Sinon c'est sur que ça a du potentiel...Un 2,3l T16 doit y avoir moyen de lui faire cracher des watts! Oui avec mon VRT mais c'était pas un test fait exprès, je roulais tranquil puis je l'ai vu coller au cul une caisse en rentrant de CS, puis j'ai attendu que celui devant lui se pousse et attendu qu'il accélére et j'ai accéléré apres lui j'le remonté à chaque rapport puis j'ai attendu que que la 3eme voie apparaisse puis j'me suis mis à gauche il a ralenti puis re-appuyé et j'ai appuyé aussi apres lui je suis passé devant mais pas facilement, j'ai trouvé qu'elle marchait super fort vu le poids... (ma config: 0.5gr, ligne stock, interne stock, gestion stock juste avec +6% de coco en + par rapport à l'origine... environ 230cv pour moi) Ok donc elle ne devait sans doute plus être stock non plus celle que tu as rencontré! Mais ça confirme ce que je pense a savoir que cette auto c'est loin d'être une merguez quand meme

Elle est quand meme donnée a 26,9 au 1000m sur autoplus mais bon aprés c'est meme pas la question. Dans le mesure ou l'on ne connait pas la config réelle du gars c'est dur de se faire une idée. Dans tout les cas elle marchait vraiment bien

Et pourtant si http://essais.autoplus.fr/tech/CFR1984SAA9TH50001/1997-05-01 Mais ça n'empêche pas qu'a mon avis elle n'était pas stock.

Bon je me suis enfin décidé a refaire des chronos histoire de comparer mes anciens chronos du temps ou je tournais avec ma boite de phase 1 et mes chronos actuels avec ma plus courte de phase 2! Par la meme occasion je voulais aussi vérifier la santé de ma merguez lol. Le seul hic c'est que mais anciens chronos je les avais réalisés seul a bord alors que la j'ai refait mes chronos avec un passager de 70kgs a bord...Donc mes nouveaux chronos sont des temps améliorables si je les faisais seul a bord mais ça donne déja une idée. Anciens Chronos(avec boite de phase 1 seul a bord): 80/120 en 3: 3,7s a 3,8s 60/160:9,4s(j'avais l'avantage de ne pas avoir a passer la 4 car je prenais les 160 en 3éme...) 100/200:15,4s Nouveaux chronos(avec boite de phase 2 et un passager de 70kgs): 80/120 en 3: 3,9s a 4,0s 80/120 en 4: 5,7s 80/120 en 5:8,0s(mais testé qu'une seule fois) 40/140: 8,9s(mais ça fait bas comme départ) 60/160: 10,2s(la maintenant je dois passer ma 4 donc clairement ça ne m'avantage pas...Mais seul a bord il doit être possible de refaire les 9,4 d'avant) 80/180:13,0s(mais la encore c'est plutôt bas comme départ) 100/200:15,4s Résultat des courses je ne suis pas déçu des chronos avec ma nouvelle boite car malgrés l'handicap de 70kgs de mon passager que j'avais ce coup-ci par rapport a mes anciens temps réalisés seul a l'époque j'arrive soit a rééditer mais anciens chronos soit a en être trés prés! Donc pour moi en etant seul a bord au pire je devrais retomber sur mes anciens temps et au mieux je dois faire mieux!

Alors elle était noire plaque belge(c'était du coté de Menin) Et sinon a l'arriére droit marqué 9000 Aéro. Pourquoi tu as déja testé contre une?

Et toi tu as testé contre une Saab Aéro avec quelle caisse?Avec ton VR6-T?ça donnait quoi? Sinon c'est sur que ça a du potentiel...Un 2,3l T16 doit y avoir moyen de lui faire cracher des watts!

Faut voir que la lors de tes tests de l'époque tu étais seul et eux a 2...La on est dans la config inverse...J'avais un passager et lui était seul Par contre je pense malgrés tout qu'il n'était pas stock car malgrés le bruit de ma RS j'entendais bien la sienne aussi et vu les flammes je suis pas persuadé qu'avec une ligne stock il pourrait faire des flammes de cette taille et un bruit pareil... Et un autre détail qui m'a paru suspect c'est qu'au fil de tests j'ai eu l'impréssion qu'il marchait mieux vers la fin comme si il avait rajouté un peu de préssion par exemple. Car au tout début on était sur une route avec des ronds points et la au tout départ j'avais réussi a le doubler(pourtant on avait bien prit 200 aussi a ce moment la). Et aprés on a rejoins une autoroute et on a refait plusieurs accélérations et la j'arrivais juste a suivre impossible de remonter et c'est a partir de la que j'ai vu qu'il fumait sur l'appuyé. Sinon c'était effectivement une noire mais c'était en belgique(chez les flammands en plus donc a mon avis il devait déja meme pas parler français)

Ah bon j'étais persuadé que tu prenais 200 205 au rupteur de 5 avant. Mais bon apparemment j'ai du me tromper.

Pour les chiffres que j'ai pu trouver sur le net ça donne en stock: -2,3l T16 -225cvs -350nm -Autour de 1400kgs a vide(j'ai trouvé de tout dans les fiches techniques mais en moyenne ça tourne a 1400kgs) -Traction avant -240km/h réel -0 a 100:6,9 a 7,5s(suivant les sources) -1000m D.A:26,9 a 27,5s suivant les sources aussi Bref pour un traction avec autant de puissance de cette époque la(qui doit rien passer au sol)je trouve que c'est des chronos plutôt bons quand meme! Maintenant je suis pas convaincu du tout qu'il était stock car franchement v'la la fumée qu'il dégageait a l'appuyé et les flammes de ouf qu'il lachait a chaque rapport! En tous cas elle envoyait sévére!Mieux qu'une MRS stock par exemple.

Maintenant ça reste a voir aussi si elle marche encore aussi bien maintenant que du temps ou il l'avait...Car déja Guillaume dit prendre 215 220 alors qu'a l'époque elle passait pas les 200 205(rupteur oblige)c'est bizarre quand meme.