Mowgly1

Ton 330 devait effectivement bien marcher pour tourner comme un 330d e91 Mais bon après comme toujours d'une auto a l'autre les perfs peuvent varier pas mal pour un meme modèle...

dsl je viens apres la bataille ! mais j'ai deja test avec une boite manu et un mrs3 .... dsl mais je pense que le megane sera devant ! Je pense que les 2 autos marchent a peu près pareil. Mais là je disais ça car au début il disait mettre plusieurs caisses a une 130i a cela me semblait anormal... D'ailleurs depuis il a retesté avec cette 130i mais sans toutes les assistances a la conduite et là ils étaient quasi kifkif(1 caisse pour la MRS d'Alonzito) ça confirme donc qu'une Megane 3 rs n'enfume pas une 130i

J avais test avec mon coupé avec polo 20vt reprog, Léon tdi @210cv ou encore mon ex rc, En gros je prenais toujours un peu de retard le temps que la bva réagisse, mais passé 160 je revenais fort! Le 330cd cab avec gestion, c était un cran au dessus! je c est c est d un coter pour ca que je veu la voir face a une caisse que je connai et stevens n est pas loin donc plus facile pour teste ;-) Si le 330d est stock il va se faire tordre par une bonne clio rs, les deux 330 stock que j'ai testé ils prennaient facile 2 caisses jusqu'à 190-200 sinon 240 en pointe pour ma rs1 Le jour ou tu vas tomber sur une 330d e90 ou 91 en 231 ou 245chx ça va te surprendre! Franchement les e90 marchent nettement plus fort que les e46! je suis tombé récemment sur une dernière 330d en 245chx et franchement je marchais a peine mieux que lui avec ma MRS... Sur un 80 180 je lui ai mit a peine une caisse... En comparaison contre un 330cd 204chx y a pas de match.

Sur la vidéo la MRS reprog part bien quand meme je trouve.

Merci pour les précisions! Dans tous les cas elle a l'air de bien se défendre quand meme ta Megane 3 rs

Je connais pas le gars c'est l'ami d'un pote en fait. Mais clair que c'est vraiment peu comme gain et il devrait retourner voir la boite qui lui a fait ça! Là reprog en couple il sort ce que moi je sors stock...Donc y a un loup. Mais tout ça pour dire que la Megane 3 rs avec qui Alonzito a testé a peut-être une reprog en carton elle aussi... Après je dénigre pas l'auto d'Alonzito qui pour le coup a l'air de tourner fort mais faut être réaliste une Megane 3 rs en principe ça tourne dans les 300chx donc voila...

Faut voir les conditions du test aussi... Meme nombre de passagers dans les autos? Faut voir aussi d'ou vient la reprog sur la Megane 3rs car récemment un ami d'un pote est passé avec une Megane 2 rs a 225chx 320nm stock et a 241chx et 341nm une fois reprog... Donc voila quoi...Y a reprog et reprog...

Franchement la Lambo patine trop Par contre dés qu'elle motrice un peu on dirait qu'elle marche plus fort que la GTR.

Elle fait mal la Delta Et franchement pour une auto comme ça le prix est pas excessif...Meme si après il faut voir l'état réel.

80000€...Bah voyons

C'est bien là le soucis avec les arsouilles faites au hasard sur la route... Tu ne connais jamais réellement la config des autres... Après dans ton cas faut bien se dire qu'une Honda(sportive)c'est très rarement stock Par exemple lui de son coté il est pas au courant non plus que tu es reprog...

Sympa le test! C'est dingue comme une M3 en forme full vidée peut déja marcher fort!

Sympa la rs1,j'ai vendu la mienne il y a quelques mois mais je la regrette déja un peu...

Pas de soucis! Fait moi signe a l'occaz si tu veux tester

J avais test avec mon coupé avec polo 20vt reprog, Léon tdi @210cv ou encore mon ex rc, En gros je prenais toujours un peu de retard le temps que la bva réagisse, mais passé 160 je revenais fort! Le 330cd cab avec gestion, c était un cran au dessus! Pas étonné du tout de la pointe d'une 330d! Par contre a l'accel on sent quand meme qu'il faut que la bête se lance... Mais ça reste de toute façon l'un des tout meilleurs diesel après bien sur les 335 et 535d.

Bon j'ai retesté avec ma MRS stock et ça donne 255km/h a fond de chez fond impossible pour moi de prendre plus! Enfin du moins en etant stock après reprog c'est une autre histoire...

Et les 251km/h au passage des 400m ça aussi c'est mouais mouais?? Nan parce que qu'on l'apprécie ou pas a un moment faut être un minimum honnête! De mémoire la Sub MTR fait certes un meilleur temps au 400m mais ne passe les 400 "qu'a 235km/h" et la Golf 2 vr6 turbo de Rico est sous les 10s au 400 mais passe ce meme poto des 400m a 228km/h ce qui veut dire que meme en ne passant pas le puissance au sol comme il faut au 400m il accélére deja bien plus fort qu'eux... Imagines ce que cela donnerait en reprise a 100 contre ces meme autos?(pour lesquels je le rappel personne n'oserait remettre en cause les performances) Alors je veux bien que tant qu'on avait pas de chrono ou autre l'ont reste perplexe mais là ça devient de la mauvaise fois. 251 km/h au 400m D.A en patinant comme un malade qui aujourd'hui est capable de faire ça? Bref c'est pathétique.

Propre ta new caisse ça doit changer de la Clio!

Merci les gars

Bon quelques news! Aujourd'hui je suis allé passé ma MRS au banc chez ATH a Aalst et ça a donné ça: 3 passages au banc a la suite: 1er passage(je soupçonne que l'auto été un peu encrassée car ça faisait 2 semaines que je n'avais pas tiré dedans): 224,8chx et 343nm. 2eme passage(la on voit qu'elle allait deja mieux): 234,0chx et 337nm. 3éme passage(la l'échangeur était chaud...): 221,8chx et 338nm. Mais sur les dernier passage Heinz lui meme dit qu'il ne faut pas trop en tenir compte car l'échangeur devait être trop chaud. Cela permet toutefois de constater qu'un bon echangeur plus gros ne ferait pas de mal car une fois l'auto chaude je perds quelques chx quand meme Une petite photo de mes courbes et des résultats: Voila je suis plutôt satisfait de la puissance car elle sort sa puissance,et meme un peu plus sur le second passage(234chx) et niveau couple elle sort a chaque fois autour de 340nm ce qui comparé aux 300nm d'origine sont plutôt pas mal!

Nan mais cherches pas plus loin c'est la boite auto qui fait que la 130i rame! Fait un test contre une 130i en boite manuelle et tu verras que ça ne sera pas la meme histoire...

Sympa les tests! Par contre j'ai vu sur la vidéo que la 130i est en boite auto...ce qui explique l'écart conséquent sur la reprise a mon avis. Il n'empêche qu'elle a l'air de bien rouler ta Megane 3 rs

On peut toujours tester contre ma MRS si tu veux En plus les départs a bas régimes ne me gêneront plus donc a la limite ça ne sera que mieux,on pourra se caler plus facilement pour les départs!

C'était sur des départementales mais la plupart du temps on appuyait sur des portions droites donc le chassis jouait pas tant que ça.

Nan pas forcément... Les rapports de boites jouent pour beaucoup si sa 5eme tire très court il est possible qu'a 225 il soit hors de la plage d'utilisation de son moteur...