ttc1

hier soir tests en petit comité contre 2 ps2 stock départ en 2 entre 3500 et 4000 pour moi a l'appuyé ca se tient puis vers 4500/5000 les ps2 s'arrachent violement pour me coller leur caisse (pour infos, les 2 clio marchaient pareil) en 3 l'écart continu de se creuser et en fond de 3 il y a une bonne caisse entre ns sur la 4 l'écart se stabilise et nous avons couper en milieu/fin de 4 max sur tt nos tests depart en 1ere arrété : la c'est la grosse correction...la clio tire deja bien sa 2 que je suis encore en 1 ere résultat : quand je passe ma 2 il a deja une bonne caisse d'avance (voir meme 2)

ttc tu as racheté une RS1 pas encore mais je suis en recherche active je devais aller en chercher une mercredi mais le proprio s'est cartonné avec samedi en l'emmenant au CT je perds pas espoir... J'espére que tu vas en retrouver une rapidement Tu vas la laisser stock ou tu vas la préparer? En tous cas dés que tu l'as fais moi signe ça me motivera peut-être a descendre jusque Paris pour venir te voir avec ta nouvelle monture j'espere aussi mais j'avoue que je galere a trouver une phase 1 saine et bien entretenue... si j'arrive a trouver mon bonheur j'essaierai d'en faire une "bourdon like" mais vu l'investissement a mettre ce ne sera pas dans l'immédiat ok je te tiens au jus! C'est clair que c'est pas évident d'en trouver en bon etat... Moi en ce moment je suis en galére de ligne d'échappement La Renault Sport GR.A commence a casser au niveau de la soudure avec le pseudo silencieux arriére et j'arrive pas a trouver de ligne en diamétre 60mm minimum a un prix convenable Soit c'est un tarif de ouf(Chez Renault pour reprendre une Renault Sport)soit c'est des grosses lignes de merdes genre la GR.A acier de chez Oreca qui se monte trés trés mal aprés pas mal de modifs A tout hasard tu ne sais pas où je pourrais m'adresser? aie merde...et question con : y a pas moyen de la garder et de resouder simplement?c'est de l'acier et pas de l'inox donc ca devrait etre faisable, non? parce c'est une gr a renault sport que t'as dessus donc ca serait dommage de pas la garder

et comment tu sais qu'il l'a acheté chez citroën lol c'est vrai en plus mdrrr en sortant une connerie tu tombe pile poil lol tellement j'suis fort je peux meme te dire qu'il l'a achetée ds la 77, pas tres loin de carre senart et que ton pote n'y connait rien en rs... alors KART, j'ai bon?

ttc tu as racheté une RS1 pas encore mais je suis en recherche active je devais aller en chercher une mercredi mais le proprio s'est cartonné avec samedi en l'emmenant au CT je perds pas espoir... J'espére que tu vas en retrouver une rapidement Tu vas la laisser stock ou tu vas la préparer? En tous cas dés que tu l'as fais moi signe ça me motivera peut-être a descendre jusque Paris pour venir te voir avec ta nouvelle monture j'espere aussi mais j'avoue que je galere a trouver une phase 1 saine et bien entretenue... si j'arrive a trouver mon bonheur j'essaierai d'en faire une "bourdon like" mais vu l'investissement a mettre ce ne sera pas dans l'immédiat ok je te tiens au jus!

ttc tu as racheté une RS1 pas encore mais je suis en recherche active je devais aller en chercher une mercredi mais le proprio s'est cartonné avec samedi en l'emmenant au CT je perds pas espoir...

et comment tu sais qu'il l'a acheté chez citroën lol c'est vrai en plus mdrrr en sortant une connerie tu tombe pile poil lol tellement j'suis fort je peux meme te dire qu'il l'a achetée ds la 77, pas tres loin de carre senart et que ton pote n'y connait rien en rs...

ah ouai...

si t'es devant un ps2 c'est que t'es pas stock...ou alors que ton pote a acheté son ps2 chez citroen

j'ai eu l'impression qu'il avait 45ch de plus que moi... moteur plus élastique en bas et plus rageur dans les tours m'a bien dégouté de vivre le salaud tu donnes quoi contre le ps2 de ton pote?

ce vendredi c'est mort mais la semaine prochaine c'est opé je viendrai avec mon rc pour comparer également (j'ai deja test contre un ps2 stock et ca a fini en boucherie...)

un rs1 d'origine, ca te tente?

4 roues motrices vs 2 et un poids inferieur pour le hyundai...a mon avis si il sort vraiment les chevaux annoncés ca risque d'etre chaud pour toi enfin je dis ca je sais pas combien sort ton TT en tt cas beau duel en perspective!

c'est clair que ca parait bizarre si l'on en croit les tests effectués par echappement la brabus serait "presque" au niveau d'un 182 team...que toi tu dois exploser dans tt les sens dans ta config actuelle (a l'époque j'etais bien devant avec seulement 182 ch donc...) il faudrait se renseigner mais je serais étonné que brabus ne propose rien comme gestion sur ce modele (la nouvelle fortwo brabus en beneficie déja et ça envoie sévère)

je suis tt a fait d'accord...sa 4 avait l'air bien plus méchante que la mienne et le proprio de l'integra me disait que sa 5 était dans la même veine, donc en clair passé 180 je peux plier les gaules, c'est mort

salut vic, t'inquiete pas je suis sur qu'il est pas avarié ton sushi...une fois les jantes et la sortie changées tu me mettras des roustes a la chaine ( j'ai trouvé un pack de jantes + pneus d'origine en bon état pour 500€ )

et qd tu vois ce qu'elles donnent sur circuit les 350z tu te dis que meme si ca accèlere pas comme une veyron c'est pas bien grave...

oui c'est ce que je voulais dire... pour les 16 c'est sur a 100% c'est de la grosse jante tuning de m.... a 1 tonne le bout en masse non suspendue il a gagné la boite de jeu avec ces daubes, les jantes de type r d'origine etant assez légère a priori de toute manière nous allons retester avant et apres en filmant pour vraiment voir la perte

je suis d'accord également...une itr devrait naturellement etre devant un rc, surtout que la mienne n'a rien d'extraordinaire (j'ai testé contre une autre rc stock et a part a 2500trs ou je pars plus fort de toute ma caisse, ds les tours c'est cote cote parfait) maintenant les jantes en 16 lui font clairement perdre et je pense que qd il sera a nouveau en 15 ca devrait changer la donne et je le vois bien 1 bonne caisse devant a 180 a confirmer bientot avec video a l'appui par contre ma rc ne prend pas 7300 sur la 2 mais à peine 7000 (elle rupte direct des que l'aiguille approche la barre des 7000 trs) il n'y a que sur la 3 et la 4 qu'elle passe les 7000 pour aller rupter vraisemblablement vers 7300 en effet de plus je suis assez etonné qu'une 106 s16 avec seulement admi gestion soit devant une rc stock... j'ai deja eu l'occas de tester vite fait contre qques saxo ds ce genre de config et c'etait pas vraiment la meme il partait un peu a l'appuyé, c'est vrai, mais se faisait rapidement remonter et distancer enfin une voiture n'est pas l'autre c'est vrai aussi

pas si ridicule que ca le z un e46 ca commence a pas rigoler déjà

je pensais aussi que les bas régimes le défaforiserait et c'est pour ca que je suis parti si bas au début, je voulais mettre ttes les chances de mon côté mais au final c'etait pas le cas...le vtec avait plus de coffre que le 2l de la rc de 2000 a 3500 trs!!!

je crois meme que c'est 8750 le rupteur la dessus a mon avis les rapports de boites diffèrent completement et en 2 et 3 elle tire beaucoup plus court que le rc par contre sa 4 a l'air d'etre aussi longue voir meme plus longue que la 4 de la 206 pour ce qui est de ton s2, yann, ce qui est sur c'est que celle la ne rivaliserai pas mais apres d'ici a dire qu'aucune integra stock ne pourrait te tenir je t'avoue que je n'en sais rien...il y a tellement de disparité entre 2 memes modèles qu'aucun test n'aura force de loi

J'ai eu l'occasion de tester contre une integra stock hier soir un pote de mon frere vient de se l'acheter et voulait voir ce que ca donnait en dynamique contre l'arme ultime de peugeot config des auto : -integra de 99...110 000 km et quelques, stock avec inter et sortie ractive inox et jantes tuning en 16 -206 de 2004....91 500 km avec inter inoxcar depart en 2 a 2500 : étonnament l'integra part un chouilla plus fort que la 206 et lui colle un gros capot...vers 4500 pour la rc l'ecart se creuse a nouveau un peu (la honda arrive dans son vtec) puis vers 6000 l'integra passant son rapport, le rc remonte pour etre a sa hauteur.sur la 3 la 206 lui colle son capot voir un peu plus jusqu'en début de 4 ou l'integra remonte et la passe lorsque nous coupons vers 180 je suis dans sa portière depart a 4000 : la le rc part devant...l'integra passe sa 3 et la 206 continu d'allonger sa 2 pour lui mettre sa caisse sur la 3 l'écart reste le meme et l'integra finit par remonter sur la 4 pour etre, au mieux, a coté a 180 voila je suis assez étonné des résultats sur plusieurs points : l'integra n'est pas denuée de couple comme beaucoup de personne peuvent le dire et sur des régimes bas tire mieux sont épingle du jeu que la 206 les moteurs sont dimétralement opposés : celui de la honda est assez vivant et le cran à 6000 bien perceptible (elle parait meme violente) En en sortant j'etais sûr que la 206, qui elle est affreusement linéaire, se ferait claquer dans les grandes lignes Sachant que les 2 autos font quasiment le même poids et que la 206 doit avoir un déficit de 10 ou 15 ch et des jantes en 17 bien castratrices je trouve ca qd meme assez bizarre que ce ne soit pas le cas Mais peut etre est ce due aux jantes merdiques dont la honda etait pourvue donc test a refaire lorsque elle aura retrouvé ses roulettes d'origine

ca donne quoi le wiwi contre ta rag lapince? il est devant toi?

pour avoir eu l'occas de tester contre elle en version 180ch je dois avouer qu'elle traumatise sévère cette sexy mamie

sympa comme test a l'époque échappement l'avait testée contre la rs182 team cs et c'est vrai que ca se tapait pas mal avec un petit avantage pour la rs en accel pure et un petit avantage pour la brabus sur certaines reprises bas ds les tours ils en disaient également beaucoup de bien niveau chassis (à la hauteur d'une 206rc parait il) en tt cas c'est clair qu'au vu du prix ca m'etonne pas que ca ne cours pas les rues ces bestioles là