nico-RR

tu pourrais montrer ce que tu a modifier au niveau de la boite à air?

merci de tes renseignements, j'hesitait entre l'ax et la saxo bah ca sera l'ax puisque j'ai le moulin dans le sac, tant pis un battle 106/saxo m'arait bien plus..

vraiment domage que la mienne ai eu des soucis à folembray sinon j'aurais bien test avec toi.. Ax gt de 89 moteur stock, vidée.. mais moteur hs pour le moment..

Non la mienne c'est une Ph3 noire, vitres noires, et le reste stock.. toi t'as la grise avec jantes en 15" ? pour fab, oui à SOA ceux qui ont des grosses caisses se la pete pas mal et veulent pas test... c'est con meme si le but c'est etre devant, le plus important c'est s'amuser? j ai des jantes toulouse!!!!tu ma vu ou pas? non moi j'ai vu la grise avec les indianapolis en 15 immatriculé 60 donc si t'es en toulouse je ne t'ai pas vu

J'ai la flemme de tout relire tu peux faire une liste des pieces et marques que tu as stp Collecteur => Ligne => inoxcar avec parflamme Arbres à cames => hotcam (ref ou leve) boite à air => filtre de la boite => je te laisse faire la suite et merci d'avance car là j'hesite entre me faire l'ax et faire la saxo...

d'ailleurs les tests en reprises avec toi c'est trop bon, je pars au 2eme coup de klaxon, tu l'entends et me ratrappe direct lol faudra en refaire..

Je suis passé chez autobacs 550€ le kit B6 normal, le pts je connais pas les prix Perso pour la mienne ca sera soit si pas bcp de sous kayaba/eibach si des sous bilstein/eibach en -30mm la saxo est regle plus sur vireuse que la 106 et parait il qu'avec le kit pts la saxo redevient comme une 106 (sous vireuse)... Faudrait aussi que je voit de plus pres ta 106 car tu as fait en gros les modifs qui me plairait sur la mienne.. aussi en conduite "normale", t'as senti une grosse augmentation de conso avec les arbres,admi, ligne,.. t'as le collecteur il sert beaucoup ou pas?

Bon pour resumer: Ressorts Eibach -30 , c'est bien. Ressorts Eibach -45 , c'est bien aussi mais l'avant travaille moins bien. Avec du PTS routier, c'est le meilleur compromis confort/efficacité. Avec du bilstein B6 sport tarage ferme ou Grn, c'est très efficace mais inconfortable au possible et limite dangereux sur le bosselé (ça sautille de partout). Avec du bilstein B6 "sport standard", c'est bien efficace, pas très confortable, moins dangereux dans le bosselé mais moins pointu sur piste. Avec du kayaba Ultra SR, le rapport efficacité/prix est très bon mais on est en dessous de PTS ou bilstein. Avec du Koni Sport (gamme jaune), c'est efficace à l'AR en conservant un confort modéré mais l'avant reste mou. Attention au tarage, ils sont réglables. Avec Koni rouge, c'est nul. Avec bilstein B4, aucun intérêt. equivalent d'origine bien moins cher Avec l'origine , c'est assez confortable et efficace, neanmoins, ils ne supporteront pas de rabaissement. (Usure précoce). http://smallvillehighvideo.free.fr/LaSax/TableauComparatifAmortos.JPG Source saxo-vts.com Redigé par diverevil |Nono|Dams http://www.saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?t=6432&highlight=amortisseur

Non la mienne c'est une Ph3 noire, vitres noires, et le reste stock.. toi t'as la grise avec jantes en 15" ? pour fab, oui à SOA ceux qui ont des grosses caisses se la pete pas mal et veulent pas test... c'est con meme si le but c'est etre devant, le plus important c'est s'amuser?

Diams VNr t'as avais quoi comme caisse, moi j'ai une saxo vts noire vitres teintees et stock

Badgirl sans soucis, quand tu me vois si tu veux faire un DA oui y'a marque 1.6 mais comme je t'ai vu revenir sur moi je savais que c'etait pas un 1.6 j'ai un pote qui une 1.9 avec boite 1.6 vu comment je le plie en 4 ca me rassure que t'es un MI16 ou aussi des reprises mais là face à un MI16 je dois me faire plier je pense, mais bon faut que ca reste un jeu et on tire pour le plaisir...

je suis passe vite faite vers 1h parti vers 2h juste fait un Da en partant contre une 205 blanche (je pense badgirl), saxo vts avec juste admi elle est passée sur la fin car j'ai loupe ma 2, elle a quoi 1.9 ou MI16?

C'est prevu le mois prochain je pense un kit EB4 je pense ... le kit EB4 c'est avec les bilstein B4 + ressorts eibach -3cm c'est bien ca?

Radar mobile si tu préfères... oui radar mobile, radar embarqué je sais ce que c'est lol c'est sur la route ou la bau pas derriere les glissieres dans les buissons et les ronces A mes depends je t'apprends que si, on recois des photos de radars fixes poste dans des haies... et la megane cache dans la rue suivante.. ou derriere un arbre aussi..

Si parles plutot du mois d'aout je serais surement present lol

samedi je serais à SOA au moins pour voir ta caisse, si tu veux tirer apres je suis op pour me prendre ma fessée lol

tant pis pour leurs gueules contre sens en etant course par les keufs lol..

oui mais au moins tu eviteras la surchauffe ..

lut et merci, mé pour ce qui est de monté un 1.6GTI dans ton axe je sé pas du tous foudré te renseigné sur le site aux autres je penses qui en a qui savent quoi faire pour passé se moulin dans ton axe!! sinon gé un THP 150 a vendre si sa t'interresse pour un swap dans la axe sa seré pas mal!!! facon je me demande pourquoi tu lui demande il connait rien a la meca et en plus c est meme pas lui qui fait le montage pi je sais j ai le permis ,meme le pl,spl,j ai deja fait une 306t16,avant j av une 406mi16 avec un t16 verte jante speedline grA blanche et je me suis fait aussi une golf 1 avec un vr6 full fibre que j ai vite vendu alors c est qui la tache la dedans,je pense que tu devrais prendre des cours de meca avant de venir ici faire le pro voila pq je suis sur ton poste pour 106 tct j'y avais pense a ce moulin pour ma saxo vts mais bon je prefere reste legale avec celle ci, pour l'ax ca le ferais bien mais trop galere je veux un truc simple qui marche a coup sur (c'est des potes qui vont me le faire faut que ca fasse facilement) franouche, t'es peut etre sympa dans la vie mais sur le forum je trouve que tu te la pete bcp, et apporte rien t'as fait des caisses sans permis et alors ca veux dire quoi que tu roule sans, si tu trouve ca intelligent..

par contre 106 tct project, ca m'interrese ton montage car j'ai une ax (moteur identique à ta 106), et donc en TU le tct est un XU je voulais savoir les modifs pour passe un xu sur un chassis prevu pour TU car j'aimerais bien passer en GTI 1.6 mon ax.. si t'as les infos merci d'avance bon courage pour ton projet mec

chez moi il pleut sniff

ce que je prefere c'est la taille des freins par rapport aux jantes..

j'aime bien histoire de se rendre compte le commentaire 200, 240, 250, 260... en effet je voyais que ca pousse par contre meme si y'a un effort pour planque les plaques, la s4 et la gta les plaques sont lisibles facilement..

Sympa la video mais juste une question on dirait une route à double sens??

Qd t'es en becanne si t'es pas capable de passer qd une caisse te met son cligno meme sans se decaler et apres tu lui dis pas merci bah t'as pas l'esprit c'est tout.. meme qd je passe en balle j'essaye de dire merci, dans les bouchons j'ai deja passer 5 bornes avec la jambes dehors et alors, ca fait toujours plaisir au gars en caisse qu'on tende la jambe.. apres pour l'humeur comme dit youss ca depend là en effet le gars à pas fait expres, mais perso on m'a deja ferme la g.. volontairement, bah le gars il bien fait de fermer ses vitres aux feux (sa portiere a un souvenir de moi) qd c'est involontaire si le gars s'excuse perso je m'en fou des conneries nous aussi on en fait.. (valable en moto comme en caisse) je me suis deja fait poursuivre par un gars car je lui ai coupe la gueule (Angle mort mal fait), je m'excuse (normal je suis en tord), il m'a soule pendant un moment bilan je lui ai pile à la gueule apres il arreter de me suivre lol