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Tout ce qui a été posté par piépié205vnr
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Moi j'ai pas monté une 205 Turbo pour partir en vacances au Portugal, ni ailleurs...je comprends pas la réflexion de VAG Powered ! J'ai une autre caisse pour ça ! Puis si tu veux on testera pour s'amuser, tout les TDi se vexent à chaques fois qu'un 205 TCT les enrhume (sauf Tony91)...bizar comme réaction, peut être trop habitué à torcher des 205 GTi 1.9 !!! Autre chose, moi je ne suis pas mécano, mais je ne laisse jamais mes clefs à un garage pour lui filer 300€ pour une vidange
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Tout est dans le calage pour que l'AAC donne un résultat correct, mais il faut savoir que le bloc XU10J2TE est "carré" , de part sa course x alésage 86x86, donc bloc moteur fait pour les bas régime et tu aurras du mal à prendre des tours en conservant une puissance max perchée haut même en mettant un turbo qui suit, revoir la course est peut être une solution mais là je sèche en terme d'infos !
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T'as une grande bouche lol Alors moi aussi, ta caisse est mortelle pour aller sur cs maintenant pour aller en vacances quand tu tombera en panne sur le bord de l'autoraute meme pas je m'arrete pour te filer un coup de main lol aller salut!!! et un coup de fumée en prime VAG-Powered pourquoi tu dis des choses qui n'ont rien à voir ??? Ici c'est un forum de runs et pas de départs en vacances ! Qui te dis qu'il n'a pas une caisse pour ça ? Et le coup de fumée, que ce soit Crabe205ct ou moi, on la verra jamais car dans le retros c'est dur de voir et pis ça s'éloigne vite un TDi
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205tct en cour
piépié205vnr a répondu à un(e) sujet de tugai1 dans -=Presentation=- Passage obligatoire (1er message)
Si moi je connais un 205TCT qui doit surement les rendre fous les RS4...Tugai le connait aussi ! en effet j en connais un qui peu!!! mais il a virer de bord pour le moment c es en clio 16 qu il roule Oh le fou...tu as bien raison de ne pas écrire la marque, ça ferai désordre sur un topic sur montage PSA ! -
L'espérance ...moi aussi j'en ai ! Je suis d'accord avec toi que ça marchera toujours mieux qu'un XU7J4 Oui mdr... j'ai quand meme laisser XS sur les portiere sa fait plus origine comme ca lol P.S c'est XU7JP4. Apres mon AAC est celui du SRI qui sea bien entendu recaler comme il se doit. Je verais bien se que sa donne Autant pour moi, j'avais le doute et tu m'as corrigé merci ! Bon choix l'AAC, je vais mettre le même une fois toutes mes pièces rassemblées !
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Puissance espérée tu veux dire, avec ce que tu as là je doute que tu atteignes ce haras... Les pistons creux équipant les 406 ph.1 ( type moteur RGX) ne sont surement pas les mieux...les plats équipants le RGY ( seulement XM ph.1 Turbo CT & 605 ph.1 SRTi/SVTi ) sont de biens meilleurs qualité en rendement et fiabilité... Ceci dit beau montage ! Quand tu veux on fais joujou tout les 2 !
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Et bah bon courage, à la vue de la place disponible sous le capot de la 106 je doute que tout soit dedans dans 1 semaine.... Le préparateur est renommé certe mais pour des prépa sur des autos non swapées (tu en as cité quelques unes) . J'attends quand même les photos du montage, c'est quand même une bonne idée de base !
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nouvelle sur le forum
piépié205vnr a répondu à un(e) sujet de jasmina95 dans -=Presentation=- Passage obligatoire (1er message)
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205 cti turbo ct
piépié205vnr a répondu à un sujet dans -=Presentation=- Passage obligatoire (1er message)
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pontiac firebird formula 400 de 1977
piépié205vnr a répondu à un(e) sujet de raph020980 dans -=Vos voitures=-
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