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piépié205vnr

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Tout ce qui a été posté par piépié205vnr

  1. piépié205vnr
    CP, c'est le Carré Pénart ?
  2. piépié205vnr
    Oui je crois qu'il y a un temps de calcul pour calibrer le "mécanisme".A confirmer par des connaisseurs.
  3. piépié205vnr
    Et ça n'a rien changé?Tu es sur que ces capteurs sont bons? Sinon essayes toujours de rebrancher ton capteur de cliquetis mais il me semble avoir déja roulé quelques kms avec ce capteur débranché et il me semblait pas que l'auto déconnait... Sinon essayes de faire un reset calculateur voir meme de faire réinjecter la carto d'origine chez Peugeot...Ou si tu peux essayes avec un autre calculateur si ça tombe c'est lui déconne. Et comment fait on un "reset" calculateur ???
  4. piépié205vnr
    Voilà, recalles la distribution.
  5. piépié205vnr
    AMG c'est du tuning non ?
  6. piépié205vnr
    J'ai les 2... As tu tester avec un autre capteur PMH ?
  7. piépié205vnr
    Excuse alors, j'ai (encore) confondu les 2 capteurs.
  8. piépié205vnr
    Quel rapport entre la WG et le catalyseur ???
  9. piépié205vnr
    On peux TOUT monter...avec des modifs
  10. piépié205vnr
    Il y a de l'allumage, ok, et l'essence y'en a? Sans essence, l'allumage sert à rien.
  11. piépié205vnr
    Toutes les 205 essence à partir de 1992. Les GTi bien sur, Gentry, Open, Automatique, toutes celles qui sont montées en XU essence de base.
  12. piépié205vnr
    Le 1.8i Vtec (R18) a quel rapport volumétrique? Je crois que ce moteur est très bon pour un passage turbo car robuste...
  13. piépié205vnr
    Une fuite se ferait connaitre à une certaine pression et non à un certain régime. Es tu sur que le débimètre est correctement branché ? Pour moi ça ressemble à un défaut électronique, et dès que ce défaut est capté, la gestion se mets en mode dégradé.
  14. piépié205vnr
    J'en ai 1 en stock si tu veux.
  15. piépié205vnr
    Déjà branches le capteur PMH.
  16. piépié205vnr
    Pourquoi pas ...
  17. piépié205vnr
    Un effort sur l'orthographe ça serait pas un luxe... Désolé du HS.
  18. piépié205vnr

    205 TCT

    piépié205vnr a répondu à un(e) sujet de mécano13 dans -=Vos voitures=-

    C'est pas vraiment une question de temps, c'est surtout le savoir faire, c'est pas donné à tout le monde ce genre d'adaptation, un TCT c'est baclé en 1 week end si toutes les pièces sont disponibles, pas le V6.
  19. piépié205vnr

    205 TCT

    piépié205vnr a répondu à un(e) sujet de mécano13 dans -=Vos voitures=-

    TCT, le V6 c'est trop de taf pour un résultat certe puissant mais difficilement optimisable.
  20. piépié205vnr

    [ANNIVERSAIRE DE CRABE]

    piépié205vnr a répondu à un(e) sujet de high rpm dans -=General=-

    Bon anniversaire....pas bonne Bisous mon petit crustacé
  21. piépié205vnr
    Je vends un échangeur de Renault Mégane RS/DCi en très bon état, encore monté sur l'auto. 60€
  22. piépié205vnr
    Il est souvent sur CS donc t'aura pas trop de mal à le trouver ... Ok, je pars en vacances, je reviens, je bricole les 3/4 trucs qui me reste, et je viendrais au CS.
  23. piépié205vnr
    Si si y'en a qu'un lol On a démonté sa descente de turbo ensemble quand elle avait une fuite Sinon ça fou quoi ce soir mon poulet ??? La vache, ta réponse me laisse sur le cul... Ce que je veux dire, c'est qu'il n'y a pas que le turbo qui n'est pas d'origine, je continue à le dire. avec Spectre, une 325i y'a vraiment pas de mal, je les tordais avec une 205 GTi 1.9. Bref faudras qu'on teste, tu vas me la mettre, moi j'ai qu'une 205.
  24. piépié205vnr
    C'est quoi comme auto le dernier test ? Le doute persiste, il n'y a pas qu'un turbo qui souffle la dessus
  25. piépié205vnr
    OK merci je vais me lancer, j'ai la be3 reste a trouver le couple du 205 td T'embêtes pas à chercher un pont de 205 TD puisque celui de 205 D est identique (tout comme la BV complète), tu trouveras plus facilement une 205 D qu'une TD.

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