SkAudiWagenEmocion

Marche pas mal la Clio pour une RS1, d'origine elle est derriere normalement mais avec une reprog'/ligne.. on vois la difference. Qui a dit que les reprog's sur les atmo servait a rien ? lol

Leur moteur ne sont pas les plus violent ? parce qu'un dCi, c'est violent tu crois ? arrête un peu, le dCi, c'est la souplesse, je crois qu'avec ses "collégue" le HDi, le JTD, le D4D,... ce sont les plus avare en sensation. Quand tu veux un minimum de sensation et des perfs dans le coup, tu prend un TDI (ou un diesel Bmw), meme les derniers avec le Common Rail (Rampe Commune) sont plus démonstratif qu'un dCi, c'est tout vu. Ouais enfin la presse, c'est sûr que si c'est pour lire AutoPlus et autres torchons ou ils se contredisent d'une semaine a l'autre, ça sert a rien franchement, c'est de l'argent jetté par les fenêtres. Quand a la Laguna (II) dCi 150, laisse tombé, je monte quand je veux dans celle là, mon beauf de mon pote en a une et je suis monté a plusieurs reprise, bref rien de spectaculaire en la matiere, un dCi encore et toujour avare en sensation. Apres que tu trouve que cette Laguna n'a rien a envier au concurente Allemande, c'est TON avis, je vais rien dire là dessus.

J'irais prochainement au rallye d'allemagne, il parait que c'est terrible. Cette année le Nürburgring et l'année prochaine le rallye

lol

Elle est propre et tres bien équipée, bonne vente a toi

Autant pour moi, j'ai lu en diagonale, je me suis basé sur la video seulement

Meme si tu patine, ça motrice un peu alors que l'ESP... l'ESP (qui comprend l'Anti Patinage) bride l'acceleration ce que fait que tu perd du temp, et apres le couple reviens... Vous auriez du faire une reprise 1ere lancée vu le temp mediocre. Je pense que c'est a refaire

C'est quoi ce DA tout pourri qu'elle nous a fait la Clio ? on dirait qu'il a meme pas accelerer. En reprise, pas mal l'Honda mais bon...

C'est surtout que la Corsa OPC a une gestion 220 chevaux. Mini-Pshit, t'as surement testé avec la 192 ch, la 231 est bien mieux, d'ailleurs meme la 192 est pas mal (enfin je me comprend).

C'est ce qu'on appelle une vitrine technologique. Mais généralement meme si ça va au grenier comme tu dis, ils en garde quelques details pour les futurs modele de la marque genre des phares, des jantes, des rétros, bref...

Alors t'as la 320d 163 chevaux et la 320d 177 chevaux, j'ai bien marqué "E90", pas "E46" de 150 chevaux. "Sans maitrise la puissance n'est rien" ? ou est le rapport ? ce dicton fait reference au gens qui savent pas maitrisé la puissance de leur vehicule, pas le coup de volant dans les virages ni la qualité du chassis... Comme si on l'a connaissais pas assez cette marque non mais serieusement... Euh, je vois pas en quoi une Laguna GT dois pas se faire "martirisé" et une MRS si, c'est juste un F4RT dégonflé, tu fait une reprog' sur la Laguna GT et t'as l'équivalent d'une MRS en terme de puissance. Bah forcement, les progrés sont là, tu montes dans une Laguna 1; tu montes ensuite dans une Laguna II; et tu montes ensuite dans une Laguna III, tu vois qu'au fils des générations, la finition est plus flatteuse mais si tu regarde le prix de vente au vu de l'interieur et ce que fait la concurence, tu comprend tout de suite que cette Laguna III est vendu bien trop chére pour ce que c'est et je ne parle pas de la décote immense en version GT (un peu moins en version 1.5 dCi 110 plus commune) (enfin j'imagine bien, quand on vois la II GT). Je me souviens plus du prix exact de la Laguna II GT mais ça tourné autour des 30/32.000 €uro a peu prés, chez les mandataires, on pouvait l'a touché a -32% si si !!!... và voir si tu peux avoir cet avantage chez les concurentes Allemande, Passat et A4 en tête, tu l'auras forcement a la revente...

Salut, Euh non, le dCi 175 avait en effet 380 Nm (ou plutot 360 Nm je crois) mais le dCi 180 a 400 Nm de couple, donc ça confirme ce que j'ai dis : 50 Nm de couple a l'avantage de la Renault. Je l'a compare au Passat Sport TDI 170, Octavia vRS TDI 170 et un peu l'A4 Sline TDI 170 et la 320d Pack-M E90 meme si OK, la losange a l'avantage du prix. Je vais pas parler des Avensis D4D 177, 407 HDi 170, ... et j'en oublie surement dans la catégorie Berline. Maintenant, ce que je dis n'est pas méchant, c'est juste qu'il faut regarder autour de soit et voir que la concurence etait là bien avant cette Laguna Grand Tourisme voir meme bien avant la Laguna II GT et que c'est juste une voiture de plus dans la catégorie qu'a ses qualités et ses défaults.

Quelle concurence ? le dCi 180 est derriere le TDI 170 (avec 50 Nm de couple et 10 chevaux de plus a son avantage, laisse moi rire), le 2.0T 205 est derriere le TFSI 200 (avec 5 ch et 20 Nm de couple toujour a l'avantage de Renault). Elle ecrase aucunes concurence mais viens se rajouter a la concurence en tant que telle, chacun fera son choix en fonction de ses gouts, ses attentes et son budget. Et encore, ça, c'est la Laguna III GT, la Laguna II GT dCi 175 et 2.0T F4RT 205 etait du meme accabi. Le seul truc a qui a son avantage sur la laguna, c'est les 4 roues directrice qui effectivement sont un plus mais face systeme 4 roues motrice de plus en plus sophistiqué... je donne pas chére pour voir ce systeme s'effacer dans une eventuelle Laguna IV (c'est une supposition). Sinon esthétiquement parlant j'aime pas, Renault a fait un effort dans sa finition (qualité perçue, forcement avec un tableau tres pompé chez Bmw Bangle) mais faut voir la tenue dans le temp, ce qui n'est vraiment pas la qualité de la marque.

Exactement, je trouve ça naze, le "karatéka" est ridicule avec sa position "Street Fighter".

Je pense aussi qu'il faut prendre tout ça au second degré. Il y a les mytho (les vrais) mais y a ceux aussi qui plaisante ou qui laisse paraitre un doute a la partie adversaire, c'est bon enfant je dirais. Par exemple a A, au run donc, tu demande "il est d'origine ton bloc ? t'as pas de reprog' ?" le mec te dit "non non il est d'origine", tu tire et finalement il est cote a cote voir devant, tu reviens et lui fait "ohhh t'as une reprog toi", alors il t'avoue "oué oué j'en ai une", je trouve que c'est pas méchant tant qu'il avoue au finale qu'il a une modifs. Qui n'a jamais jouer a ce petit jeu pour rire un peu ? beaucoup ici (j'en citerais pas).

Il y a déjà un topic "question" a propos de ce vehicule : /automobiles-f30/question-audi-s4-t14738.htm

Je t'assure que j'y ai cru, en tout cas bravo a toi Youssef !

Tout simple : SkAudiWagenEmocion Sk : debut du mot Skoda Audi : Audi mais SkAudi : SkodaAudi Wagen : Volkswagen Emocion pour le slogan de Séat : Auto Emocion. "SKODA/AUDI/VOLKSWAGEN/SEAT", le Groupe V.A.G. Un simple délire

Je connaissais la reaction chimique que ça faisait mais pas l'astuce du petit fil accroché derriere le bouchon, j'essayerais a l'occasion... Mais moi je préfère attendre les beaux jours, lors d'un barbecue par exemple, au moins si ça gicle de partout, ça sera en dehors de la maison parce que j'ai pas envie de passé mon W.E a nettoyer les murs

Elle a de la gueule, dommage que ça reste comme souvent a l'etat de concept-car. Esthétiquement parlant, elle a quand meme plus de gueule que la nouvelle Impreza, enfin je trouve. L'interieur est joliment dessiné.

Et la marmotte, elle met le chocolat dans le papier alu ?

C'est sympa mais je trouve ça un peu dommage de mettre cette video dans "Abrutis.com", preuve que certaines personnes reconnaissent pas le don de certains.

Tu n'as pas repondu a ma question VTS8V, te sent pas obligé hein xD

Felicitation l'ami Tu l'as acheté ou dans le 10 ? (j'habite ce departement et j'en ai jamais vu, meme a Troyes). Sinon, pas de gros changement, meme chassis, meme moteur, bref c'est l'équivalent de ton ex Cupra en moins puissant, t'as la particularité d'avoir un diffuseur de bruit en bout de turbo ce qui rends le bruit plus sympa que la Cupra mais c'est tout. Amuse toi bien