SkAudiWagenEmocion

Salut, Franchement j'aime beaucoup ton swap', propre, bien fait et efficace (j'imagine). Par contre, 1T300, t'es sur ? je l'a trouve un peu lourdr pour un ancien modele, c'est ce qui est marquer sur ta CG ? Bonne continuation

Attendez, je savais que çà allé vous faire rire mais avez vous essayer de pas repondre a l'appel ? tout en continuant de regarder la video, le meilleur reste a suivre... Je préfere rien dire, faites le, vous verrez

http://www.citroen-wrc.com/?jeu-concours Prénom, numero de telephone (portable de préference) et regarder la video...

Je te trouve un peu trop omnibulé par tes Jap's, faut arrêter les Nem's et Rouleau de Printemps, hein !!! Tu te base sur quoi pour dire que les jap's font de meilleurs chassis ? faut comparer un modele de meme categorie. Je précise que j'ai absolument rien contre les Jap's, bien au contraire.

C'est sur que la concurence fait mieux voir autant pour bien moins chére ! Sympa les Saab. Haut de gamme. Il y a la nouvelle qui arrive de Superb, elle est pas mal aussi. Bon, revenons au sujet principal

Exactement, nul doute que s'etait bien toi, en fait, on a discuter ensemble du temp du topic [Parinor Garonor] sur ForumAuto mais je t'ai déja vu a Aulnay ! Octavia II TDI 140 avec jantes Pégasus en 17" (de la Praha), meme ta reprog' ABT, tu me disais l'avoir payer 1100 euro si mes souvenirs sont bons ! Sympa de se retrouver et t'as quoi maintenant ? Bmw E39 ? sympa !

On s'est pas déja vu ? t'habite le 77 ? (vers Savigny) ?

Salut, Ai-je dis le contraire ? faire des sportives ou une gamme de voitures sportive, chaques constructeurs le fait, Audi, Fiat, Renault, Peugeot, Mitsubishi... ect... Oui mais chez Porsche, c'est uniquement et simplement des voitures sportives, meme les Cayenne Turbo sont, dans leur categorie, des 4x4 a vocation sportive (bourgeois). En gros, Nissan est un constructeur généraliste au meme titre que Volkswagen, Peugeot, ... Porsche est un constructeur spécialiste, c'est là ou tout réside la difference entres ces deux marques. Apres je crache pas sur la Skyline qui est une voiture aboutie qui n'a pas a rougir niveau perf', technologie mais çà reste avant tout une vitrine technologique, pour çà que comme je disais, la 350Z est plus un modele qui a sa place dans la gamme que la SuperCar qu'est la Skyline. Apres on và pas se prendre la tête, je comprend que certains afficionados des jap' préferont la Skyline a l'Allemande...

Elle n'a pas a rougir niveau perf' la Nissan mais j'trouve quand meme que le mec de la Nissan maitrise mieux son bolide que celui de la Porsche. Mécaniquement, la Nissan n'a pas a rougir mais bon, pour moi, çà reste avant tout une Nissan; une Porsche, c'est l'image !!! pas forcement l'image genre voiture sportive de bourge mais surtout une image sans cesse mise en avant par le sport, ect... Un constructeur spécialisé dans les voitures de Sport depuis des lustres, Nissan ? çà fout mal quand tu sais que dans la gamme, t'as des 4x4, des Note dCi, des Micra 1.2i, ect... et depuis que s'est rattaché a Renault, non merci. Bravo a Nissan pour l'initiative d'avoir sorti un monstre (ils l'ont déja fait auparavent) mais au moment de l'achat, la Porsche sera toujour une valeur sûre ! De plus, le probleme de la Skyline, c'est son image trop rapproché au film "Fast & Furious" qui est certes un bon film mais bien trop rattaché au tiouning "aileron, gros spoiler" qu'autres choses. Pour moi, les Nissan Skyline (peut importe la version), ce sont des vitrines technologique, la 350Z est déja plus un modéle qui a sa place dans la gamme Nissan.

TFSI 200 @ 250 ch sans ligne meme, une connaissance viens d'avoir çà comme gestion, il và quand meme la passer au banc pour s'assuré ! Mais 240 ch, c'est tres bien.

J'préfere quand meme la Miata et la blonde avec...

Juste un passage pour te dire : BRAVO ! C'est vrai, c'est tres bien fait et de tres bons gout, avec les BBS RM, elle tabasse !!! (German look !!!). De plus, non seulement t'as une Golf esthétiquement jolie mais aussi niveau perf', 139 ch dans un One Cabriolet, çà doit envoyer, tout çà cheveux au vent (enfin, pas a cette période de l'année, hein). Bonne continuation...

M'enfin, mettons t'es vraiment devant une MRS, c'est pas flatteur je trouve, ce sont 2 voitures differentes, de génération differentes.

C'est sur que ton RPP est meilleur, mais bien conduit une MRS, elle devrait etre devant je pense, certes plus lourd mais elle a un Turbo, ce qui l'aide vachement et + de 80 chevaux en plus. Apres tout est possible en effet.

"Sur le pont d'Avignon, on y danse, on y danse..." Non serieusement, une vrai MRS t'explose, a moins que tu soit swappé TCT...

Oui enfin la Sensodrive (je crois que s'est çà l'appellation) chez Citroen ne vaut pas l'exellente DSG de VAG. Moi en fait, la DSG, je l'aime bien sur les motorisations standard (TDI 105, TDI 140,...), moins sur les sportives (GTI, R32...). Mais çà reste une bonne boite, pour celui qui aime l'agrément qu'elle offre.

Le probleme de la boite DSG, c'est qu'elle lisse les sensations, tu gagne en performance mais tu perd en plaisir de conduire, a part en séquentiel ou s'est déja plus sympa avec les palettes au volant

Superbe voiture, j'adore, surtout avec les Détroit en 18". Sympa d'avoir peint le pare-chocs arriere inferieur en laissant le petit diffuseur, tres jolie.

Felicitation LaPince, par contre ce coup-ci, pas de jantes tôles noire, hein ?

Bah moi j'attendais le pére noel en fait... a mon avis, ce con, il est venu vers 4h00, au moment ou je dormais... il a bien calculer son coup le vieu !!!

Une connaissance en Octavia II RS (version TDI 170 avec une Remap' 210 chevaux) il est sur Montreuil (93), si un jour vous etes préssé... Sinon y a aussi son collégue qui a la même (sans la remap') du coté de Melun (77).

Alors le full plein, OK. Moi j'ai 27.2. Bref, on và pas se prendre la tête, hein. Voir meme bien plus par moment, sinon s'est vrai que de manieres général les Turbo ne déscende pas trop en puissance mais garde leurs puissances annoncés par le constructeur ou dépasse. Sur ce, bonnes fêtes a toi Mallo172 et puis les autres d'RDS aussi.

Ca, tu avait omis de le préciser lors du Versus... Pourtant, c'est pas ce qu'on vois sur la video : Pour moi, c'est du cote à cote jusqu'a 190, a partir de là (meme juste un chuia avant), il te passe devant et allonge... Pourquoi pas, j'etais pas là ce jour là mais je peux te faire confiance. Bizarre pour le poid de la GTI... Aussi bizarre pour le temp 1000DA du TT-2 TFSI, tu t'es basé sur la DSG j'imagine ? car si on se base sur la BVM, on est au dessus des 27... Pas vraiment justement, la GTI est bien plus légere, apres tout depend de sa configuration, options, ect... Si on se base sur une GTI 3P chaussé en 17" avec la BVM-6, on est bien plus proche des 1350/1380 Kg que les 1410 annoncés. Il y a peut-être 1.6sec' d'écart mais il y a aussi 40 chevaux d'ecart aussi. Généralement avec une reprog' 240 sur base de TFSI K03S, on mets pas 340 Nm, on vise bien plus... OK alors on peux clairement dire que l'essai face a l'Audi TT etait faussé car si tout le monde s'est basé sur un vehicule dit "d'origine", et là tu viens dire que t'as une batterie de 25kg, plus d'essence, ect... Salut, Tu parle bien de la G5 GTI ABT couleur noire ??? elle a clairement le cancer cette GTI (d'ailleur ABT... bof bof, il y a bien mieux niveau reprogrammateur, ATH, MRC sont bien au dessus, meme Oettinger) D'ailleur le mec n'avait pas l'air d'etre un habitué des reprises; çà, c'est un fait. Pour la 206 RC, a moins qu'elle soit reprog'/ligne et tout le tatoin, d'origine, elle tourne un chuia moins bien qu'une Astra G OPC 200, alors nul doute que face a une GTI TFSI stock, elle tourne moins bien aussi, alors pire reprog'... la 206 RC est a la rue... Non je pense serieusement qu'il faut comparé ce qui est comparable avec des personnes qui sont des habitués des soirée nocturnes. Moi je lis beaucoup vos resumés, je post pas trop pour eviter de rentré dans un debat de fou "qui a la plus grosse" mais faut défois remettre les choses dans leurs contextes.

Salut Mallo, Moi j'en suis sûr qu'elle passe devant, pour peu que le mec passe ses rapports au bon regime, rapidement, il sera largement devant toi ! Quand on vois que tu fait jeu égale face a un TT TFSI 200 stock et que ce meme TT te passe devant apres 190/200, nul doute qu'une GTI TFSI Remap' 240 chevaux te détruit ! Apres je sous estime pas ta Ragnotti, au contraire, je sais qu'elle marche fort mais s'est une chose evidente. d'ailleur, une GTI TFSI 240 explose aussi une R32 stock, ce qui est tout a fait normal, elle n'a pas le lourd Haldex 4motion et posséde une suralimentation, çà aide.

Ca m'as toujour fait rigolé les gars qui compare des 106, Ax, 206 a des Golf R32 et qui s'en vante, rien a voir. Surtout prépa, quand on sais qu'une 106 S16 tourne déja tres bien vu son poid. Compare vos guez a des Polo G40, Golf II GTI 16s, des Lupo GTI prépa, pas des compact sportive qui n'ont pas la meme philosophie ni la catégorie d'une petite sportive comme les S16.