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Rien d'exceptionnel, mais juste pour dire qu'elle roule toujours! Et en plus j'ai plus les pieds dans l'eau c'est bon

Voilà, j'ai récupéré ma voiture hier soir! Quelle bonheur de me débarrasser de leur Altea TDI DSG pour reprendre ma Leon! A première vue tout à l'air bien monté, moquettes, plastiques, sièges, etc, rien n'est rayé.. En tout cas à première vue! Espérons juste que le problème soit définitivement réglé...

C'est clair que la flotte ça passe partout... mais là on y peut plus rien malheureusement.

Petit passage au garage en mode surprise :cyp: La voiture a été totalement démontée à l'intérieure, une vrai voiture de course maintenant :ddr: L'eau provenait bien de la climatisation, le tuyau d'évacuation de l'eau de la condensation était mal monté d'usine. L'eau s'écoulait donc directement dans l'habitacle. Ca donnait ça dès qu'on appuyait sur la moquette: Je préfère largement ça que des problèmes au niveau des soudures ou trucs du genre. Sièges conducteur et passager démontés, banquette arrière aussi, console centrale idem... La tôle à l'air propre, pas de traces de rouille, tout à été séché. La moquette à été commandée et ils devraient recevoir les différentes parties lundi. Donc normalement mardi je devrais pouvoir récupérer ma titine toute (parfaitement, espérons...) remontée!

Je ne peux plus regarder, la voiture est au garage depuis hier. Mais c'est plus qu'un tapis mouillé, c'est une moquette gorgée d'eau! Quand j'appuie un pied ou une main sur la moquette, ça fait une flaque! M'enfin, espérons que tout rentre dans l'ordre..

Faut croire qu'on parle des même alors... Tu as eu quoi comme problèmes toi? Moi, pour tout ce qui est vente, j'ai vraiment rien à dire sur eux! Le patron est top, il fait toujours en sorte d'arranger le client je trouve. Une bonne relation amicale. Par contre au niveau de la mécanique/carrosserie en bas, c'est là que ça coince j'ai l'impression... Mes parents ont déjà eu des remarques à faire sur leur boulot, et moi quand je vois ça.. Mais c'est clair, ailleurs c'est peut-être pas mieux!

Plusieurs choses sont arrivées aujourd'hui et qui valent le détour.. Bon déjà j'ai de la fièvre, je suis pas de super humeur et super enjoué. J'amène ma voiture devant l'atelier, le mécano regarde cette histoire d'humidité, et il s'en va pour préparer une voiture de remplacement comme prévu. Pendant ce temps je suis donc dehors à attendre, et je regarde un peu autour de moi et dans l'atelier de mécanique. Déjà je vois dehors, vers la partie "carrosserie", un type qui prépare une Ibiza dernier modèle. Soit c'est une voiture neuve, soit très récente. Il sort un tapis de sol, et pour enlever les poussières il le bat sur une jante arrière Le mur de l'atelier n'était pas assez grand? Et là je me dis, ah tiens je sais d'où venaient les marques de caoutchoucs sur mes jantes d'été, je pensais que c'était quand je les avais transporté dans mon coffre (dans des sacs) et que les pneus avaient frotter contre les jantes mais faut croire que ça vient d'ailleurs... Bon, passons... Je tourne la tête du côté de la mécanique, je vois une vieille SAAB break posée sur le lift (les roues à la hauteur des yeux disons), apparemment ils devaient changer les roues. Un coup de pistolet et voilà 3 roues au sol. Il reste une irréductible, qui ne veut pas s'enlever (arrière gauche). Un gars bien malin, jeune, peut-être apprenti j'en sais rien, pose ses mains sur le pare-chocs arrière et vas-y qu'il s'y pend pour donner un coup de pied sur la roue récalcitrante Ce même gars sors de l'atelier et vient vers ma voiture, je l'interpelle: Moi: "Excusez-moi, c'est vous qui avez enlever la roue arrière gauche de la SAAB là bas?" Lui: "Oui pourquoi?" M: "Vous trouvez malin de vous pendre au pare-chocs arrière pour donner un coup de pied à la roue?" L: "Ah mais en fait c'est un collègue qui a vraiment enlevé la roue, moi c'était au début" (oui effectivement, après le coup de pied la roue n'est pas tombée, car oui il attendait que la roue tombe de 1m60 de haut!!, et donc un collègue l'a juste enlevé et jetée au sol). M: "Vous savez, en voyant des choses pareille ça me fait soucis de vous laisser ma voiture... Si vous faites ça à cette voiture vous le ferez très bien avec la mienne!" L: "Ah non mais vous inquiétez pas, de toute façon on doit refaire le pare-chocs arrière en fait, il n'y a pas de problème". Bien sûr... bon je le laisse partir. Il pose les plaques sur la voiture de remplacement et je le vois avec un petit sourire.. Je récupère ma magnifique Altea TDI et je monte dire bonjour au patron de la concession et je lui dit la même chose, autant pour les tapis de sol que pour le coup de la roue. "La SAAB n'est pas à moi, mais s'ils le font à celle là ils peuvent très bien le faire avec la mienne... je trouve pas ça vraiment normal personnellement.." "Non non, mais tu fais bien de me dire, je prends en compte tes remarques et je vais voir ce qui se passe." Le fera-t'il ou non? J'en sais rien, mais au moins il est au courant et il sait que le client n'est pas complètement débile. Avec des choses comme ça on devient de plus en plus méfiant et on va examiner la voiture sous tous les angles quand elle sort du garage... Faites vos services chez les professionnelles qu'ils disent... Je vais reprendre l'Altea pour rentrer chez moi et là.... Voyant défaut moteur allumé :buzz: :buzz: Je redescend à l'atelier, "je crois que vous m'avez donné une voiture en panne" :mrgreen: Le type la rentre dans l'atelier, efface le voyant, la ressort et me dit: "Voilà, c'était heu.. rien.. c'est pas quelques chose d'important... si jamais ça se rallume ne vous en faite pas vous pouvez continuer de rouler sans problèmes." Yes ok mec! :mrgreen: Bon alors, quelle sportive 5 portes dans les mêmes prix et les mêmes équipements qui soit japonaise? :euh:

Les ennuis commencent...? Ma Leon s'est transformé en piscine... Apparemment la condensation de la climatisation au lieu de couler par terre, à l'extérieur, là elle rentre dans l'habitacle En fait j'ai de l'eau sous la moquette côté passager, jusqu'au passager arrière droit, mais aussi aux pieds conducteurs et derrière mais en moindre quantité. La moquette du passager avant est vraiment gorgée d'eau, en pressant avec la main sur la moquette on fait apparaître l'eau. Du coup là j'ai un air humide dans la voiture, et ça commence à sentir mauvais. On a remarqué ça samedi matin, mais c'est pas dit que ça ne date pas d'il y a plus longtemps! Sauf que là en faisant un long trajet avec la clim' (vendredi et dimanche) le phénomène a été amplifié. Faut que je passe au garage ce soir

Je ne peux pas du tout t'aider.. Par contre tout ce que je sais, c'est que si tu ne t'informe pas correctement et que tu montes ça comme tu pense, à coup sûr t'auras monter ça à l'envers et tu devra démonter. Alors soit tu t'informe, soit tu monte ça à l'inverse de ce que tu pense.

Je suis passé à la station de lavage: J'ai mis une seule pièce de 2chf et j'ai "lavé" en mode "Rinçage". Donc eau froide, sans savon. Ca doit faire dans les 2 minutes de lavage peut-être? Disons juste le temps de faire une fois le tour de toute la voiture rapidement et de passer un coup de jet sur chaque jante. Et ben non de Dieu, les produits Swissvax coûtent un rein, mais bordel qu'est-ce que c'est efficace A peine l'eau touchait la carrosserie, que toute la crasse giclait sans le moindre effort. Avant j'avais toujours l'impression que ça s'incrustait dans le vernis, là on voit clairement que tout est simplement "déposé" en surface et qu'à la moindre goutte d'eau tout disparait. D'ailleurs l'eau perle sur la carrosserie. Le seul endroit qui est resté sale c'est... le pare-chocs avant et le toit, les deux endroits que je n'avais pas traité pour pouvoir comparer avec/sans le produit. En résumé, je suis plus que satisfait du produit, j'en ai presque oublié le prix PS:. A titre de comparaison, habituellement pour obtenir un résultat similaire j'estime qu'il me faudrait dépenser entre 8 à 10chf.

Ce matin je suis allé essayer l'édition limitée (200 exemplaires) Cupra R310 (310ch). Ben c'est pas trop mal Le moteur est plus pointu que sur la mienne, il y a moins de couple à bas régime, par contre ça ne s'essouffle pas à haut régime. La suspension est vraiment meilleure que la mienne en mode sportif, mais bien entendu le confort est diminué en mode cool. Là on se retrouve avec une voiture qui vire à plat, les changements violents de direction ne lui font pas peur du tout. Pour ce qui est des chevaux, il y a une belle différence mais c'est surtout à partir de la fin du 3ème rapport qui ça surprend. En 4ème ça monte vraiment sans le moindre soucis En résumé, très bonne sportive, mais moins agréable que la mienne au quotidien (par rapport à mes attentes).

Sympa comme tout

Ah ouais alors c'est clair que dans les tunnels sous Neuch c'est pas top top

Comme je vous l'avais dis, l'idée de traiter ma carrosserie me trottais dans la tête... Je voulais le faire moi-même, hé bien voilà de quoi faire un bon petit traitement/protection à la titine! - Décontamination peinture/jantes - Cire pour peintures blanches - Cire pour jantes - Quelques accessoires Vivement les beaux jours!!

Genre le type qui dépense 5000CHF pour une peinture complète juste pour rire quoi

Content que TOI tu n'ai rien! Pas trop violent l'accident? Sinon pour la voiture si ce n'est "que" de la tôle tant mieux.

Oula non di diou!!

Sa voiture n'est pas d'origine on est bien d'accord? Donc tu peux l'appeler comme tu veux mais le fait de modifier un véhicule est du tuning. Tuning ne veut pas forcément dire aileron pelle à tarte et néons rose sous le chassis Enfin bref, c'est jouer sur les mots.

Tuning = personnalisation, donc c'est du tuning! Après du tuning, ça peut être sobre, tu en est le parfait exemple Edit: Pourquoi prendre une A3? Pour le confort et monter en gamme? Déçu de la Leon par rapport à ce que tu espérais?

Je ne suis pas forcément fan du tuning mais je trouve ta personnalisation très sobre et très réussie! Par contre... déjà en vente! Tu veux prendre une Cupra?

Léger déterrage du topic! Je voulais juste donner 2 infos: 1) Les freins de la Cupra sont vraiment top! Beaucoup de personnes sont étonnées de leur qualité pour dire que c'est de série! 2) J'avais lu sur un autre forum comme quoi les plaquettes seraient des Pagid (Pajid?) d'origine, et des étriers provenant de Brembo. Bon la première info n'est pas très objective, c'est mon avis et ceux des personnes qui ont roulé ma voiture. La deuxième info est nettement plus objective, mais je ne peux pas la garantir à 100% (comment ça je parles pour rien dire )

Je viens de tomber sur ton topic et l'ai lu en entier... joli boulot, félicitations!!

Merci les gars! Et c'est clair, vivement le printemps (ça vient tout gentiment) histoire de pouvoir vraiment bien la laver, enlever toutes les traces de sel et d'impuretés, et un bon coup de cire! Faudrait aussi que je passe l'aspi à l'intérieur, c'est pour ça qu'il n'y a que des photos de l'extérieur