dax45

Je vois que ta bien remplacé ton gazou tomtom Bel achat. J'espere que tu nous montreras ton elise un de ces 4

Ouai bah les boules, la l'etat de la caisse. tout est pourri par la rouile l'interieur est archi mort. Ya plus rien a récup sur cette caisse :s Des bons américains comme on les connait dans les simpsons :s

Tu devrais aller les vendre sur le forum punto GT http://forum.aceboard.net/5953

ca n'a pas l'air bien folichon. C'est ce qui arrive quand ya des jets de pierre sur les KFC...

Salut, j'ai un pote jeune conducteur qui a vait acheté une GTI 115 et il a téléphoné un peu partout et la MAAF a accépté

sur le forum punto GT ya un mec de belgique qui a un V6 bi turbo et il l'a prépa, la bestiole fait 500cv Ca avoine vénère. C'est une pure base de prépa si tu sais quoi mettre dessus Edit: apres verif c'est une RS4 qu'il a je crois, donc ca n'a pas l'air d'etre le meme moulin que la S4

Comme ma 106, c'est parfait ca. Et dis pas que je dis que fiat c de la merde lol. La mienne a cassé pke elle etait prépa comme il faut au debut et au fur a mesur certaines pieces ont été remplacées par de l'origine (pas du temps ou je l'avais hein?). Donc pas beau l'avion de souffler a 1.6 en boost et 1.4 en stab jusqu'a 7500 avec echangeurs d'origine et turbo d'origine. Maintenant c'est réglé, la prépa est fiable et ca tiendra longtemps.

m'embete pas ou je viens pourrir ta lancia avec ma 106 XN

cyber sac a crotte....

je n'ai rien a ajouter...

Deja il met un pipe de uno car le volume interieur est plus grand que celle d'origine pgt. En revanche le papillon plus gros je sais pas lol. Celui de la uno est plus petit que celui de la punto. Donc pi etre que celui de la delta c'est pour rester dans la meme proportion. Augmentation du volume de la pipe de 10% par exemple et augmentation de la taille du papillon de 10%. Enfin je dis ca je dis rien. Chui pi etre dans le faux.

Une voiture confortable économique et qui avance un minimum. Pas d'avion de chasse. Certainement alfa GT ou 147 Ti avec le JTDm 150 ou ibiza cupra TDI Suivant ce que je trouve et a quel prix, on vera bien. La j'attends d'avoir la réponse pour un bon job, si ca le fait j'economise et je profite un minimum de ma GT (qui na que 90000km au chassi et 5000 au moteur) et puis je la mets en vente. De toute facon si on s'occupe d'une caisse comme un passionné de caisse toute caisse est fiable a part défauts choniques de certains models mais c'est deja rare.(ca fait beaucoupo de caisses je sais lol)

Lol. saligo cyber La GT c'est une bonne caisse pour les sensations comme on en fait plus beaucoup. C'est du genre ta un veau sous 3000 tours et apres ta un tour gratos chez l'othéopathe. D'origine ca marche plutot pas mal. Beaucoup depassent les 180000 km sans aucuns pb. D'origine la GT a un petit pb de richesse haut dans les tours. Ca peut etre corrigé par une tite gestion sympa et souvant pas chere. Les pistons tiennent 1.4 en constant du temps que tu mets ce qu'il faut a coté (echangeur, + d'essence etc) Les bielles encaissent + de 250cv sans broncher. La culasse peut se fissurerentre les soupapes admission et echappement mais il parrait que ce n'est pas dramatique et que la voiture peut rouler super longtemps avec ces fissures sans bouffer d'eau. Les culasses de phase 3 sont parrait-il plus resistantes car renforcées. Si la prépa est faite aux petits oignons ca tourne tres tres longtemps sans aucun soucis. Exemple d'une GT verte des ardennes qui roule encore tres fort avec une prépa 240cv et elle doit avoir bien plus de 150000km. Ca se bidouille super facilement si tu connais un peu la méca. La mienne doit tourner dans les 180cv surement, avec moteur neuf et prépa avec un K16 et tout ce qu'il faut autour. D'ailleur si t'as la patience d'attendre, il se pourrait quelle soit en vente fin 2007

merci pour les précisions lol

si il manque la température de l'air et la vitesse du vent ^^

lol, aller un coup de lasure, un coup de vernis, couleur chène clair et tes feu seront teintés ptdr nono

Si on y va comme ca dans ce cas la arrete de répondre comme un idiot sur tous les posts que tu vois benny.b

T'inquiete pas, faut juste pas abuser sur la pression et tourner un leger poil riche et ca reste fiable tres tres longtemps.

Et il n'y avait pas de uno?

Ca retourne ca veste, c'est clair et net: lol

Lol. Mallo s'inscrit sur tous les forums et c'est toujours la meme ca part en insultes et tout. On a l'impression qu'il joue sa vie a chaque run et que s'il a pas son run il fait son enfant gaté et la mauvaise fois l'emporte. Ta pas encore compris que tu soules la majorité des forumeurs et ce quelque soit le forum ou tu te trouves? A bon entendeur ...

arf ouai lol, pierro qui a refait mon moteur avait réduc il me semble. La pochette de joint doit etre dans les 150-200€ apres un coussinet de vilo ca coute pas enorme, quelques euros. segments quelques dizaines d'euros, apres ya cales de vilo, coussinets de bielles. On doit pas arriver loin des 500€

juste les pieces d'usure et pochettes de joint, pas grand chose, je dirais bien moins de 500€.

bah ouai, lol romain m'a appelé hier mais je venais juste de rentrer chez moi lol

c'est moi qui ai mal compris ou la CC bleu ct la police? Celle avec un renoi et un balnc dedans non?